蔚来汽车据报获准在中国建设第三家工厂

蔚来汽车据报获准在中国建设第三家工厂路透社引述三名知情人士说，中国电动汽车制造商蔚来汽车已获准在中国建设第三家工厂，这将推动其核定总产能达到100万辆汽车，几乎与竞争对手特斯拉上海工厂的产能持平。特斯拉上海工厂是该公司全球最大的制造中心，每年可生产110万辆汽车。路透社星期三（6月5日）报道，最新批准建设年产能60万辆汽车的工厂，对蔚来来说是一个重大胜利。鉴于产能过剩的担忧和需求放缓，中国官方自2022年以来一直对批准新的电动汽车生产计划持谨慎态度。按销量计算，蔚来是中国第八大电动汽车制造商。知情人士称，蔚来已开始建设第三家工厂，即“F3”，但目前尚不清楚该工厂何时开始大规模生产。知情人士补充说，F3工厂位于安徽省淮南市，将主要为蔚来新推出的经济型汽车品牌“ONVO乐道汽车”生产车辆。蔚来告诉路透社，第三家工厂的建设已经开始，一班产能将达到10万辆。蔚来在一份声明中说，该扩张计划旨在满足对蔚来和ONVO品牌汽车不断增长的需求，并生产新推出的汽车。“我们现有工厂的产能不足以满足市场需求。蔚来不存在产能过剩的情况。”当被问及F3工厂是否会扩大产能至60万辆汽车时，蔚来并未回应。中国监管机构批准新的电动汽车生产线之际，正值欧美国家对中国电动汽车行业产能过剩表示担忧，批评人士把这归咎于政府补贴。根据路透社，中国官员过去曾发出产能过剩警告，但北京方面在今年4月表示，产能过剩的说法毫无根据，中国的电动汽车生产体系只是更具竞争力。2024年6月5日2:45PM

蔚来否认在建第三工厂年产能 60 万辆

蔚来否认在建第三工厂年产能60万辆蔚来方面确认第三工厂(F3)工厂开工事宜，“蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区，已于近日开工建设，单班产能10万台，将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产”。蔚来方面在间接否认该工厂年产60万辆的同时表示，“由于近期蔚来品牌热销和我们的长期战略，蔚来位于合肥的现有两个工厂已经达到设计的单班产能。随着后续新产品的推出，现有工厂的生产能力已无法满足市场需求。蔚来不存在产能过剩问题。”（财联社）

