法拉利CEO：不会放弃内燃机 要给客户更多选择

法拉利CEO：不会放弃内燃机要给客户更多选择对于法拉利而言，这是一个微妙的平衡，因为年轻买家倾向于选择电动车，但许多老客户却不愿放弃法拉利标志性的轰鸣声。Vigna 表示，“一些潜在客户告诉我，如果他们能买一辆电动车，他们才会加入法拉利社区，”另一些人则表示，“他们永远不会购买一辆电动法拉利。”Vigna 的评论出现在高端汽车行业的一个具有挑战性的时刻，汽车制造商们在努力降低排放的同时，正面临电动车需求放缓和政府缩减补贴的情况。梅赛德斯-奔驰已经停止了为电动轿车开发独立底盘的工作以节省资金，并计划在2030年代继续销售燃油汽车。兰博基尼的首席执行官表示，他认为现在让公司标志性的高性能跑车完全电动化还为时过早。然而，在其他地方，电动车的竞争正在加剧。中国的比亚迪在2月份推出了一款售价为168万元人民币(约合23.2万美元)的高性能电动车，至少在理论上，这款车将挑战法拉利和兰博基尼的地位。Vigna 表示，他更倾向于倾听客户的需求，而不是固守任何单一技术，这与公司上个季度新车型出货量中约有一半是混合动力车型——一种折中选择——的事实相吻合。“法拉利需要能够为客户提供独特的驾驶体验，无论引擎推进类型如何，”Vigna表示。这意味着该公司需要同时提供传统的、混合动力的和全电动的选择。德国是销售放缓的主要市场之一尽管如此，这位 Vigna 一直是逐步转向电池动力的推手，一家专门生产混合动力和电动汽车的工厂将于本周晚些时候投入使用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435064.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435064.htm

欧洲禁燃令有变 法拉利或继续开发内燃机在2035年后使用

欧洲禁燃令有变法拉利或继续开发内燃机在2035年后使用法拉利首席执行官贝内代托·维格纳（BenedettoVigna）称，该汽车制造商计划在2025年带来集团首款纯电动车辆，并希望在2030年前实现碳中和目标。不过维格纳很快补充道，随着电子燃料的发展速度超过预期，这意味着内燃机在未来仍有很大的发挥余地。“几周前关于采用电子燃料的讨论非常激烈，我认为这将发生在2025年或2026年。”维格纳说。“这对我们来说非常好，因为你可以用合成燃料来驾驶汽车。我认为两者非常兼容，这将有助于我们强化之前的战略。”不过法拉利对这一策略仍持谨慎态度，该公司几乎没有透露有关其产品将如何发展的信息。维格纳只表示，该汽车制造商将继续推出混合动力、电动和搭载内燃机的车辆。很明显，法拉利将继续开发内燃机，但尚未提供详细信息。法拉利纯电超跑渲染图欧盟的最新规定要求2035年后，制造的新燃油车只能使用电子燃料。这一要求意味着想要继续生产燃油车的车企，必须对现有发动机进行改进以符合新规则。法拉利没有表示是否会改造其现有的V6和V8发动机，其也很可能正在研发新款符合规定的发动机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358945.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358945.htm

#法拉利 #跑车

#法拉利#跑车【华侨出海独家素材频道】法拉利（Ferrari）是一家意大利的豪华跑车制造商，成立于1947年。它以生产高性能跑车而闻名于世界，是全球最著名的跑车品牌之一。以下是法拉利的介绍：1.品牌历史：法拉利品牌的创始人是恩佐·法拉利（EnzoFerrari），他在20世纪40年代开始生产赛车，并于1947年成立了法拉利公司。自那时起，法拉利一直致力于生产高性能跑车，并在全球范围内拥有着众多的粉丝和忠实用户。2.车型系列：法拉利生产的车型系列包括了各种不同类型的跑车，如F8Tributo、812Superfast、SF90Stradale等等。这些车型都拥有极高的性能和卓越的操控性能，是豪华跑车市场上的佼佼者。3.技术创新：法拉利一直致力于技术创新和研发，不断推出新的技术和设计。例如，法拉利在汽车制造领域中首次采用碳纤维材料，大幅度降低了车辆重量并提高了性能。4.赛车历史：法拉利在赛车领域中也有着辉煌的历史，曾多次获得F1世界锦标赛冠军和勒芒24小时耐力赛冠军等荣誉。这些荣誉不仅证明了法拉利在汽车制造领域中的实力，也为品牌增添了更多的魅力和价值。5.品牌文化：法拉利不仅是一款豪华跑车，还是一种文化和生活方式。法拉利拥有着独特的品牌文化和价值观，代表着追求卓越、创新和激情的精神。总之，法拉利是一款充满激情和豪华