华泰证券:当前关于低空基建的两个投资思路建议

华泰证券:当前关于低空基建的两个投资思路建议华泰证券研报指出,2017年2月17日,中国民航局发布《通用航空“十三五”发展规划》文件,整体来看“十三五”期间通航的统领性政策规划兑现度较高;分地区来看,各省市“十三五”期间也规划了通航机场的建设工作。华泰证券认为2024年3月底至今板块进入地图轮动期,梳理了各地区低空经济相关建筑设计、咨询、规划、产业链配套公司并编制区域性低空指数,复盘了“十三五”期间通航政策兑现度较高的省市。华泰证券认为有两个投资思路,即关注“十三五”高兑现地区的“十四五”、“十五五”规划,以及关注“十四五”逐步提出的新型低空基建环节。

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华泰证券:低空经济的两大投资主线

华泰证券:低空经济的两大投资主线华泰证券研报认为,3月27日,工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030)》,通用航空装备成为低空经济增长的强大推动力,形成万亿级市场规模,或带动相关规划设计、基建及材料需求旺盛。华泰证券认为短期具备民航相关业务经验的设计院均可参与低空经济发展,核心竞争优势更多体现在区域壁垒;材料中碳纤维值得关注,产能扩张较快具备成本优势的碳纤维企业有望受益。当前低空经济发展处于起步阶段,短期具备民航相关业务经验的设计院均可参与其中,核心竞争优势更多体现在区域壁垒,深圳抢占先机,安徽全国第三、长三角第一试点,随着各省加快布局,深城交、设计总院、华设集团、苏交科等逐步有相关订单落地企业。据《实施方案》,其重点任务之一即为加快关键核心技术突破,加强材料等领域关键技术攻关。其中碳纤维作为高强度且质轻的材料,是电动飞行器轻量化的关键,低空经济及电动飞行器产业的快速发展有望带动碳纤维的需求提升。

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华泰证券:建议关注eVTOL主机厂的集成能力、低空基建华泰证券研报表示,在顶层政策支持、新兴需求驱动及国内头部eVTOL(电动垂直起降飞行器)主机厂适航认证逐步落地的背景下,低空经济市场或存在较大预期差。建议关注eVTOL主机厂的集成能力、低空基建:1)eVTOL主机厂:分系统配套及气动布局可“迁移”,重点关注整机设计及集成能力。2)低空基建:UAM运行必须保持在通信、导航、监视的有效范围之内,针对我国低空空域管理的特点,通过结合北斗和5G技术,构建空中交通服务网络是一种有益的技术保障思路和手段,同时ADS—B监视技术可实时获取eVTOL全方位信息,精确提高低空空域安全性。

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华泰证券:低空规划热潮下的四个关键问题华泰证券研报认为,低空经济规划热潮下有如下四个关键问题值得关注:1)政策发展:低空经济进入快速发展阶段,基建设计有望率先受益;具备相关资质及技术的综合性交通规划设计院有望率先受益。2)市场规模:低空规划及基建包含众多领域,市场空间长期有望超4000亿元;测算长期国内低空基建市场规模有望超过4000亿元,其中规划设计/基建平台/通用机场/起降点市场规模分别为50亿、300亿、3300亿、400亿元。若结合制造类产业园投资,市场规模有望更大。3)核心壁垒:可参与企业众多,高资质及区域壁垒是重要护城河;目前国内工程设计民航行业资质较为稀缺,拥有相关资质的企业有望率先取得市场优势。同时,规划设计行业地域特征较强,且当前低空经济仍以地方为单位推进发展,因此区域壁垒较强,地方政策规划及试点推进较快的城市如深圳、合肥、苏州等区域国企有望率先实现项目及订单落地。4)资金来源:政策性资金先行支持,但商业模式落地仍需时间。目前低空经济已有农林植保、物流运输、文旅融合等多个试点应用场景落地,但更多商业模式及应用场景仍需随着相关标准规划及基础设施的完善而逐步落地。

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华泰证券:看好 “低空新基建” 下通导基础设施、三维高精地图及空管系统供应商的投资机会

华泰证券:看好“低空新基建”下通导基础设施、三维高精地图及空管系统供应商的投资机会华泰证券研报指出,2024年将为我国低空产业元年:1)空域逐步完成划分并放开,产业有法可依;2)中央经济工作会议和政府工作报告高规格定调,被视作新质生产力重点培育;3)飞行器和应用场景均有实质性进展。低空经济作为全球竞逐的新赛道,我国具有全球最完善的新能源汽车及消费电子产业链,领先的通信、导航基础设施,禀赋优异。未来低空产业的发展离不开政策、技术和商业模式的变化:1)低空空域逐步开放;2)飞行器性能、成本突破以及信息基础设施的完善;3)各类场景逐步落地,运营公司从无到有。看好“低空新基建”下通导基础设施、三维高精地图及空管系统供应商的投资机会。

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