时速600公里常导高速磁浮建造关键技术研究在武汉结题

时速600公里常导高速磁浮建造关键技术研究在武汉结题在研究中，中铁第四勘察设计院发明了适用于桥路隧全覆盖的功能件轨道梁一体化结构；研发了可精确调节多方向的支座，以满足施工和维护的精度需求；创新设计了适用于常导高速磁浮施工及运维的专用设备，以提升施工效率、减少运维难度。项目历时4年，共形成专利70项（其中发明专利45项）、产品4项、工法3项、工艺2项、软件著作权1项等。这项研究填补了我国现有常导高速磁浮在自主知识产权、系统产业链、可工程化应用领域的空白。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432611.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432611.htm

科技部：将研究形成时速 600 公里高速磁浮试验线方案

科技部：将研究形成时速600公里高速磁浮试验线方案科技部在官网发布《对十四届全国人大一次会议第2199号建议的答复》。科技部表示，将依托“十四五”国家重点研发计划积极支持磁悬浮动力技术基础研究。如在“交通载运装备与智能交通技术”重点专项，继续支持高速磁浮交通系统工程化技术与运营系统集成技术攻关，研究形成时速600公里高速磁浮试验线方案和商业运营成套解决方案，为我国高速磁浮交通发展提供科技支撑。

中国时速600公里高速磁浮交通系统亮相柏林国际轨道交通技术展览会

中国时速600公里高速磁浮交通系统亮相柏林国际轨道交通技术展览会当地时间20日，2022年德国柏林国际轨道交通技术展览会开幕。当天，中国具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统首次在欧洲亮相，引起了广泛关注。时速600公里高速磁浮交通系统于2021年在中国青岛成功下线，是当前可实现的速度最快的地面交通工具，也是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318765.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318765.htm

中国时速600公里磁浮交通系统首次亮相欧洲

中国时速600公里磁浮交通系统首次亮相欧洲中国具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统首次在欧洲亮相。据中国央视新闻和中新社报道，这套交通系统星期二（20日）在德国柏林国际轨道交通技术展览会亮相。该系统于2021年在中国青岛下线，是当前可实现的速度最快的地面交通工具，也是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。这套系统配备了故障预测与健康管理系统及灾害预警方案，可实现自动驾驶、实时监测、自动预警、远程决策的一体化综合智能方案。投稿信息！如有侵权，联系管理频道投稿：@zaihuabot交流群组：@zaihuachat花花优券：@zaihuajd

研发时速1000公里的超级高铁？中国中车：目前真没有 但600公里的有

研发时速1000公里的超级高铁？中国中车：目前真没有但600公里的有前几年超级高铁的概念很火热，特别是有马斯克参与之后，这种高铁时速可达1000公里，比飞机还快，国内也有机构在研究，不过中国中车已经否认。中国中车在互动平台回应了网友提问，表示公司目前没有研发每小时一千公里的真空超导列车。1000公里时速的超级高铁虽然没有，但是600公里时速的可以有——中车表示，时速600公里高速磁浮列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司牵头研发，目前已完成系统联调联试和低速试验，亟须建设一条工程试验示范线，以完成达速试验，然后推广应用。今年7月29日，“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题“时速600公里高速磁浮交通系统关键技术研究”在青岛顺利通过绩效评价验收。据介绍，时速600公里高速磁浮课题由中国中车组织、中车四方股份公司牵头承担，汇集国内磁浮、高铁等领域的30多家优势高校、科研院所和企业组成“产学研用”创新“舰队”联合攻关。该课题历时6年，攻克时速600公里高速磁浮系列关键技术，系统解决速度提升、复杂环境适应性、核心系统自主化等工程难题，在系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术方面取得重大突破，成功研制具有完全自主知识产权的我国首套时速600公里高速磁浮交通系统，并实现系统集成和联调联试。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312541.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1312541.htm

时速200公里及磁浮汽车技术 首次在江苏高速实测

时速200公里及磁浮汽车技术首次在江苏高速实测当前，传统交通运输模式逐渐难以满足人民日益增长的多样化、个性化和品质化出行需求。新一轮基础设施建设更加注重高效服务公众出行。日前，我国时速200公里级高速公路技术以及磁浮汽车技术研究，首次在江苏高宣高速公路上进行现场测试，并取得阶段性成果，为我国既有高速公路提速及数字交通发展提供技了支撑。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1315739.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1315739.htm