美国航空预计第二季度调整后每股收益为1.00至1.15美元美国航空预计第二季度调整后每股收益为1.00至1.15美元,此前预计为

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美国航空公司预计二季度调整后 EPS 为 1.00-1.15 美元,公司原本预计 1.15-1.45 美元。

美国航空公司预计二季度调整后EPS为1.00-1.15美元,公司原本预计1.15-1.45美元。预计二季度剔除燃料后CASM将增长0%-1%,公司原本预计会增长1%-3%。预计二季度TRASM将下滑5%-6%,公司原本预计下滑1%-3%。预计二季度调整后运营利润率大约为8.5%-10.5%。首席商务官(CCO)VasuRaja将于6月份离职。美国航空公司(AAL)美股盘后下跌6.85%,美国西南航空公司(LUV)跌超2.5%,美联航(UAL)美股盘后跌约2%。

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美国航空公司预计第二季度每股收益1.15至1.45美元,市场预期1.16美元。

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达美航空预计二季度调整后每股收益2.2-2.5美元,市场预估2.23美元。

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美光科技第二季度调整后每股收益0.42美元预估每股亏损0.24美元美光科技第二季度经调整营收58.2亿美元,预估53.5亿美元。

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美国航空乐观展望第二季度前景 预计 EPS 至高达 1.45 美元

美国航空乐观展望第二季度前景预计EPS至高达1.45美元美国航空(AAL.US)在周四公布的第一季度财报中表示,预计第二季度利润将高于华尔街的预期,因为该航空公司在一些竞争对手削减国内航班的同时,很好地应对了居高不下的燃油成本,并利用了旅行需求。美国航空表示,预计Q2调整后每股收益将在1.15美元至1.45美元之间,中点高于分析师平均预期的1.16美元,运力将较上年增长7%至9%,单位营收将下降1%至3%。该公司还重申了其全年每股收益预期在2.25美元至3.25美元之间。

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精神航空预计第二季度营收疲软

精神航空预计第二季度营收疲软精神航空周一预测,由于国内需求改善缓慢和数十架飞机停飞,第二季度营收疲软,导致该公司股价在早盘交易中下跌约9%。该航空公司是受RTX普惠齿轮传动涡扇发动机问题影响最严重的航空公司之一,这迫使其停飞多架飞机,并导致劳动力成本高昂和运力下降。该航空公司估计,2024年,平均将有约25架飞机停飞,而竞争对手则在其佛罗里达的核心市场扩大运力。精神航空周一表示,虽然国内环境正在改善,但迄今为止,其改善速度低于公司预期。根据伦敦证交所的数据,该公司预计第二季度营收在13.2亿美元至13.4亿美元之间,而分析师的预期为14.6亿美元。

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