宗申动力：航空发动机产品已在彩虹、翼龙等多款无人机型上使用

宗申动力：航空发动机产品已在彩虹、翼龙等多款无人机型上使用近日，宗申动力(001696)在互动易平台透露，旗下控股子公司宗申航发的航空发动机产品，已在彩虹无人机跟翼龙无人机等多款机型上使用。宗申航发主要为通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案，相关产品应用场景与低空经济发展方向吻合。宗申航发将持续完善产品谱系、积极拓展国内外市场，随着国内低空经济不断发展以及通航领域的坚持开放，有利于促进宗申航发公司持续快速发展。

宗申动力：重庆宗申航空发动机制造股份有限公司主要为通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案

宗申动力：重庆宗申航空发动机制造股份有限公司主要为通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案宗申动力发布股票交易异常波动公告称，近期，公司航空动力业务市场关注度较高，涉及“低空经济”“通用航空”等主题，公司控股子公司重庆宗申航空发动机制造股份有限公司是一家致力于中小型航空发动机设计研发、生产制造、销售与售后为一体的创新型企业，主要为通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案，目前生产经营情况正常，请广大投资者注意投资风险。

韩军将自主研发尖端航空发动机

韩军将自主研发尖端航空发动机韩国防卫事业厅26日表示，计划在2030年代中后期研制完成尖端航空发动机，以实现航空武器体系技术国产化，促进航空产业发展。据悉，防卫事业厅计划在2030年代后半期研制完成能搭载至韩产战机的1.5万磅力（lbf）级涡轮风扇发动机。超过1万磅力的战机被归类为喷气机。国防科学研究所（ADD）等相关部门正致力于开展航空发动机设计、材料、制造工程和零部件技术方面的研发工作，考虑到民间企业目前尚未掌握自主设计和制造航空发动机所需的成熟技术，推测韩国自主研发航空发动机尚需时日，并且需要大量预算支持。

[中国成立开发航空发动机的新国企]

[中国成立开发航空发动机的新国企]中国使用的民用航空发动机绝大多数都是外国制造或基于外国的技术，比如最近投入运营的支线客机ARJ21使用的是GE的引擎，而正在开发的大型客机C919使用的是CFM的引擎。现在，中国组建了一家新的国有发动机公司中国航空发动机集团公司，以实现打造本土航空巨头、跻身全球航空大国之列的宏伟目标。新公司注册资本为人民币500亿元，员工9.6万人。官媒新华社报道，中国航发将专注飞机发动机的设计、制造和测试。业内分析人士表示，通过成立中国航发，中国政府希望打造一个自给自足、能够用国产技术满足商用和军用航空需要的航空业。http://cn.wsj.com/gb/20160829/biz084122.asp

奇瑞航空发动机装车国产飞机 通过适航验证

奇瑞航空发动机装车国产飞机通过适航验证据报道，试飞员徐亚文在完成试验后表示：“今天的国产发动机试飞非常顺利，发动机各项参数工作正常、性能稳定，达到了试验目标，我为国产发动机感到自豪！”据悉，本次试飞试验搭载的AEC2.0L航空发动机，由芜湖钻石航空发动机有限公司自主研发生产，最大起飞功率为123.5千瓦，最大批准飞行高度1.8万英尺，解决了一系列软硬件关键技术的“卡脖子”难题。值得关注的还是，此次实验的AEC2.0L航空发动机，也与奇瑞公司有着千丝万缕的关系。早在去年，奇瑞就公布了SQRD4D20型“航空发动机”的相关参数，而这款发动机，在钻石航空动力公司就叫做AEC2.0L，（奇瑞控股集团亦参股钻石航空动力公司）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344923.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344923.htm