大摩：予华晨中国 “增持” 评级 目标价 8.2 港元

大摩：予华晨中国“增持”评级目标价8.2港元大摩发布研究报告称，华晨中国(01114)派特别息超出预期，料市场反应正面。在公司没有明确指引的情况下，该行预计股价将受到华晨宝马留存收益分配和合资公司可持续利润或股息等因素推动。对该股评级为“增持”，目标价8.2港元。报告中称，公司宣派发每股4.3元特别息，超出市场和该行每股1.5元的预期，全年派息总额为每股5.8元，相对该行之前预期2024和2025年的派息总额为每股5.6元。

大摩：上调华晨中国评级至 “增持” 目标价升至 8.3 港元

大摩：上调华晨中国评级至“增持”目标价升至8.3港元摩根士丹利发布研究报告称，将华晨中国（01114）评级由“与大市同步”上调至“增持”，目标价由5.7港元上调至8.3港元，认为公司风险回报有所改善。公司去年业绩中提及，华晨宝马的盈利贡献稳定于78亿元人民币，相对于2022年经调整贡献为77亿元人民币。更重要的是公司主席吴小安对于今年派息口吻正面，预期派息或高于去年的每股1.92元水平。

大摩：予信和置业 “增持” 评级 目标价 10 港元

大摩：予信和置业“增持”评级目标价10港元摩根士丹利发布研究报告称，予信和置业（00083）“增持”评级，目标价10港元。公司上半财年净现金强劲，利息收入较高，派息水平可持续；酒店复苏亦较稳定，称现金及酒店业务胜预期，但发展物业利润率逊于预期。该行表示，为反映发展物业销售及利润率较低，部份受较高的利息收入抵销，分别下调信和置业2024至26财年每股盈利预测8%、3%、9%。

大摩：上调华晨中国目标价至 5.7 港元 维持 “增持” 评级

大摩：上调华晨中国目标价至5.7港元维持“增持”评级摩根士丹利发表研报指，华晨中国日前公布母公司重组最新进展，至本月中母企已成为沈阳汽车的全资附属公司，指出虽然目前未有具体方案，但憧憬母公司重组将带来现金分派，用于偿还债务，料有助于改善股息前景。大摩引述宝马2023年年报，指出华晨宝马合资公司上年度向华晨分派了折合约113亿元人民币股息，预料将令华晨现金头寸每股增加2.4元，资金层面得以充实。利好消息预期推动股价上扬，加上公司基本面正在改善，因此大摩维持“增持”评级，目标价由3.8港元提升至5.7港元。

大摩：予希慎 “增持” 评级及目标价 20 港元 削派息仍不足以覆盖现金盈利

大摩：予希慎“增持”评级及目标价20港元削派息仍不足以覆盖现金盈利摩根士丹利发表报告指，希慎去年扣除永久项目所得利息的核心盈利倒退17%，至13.9亿港元，较该行预期低16%，主要因为缺乏林海山城项目入账、上海利园的贡献延迟、以及EBIT利润率较低。全年派息减少25%至1.08港元，相当于股息率7.9%，去年现金派息共11亿港元，未能以估算现金盈利8亿港元覆盖。希慎去年下半年零售租金收入按年下跌3%，因为有10%零售面积翻新，续租水平正面，EBIT利润率由前年下半年的79%跌至77%。写字楼租金收入按年跌6%，租金维持温和，租用率稳定。该行对希慎持“增持”评级，目标价20港元。

小摩：予国泰航空 “增持” 评级 目标价升至 11.2 港元

小摩：予国泰航空“增持”评级目标价升至11.2港元小摩发布研究报告称，由于国泰航空（00293）航空货运敞口高于同业，将其列入正面催化剂观察名单，以受惠内地紧张的机队运力、跨境电商热潮持续，以及在红海危机下客户寻找替代方案所带来的海空货运外溢需求。该行将国泰2023至2024财年税后净利润预测各上调约5%，并较市场预计高出约10%，并将目标价11港元微升至11.2港元，评级“增持”。近期催化剂包括去年下半年盈利胜预期；恢复定期派息；若红海危机未解决，农历新年假期后运费将进一步飙升。