余承东：欢迎特斯拉FSD入华，华为智驾体验略优一些

余承东：欢迎特斯拉FSD入华，华为智驾体验略优一些华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，与360集团创始人周鸿祎在鸿蒙智行官方直播间展开对话。谈及特斯拉FSD，余承东表示，华为智驾即使是不带激光雷达的版本也比特斯拉FSD更好，带激光雷达的性能更佳。“特斯拉的车辆数量多，数据多，FSD做的不错。我们去美国、加拿大等也做测试对比，我们的体验略优一些。他们没用激光雷达，我们用了，弥补了感知能力，在中国我们比他们略优一些。”对于特斯拉FSD入华，他表示乐意竞争，竞争之后才能看到谁做得更好。来源：格隆汇

余承东：华为智驾不是期货是现货，而且是最好的现货

余承东：华为智驾不是期货是现货，而且是最好的现货在今日的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。余承东表示，智界S7提车即享智驾，华为高阶智能驾驶城区NCA全量升级，“不是期货是现货，而且是最好的现货。”“有路就能开”，余承东称，华为高阶智能驾驶系统ADS已经覆盖中国4万多个城市城镇乡镇，能覆盖全国的城市主干道、全量的支路甚至一些毛细路，第三方测试结果显示，道路覆盖率达到99.56%。（新浪科技）

余承东称华为智驾在欧洲妥妥能搞定L3：中国道路相对复杂 开车比较野

余承东称华为智驾在欧洲妥妥能搞定L3：中国道路相对复杂开车比较野而在与车fans创始人孙少军直播对话时，余承东称智驾要比拼算力和能力，包括软硬件能力，AI人才等等，只有少数厂家能做到，国外就是特斯拉，国内就是华为。前不久余承东还表示，华为的智能驾驶团队已在美国旧金山、加拿大多伦多等地进行了深入的实地测试，测试结果给予了华为团队极大的信心。他坦言，即使特斯拉的FSD（全自动驾驶）功能进入中国市场，华为也有充分的信心在智能驾驶领域战胜对手。此外，余承东还透露，截至2024年5月，华为ADS（自动驾驶系统）的智驾总里程已超过2.2亿公里，支持全国超过40000个城乡镇的高阶智能驾驶，实现了“全国有路就能开”的愿景。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433260.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433260.htm

余承东：华为智驾成本偏高 30万以上车型才能盈利

余承东：华为智驾成本偏高30万以上车型才能盈利中国电动汽车百人会论坛，3月16日，华为常务董事，消费者BGCEO，智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为做的智能驾驶系统成本偏高，因为供应链、受制裁。30万以下的车用还有点挑战，只有30万以上的车用我们这个，才能够盈利。余承东预计，今年华为车BU就能够扭亏为盈，“因为我们和合作伙伴打造的高端车型的大卖能实现扭亏为盈，前三个月智选车实现扭亏为盈了，我们的车BU接近盈亏平衡，预计4月份开始往后应该能实现扭亏为盈、能实现良性的正向发展”#huawei

余承东职务调整为华为终端BG董事长

余承东职务调整为华为终端BG董事长中国科技巨头华为星期五（5月10日）宣布余承东职务调整，由终端BG（BusinessUnit，业务单位）CEO变更为终端BG董事长。华为官网更新上述管理层信息。截至目前，余承东担任华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。此外，余承东的微博简介也进行了更新，由终端BGCEO变更为终端BG董事长。华为4月30日宣布余承东将卸任华为终端BGCEO一职，但仍保留终端BG董事长职位。原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BGCEO。中国媒体此前引述知情人士表示，上述调整是为了让余承东有更多的精力为消费者打造精品。余承东从2011年开始担任华为终端公司CEO，在其带领下，华为一度成为全球第二大手机品牌。但因受到美国制裁，华为手机一度因为缺乏芯片而销量大幅下滑。但去年华为通过推出Mate60系列重新回到高端机市场。2024年5月10日11:29AM

华为发布 ADS 基础版 余承东：用户可以更低价格享受智能驾驶的乐趣

华为发布ADS基础版余承东：用户可以更低价格享受智能驾驶的乐趣在今日的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。余承东在现场发布了HUAWEIADS基础版，宣布在该版本的领航辅助驾驶中采用视觉导航而非此前HUAWEIADS所采用的激光融合GOD网络。余承东表示，在视觉领航辅助驾驶中，搭载HUAWEIADS基础版的智界S7在相关表现中超越鼻祖特斯拉，而且能让更多的用户以更低的价格享受到智能驾驶的乐趣。（新浪科技）