《香港氢能发展策略》今日公布

《香港氢能发展策略》今日公布香港特区政府今日（17日）公布《香港氢能发展策略》（《氢能策略》）。特区政府环境及生态局局长谢展寰今日公布《氢能策略》时表示，氢能产业发展上，国家拥有良好的发展基础，并已明确将氢能定位成为未来国家能源体系的重要组成部分。特区政府抓住氢能发展机遇，可以帮助香港迈向碳中和，发展新质生产力和维持国际竞争力。按照《氢能策略》，特区政府将会在2025年上半年，提交修订法例建议，为规管用作或拟用作燃料的氢气的生产、储存、运送、供应及使用提供法律基础，并在2027年或之前，拟备对接国际的氢能标准认证模式。（大湾区之声）

香港政府今年第二季公布氢能发展策略

香港政府今年第二季公布氢能发展策略香港环境及生态局副局长黄淑娴表示，政府将在今年第二季公布《香港氢能发展策略》，阐述香港氢能发展的挑战和方向。黄淑娴出席一个活动致词指出，多项有关氢能发展的顾问研究已经完成，包括香港氢能车使用隧道的风险评估。政府已在2月20日就修订《气体安全条例》展开业界谘询，目标是在2025年向立法会提交草案。她又称，运输活动是香港第二大温室气体排放源，为达致2050年前碳中和及车辆零排放，香港一直致力发展新能源交通工具。政府已订下目标在2027年年底前投入约700辆电动巴士和约3000辆电动的士，及增加全港充电停车位至20万个。政府亦将在今年上半年内制订全港公共巴士和的士的绿色转型路线图和时间表。

政府发表氢能发展策略　谢展寰称倘抓住机遇可助碳中和

政府发表氢能发展策略谢展寰称倘抓住机遇可助碳中和政府发表《香港氢能发展策略》，环境及生态局局长谢展寰说，世界各国正全力推进氢能产业发展，国家拥有良好发展基础，明确将氢能定位为未来国家能源体系的重要组成部分，如香港能抓住氢能发展机遇，可助香港迈向碳中和，发展新质生产力。谢展寰说，政府在前年成立的氢能源跨部门工作小组，至今已制定在香港氢能应用的暂行标准，同意14个试验项目，其中氢能巴士已投入服务，本地首个公众加氢站正建设中，预期今年稍后可投入服务。届时食环署将启动3辆氢燃料电池洗街车的试验计划，港铁亦会以非载客形式，测试氢能源有轨电车计划，可望今年启动。他指出当局的项目涵盖多方面，亦包括培养人才。谢展寰又说，内地的氢能产业对于氢能的制备、储运、加注燃料电池等的主要技术，以及生产的工艺都有一定基础，部分甚至在全球处于领先地位，因此内地的技术可以为香港提供支援和机遇。当局亦考虑到，相对其他零碳或低碳燃料，绿氢在价格上的竞争力仍然有很大不确定性，因此在制定策略时需要为氢能未来发展的规模和速度，保留一定弹性。他说，香港亦要克服确保安全、合适技术、基础设施、成本效益、人才培训以及社会接受的六大方面挑战，并考虑香港独特情况，提出按照完善法规、制定标准、配合市场以及审慎推进四大策略，有序地营造有利本地氢能发展的环境。谢展寰表示，政府会在明年上半年向立法会提交修例建议，为氢气的生产、储存、运送、使用、供应等提供法律基础，在2027年或之前拟备对接国际氢能标准认证，并会推动区域合作、境外投资、共同开发或输入氢能，同时会发挥背靠祖国、联通世界的得天独厚优势，推动香港成为国家发展氢能源的一个示范基地，协助氢能源产业在一带一路地区的发展。2024-06-1716:54:59

环境及生态局：今年第二季公布《香港氢能发展策略》

环境及生态局：今年第二季公布《香港氢能发展策略》环境及生态局副局长黄淑娴表示，政府将在今年第二季公布《香港氢能发展策略》，阐述香港氢能发展的挑战和方向。黄淑娴出席一个活动致辞时说，多项有关氢能发展的顾问研究已经完成，包括香港氢能车使用隧道的风险评估。政府已在上月20日就修订《气体安全条例》展开业界咨询，目标是在2025年向立法会提交草案。她又指出，运输活动是本港第二大温室气体排放源，为达致2050年前碳中和及车辆零排放，香港一直致力发展新能源交通工具。政府已订下目标在2027年年底前投入约700辆电动巴士和约3000辆电动的士，及增加全港充电停车位至20万个，同时亦将在今年上半年内制订全港公共巴士和的士的绿色转型路线图和时间表。2024-03-0217:40:07

学者料本港将快速发展氢能

学者料本港将快速发展氢能香港城市大学能源及环境学院教授吴永豪说，绿色氢气目前还没达到技术成熟的阶段，市面上还未有相关商品，但不应推迟发展氢能经济，否则当绿色氢气生产技术成熟时，已来不及对接应用。吴永豪在本台节目《香港家书》举例指，在推动氢能驱动的公共交通愿景下，必然要建设加氢站，不过，因应加氢的压力技术指标、加氢站建设地点周遭的人口密度指标、氢气作为危险物品的归类，都必须有清晰的政策指引。他表示，氢气可作为清洁能源转换成热能和电能，当利用氢气作为能源时，唯一的副产品就是水，并没有释放二氧化碳或其他温室气体。吴永豪说，本港家用煤气成分中高达50%是氢气，目前全球只有香港和新加坡的民用输气管有这般高成分的氢气。在安全风险控制上，香港有著领先的能力和丰富的经验，认为香港有明显及巨大的经验优势。不过，这些氢气由化石燃料提炼而成，制作过程会释放大量二氧化碳，不能达到减碳排放的目标。他指出，香港政府刚提出在明年上半年制定《香港氢能发展策略》，预示氢能将在香港迎来快速发展的时代，并强调拖延应对气候持续恶化已不是选项，时间已不多，希望还来得及作足够和有意义的改变。2023-12-3009:52:32

地球之友称本港氢能发展较内地慢　倡赏罚机制推动发展

地球之友称本港氢能发展较内地慢倡赏罚机制推动发展政府发表《香港氢能发展策略》，包括预料本地首个公众加氢站于今年稍后可投入服务，当局明年上半年亦会就氢气的生产及运送等向立法会提交修例建议。香港地球之友主席叶广涛认为，香港推进氢能发展的步伐比内地慢，内地在科研、人才、资金投入、法规、政策及系统工程亦比香港领先，亦有铺设输氢管道，其中广东已使用氢能巴士多年。叶广涛指出，全球氢经济发展快，部分成本已有所减少，认为政府跨部门需检视如何「抢先机、抢商机」，包括与大湾区加强有关合作。他建议，政府可考虑设立赏罚机制推动氢能发展，例如美国设有补贴机制鼓励使用氢能、欧盟透过征收碳税以推动使用绿氢等。当局可更全面制定氢能发展的路线图，包括凭借本港金融事业优势，促进绿色金融，吸引外来相关投资，发展氢能经济。身兼行政会议成员的立法会环境事务委员会委员陈克勤欢迎有关发展策略，反映政府推动氢能在港应用及发展的取态积极，相信将会加快香港实现碳中和目标，助力香港把握新能源技术发展带来的经济机遇。陈克勤指出，在关注氢能为香港带来环保效益的同时，亦应推动香港构建氢能产业链，透过氢能技术的研发、转化、应用、示范，让氢能产业成为本港经济可能的新支柱。2024-06-1720:28:35