蔚来储备产能或超百万辆：总投资110亿元开建第三工厂 配套项目加速推进

蔚来储备产能或超百万辆：总投资110亿元开建第三工厂配套项目加速推进“蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区，已于近日开工建设，单班产能10万台，将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。”针对上述信息，蔚来方面确认了F3工厂开工事宜，但在间接否认该工厂年产60万辆的同时表示，“由于近期蔚来品牌热销和我们的长期战略，蔚来位于合肥的现有两个工厂已经达到设计的单班产能。随着后续新产品的推出，现有工厂的生产能力已无法满足市场需求。蔚来不存在产能过剩问题。”天眼查显示，蔚来汽车科技(安徽)有限公司第三制造基地分公司已于5月14日成立，负责人为蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪，经营范围包括道路机动车辆生产等。蔚来目前拥有两家整车工厂，分别为蔚来合肥先进制造基地（F1工厂）及位于新桥智能电动汽车产业园的蔚来第二先进制造基地（F2工厂），年设计产能均为30万辆。其中，F1工厂负责生产蔚来ES8、ES6、EC6、ET7等车型，F2工厂目前则生产ET5、ET5T及乐道品牌首款车型乐道L60。按照计划，乐道L60将于今年9月开启交付。“从目前NIO品牌销量及基于乐道仅一款车型的现状看，蔚来的确没有再建新工厂的必要。但随着乐道品牌车型的丰富及第三品牌FireFly（萤火虫）的推出，蔚来必须提前做好产能规划。”有熟悉蔚来的业内人士分析认为，前述蔚来方面关于已开工建设的F3工厂“单班产能10万辆”的表述颇值得玩味，“蔚来方面并未明确F3工厂是否分期建设，且当前计划产能并不能与规划储备产能‘划等号’。”这一判断得到了相关公开信息的部分佐证。今年4月合肥日报刊发题为“合淮携手、同心共进”的报道称，目前，合淮合作区（合肥、淮南合作区，即蔚来F2工厂所在新桥智能电动汽车产业园）一期4.98平方公里已启动建设。总投资51.6亿元、年产160万台套的蔚来电驱动二期项目已完成主要单体主体结构施工；总投资110亿元、年产60万辆的蔚来整车二期项目即将开工建设。此外，淮南日报于今年2月的报道显示，投资110亿元的蔚来整车二期项目即将在合淮合作区开工；投资70亿元的太蓝新能源固态锂电池、投资52亿元的蔚来汽车电驱动工厂二期等项目正在加快推进。另一份发文日期为2024年2月29日、名为“傲锐汽车部件（上海）有限公司安徽分公司新建ALPSDOM蔚来项目”的环评文件则表明，这一为蔚来乐道品牌配套的项目产品包括汽车顶棚、汽车地毯、汽车轮罩等7大项，年产能从25万套至50万套不等。此外，于去年9月落户新桥产业园的一汽集团旗下富奥股份年产50万辆底盘零部件生产项目，则为乐道和FireFly品牌配套。5月23日，蔚来汽车创始人、董事长李斌在直播时曾向欧洲市场热切“推介”FireFly称，“这是一款非常适合欧洲市场的小车”；而据知情人士透露，乐道品牌第二款车型为一款7座产品。显然，即将正式亮相的FireFly品牌及不断丰富的乐道产品线，让让蔚来汽车对未来产能作出了超前规划。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433791.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433791.htm

蔚来总裁秦力洪：重磅产品和车型将于下月发布

蔚来总裁秦力洪：重磅产品和车型将于下月发布据此前的报道来看，即将发布的重磅产品及车型很有可能就是之前提到的全新子品牌—“阿尔卑斯”。该品牌将主打20-30万元的市场，目前，旗下首款车型已在研发当中，预计将在2024年正式推出。除了阿尔卑斯，蔚来还计划推出其他两个子品牌，分别是更便宜的“萤火虫”和一个更高端的品牌。除了新品预告之外，秦力洪还对蔚来当前的营销情况做了分析，他表示：蔚来在产品和技术传播方面做得不够，需要改进传播策略和技术，向其他公司学习。此外，公司还将继续利用好新媒体资源，与各大网红开展合作，一更加接地气的方法对品牌进行宣传。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398361.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398361.htm

蔚来总裁秦力洪：蔚来的谷底已经过去，说我们瞎花钱就是胡说八道

蔚来总裁秦力洪：蔚来的谷底已经过去，说我们瞎花钱就是胡说八道在今日的2023蔚来媒体面对面上，蔚来总裁秦力洪表示，蔚来的谷底已经过去，他总结今年的关键词是“向上”。对于外界对蔚来的一些讨论，秦力洪回应称，做牛屋、换电并不是不务正业，中国车企要打造高端品牌，要有更多尝试，可能会交一些学费。但蔚来不是在挥霍投资人的钱，不是一家低效的公司。他举例，他和李斌一直共用12平米的办公室，出差坐公务舱也是自己出钱，住酒店400标准，超出自己贴钱。“卷省钱蔚来高管不落后。说我们瞎花钱，就是胡说八道。”（新浪科技）

宁德时代考虑在欧洲建设第三家工厂

宁德时代考虑在欧洲建设第三家工厂据报道，中国电池制造商宁德时代的欧洲区总裁MatthiasZentgraf在接受采访时表示，该公司考虑在欧洲开设第三座工厂，目前正在进行内部讨论，但是尚未有明确的决定。Zentgraf称：“如果没有需求，我们将不会建立第三家工厂。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319727.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319727.htm