专属的士车队本月14日起停止服务

专属的士车队本月14日起停止服务随着防疫抗疫措施陆续放宽，政府联同的士业界设立的专属的士车队将由本月14日起停止服务。政府发言人说，专属车队自去年2月18日起投入运作，是政府为确诊病人士提供的免费交通服务，接送往返住所及指定诊所、私家医院或其他医疗或隔离设施。专属车队由投入运作至昨日，已完成超过370000宗行程，整体运作畅顺。政府感谢的士业界在一直配合政府安排，为确诊人士提供服务。发言人又说，香港经历3年的疫情，疫苗接种率大幅提升，加上在第五波疫情后，整体社会的免疫能力已达甚高水平，新冠病毒对本地公共衞生的风险有所改变。衞生署衞生防护中心现时为确诊人士发出的隔离令已容许他们自行外出求诊。在专属车队停止服务后，确诊人士如由隔离地方往返医院或诊所求诊，应全程戴上贴面的外科口罩、KN95/KF94口罩或呼吸器，例如N95口罩，并避免使用人多挤迫的公共交通工具或中途在公共场所逗留。确诊人士外出求诊无须通知衞生署。2023-01-1118:55:02

的士车队牌照本周五起接受申请　车队可就预订行程自订收费

的士车队牌照本周五起接受申请车队可就预订行程自订收费运输署公布，本周五起邀请有兴趣人士申请的士车队牌照，计划发出最多5个牌照，5月31日中午12时截止。发言人说，署方会通过牌照条件规管车队营运和管理，例如必须提供手机程式及网站等预约渠道、提供电子支付方式，并在车厢安装闭路电视系统等。加入车队的的士车龄不得超过3年，整个牌照期内的车龄不得超过10年；规模方面，混合或市区的士车队须有300至1000辆的士，新界的士车队则要有100至350辆。为鼓励业界参与，运输署会推出多项措施便利的士车队营运，车队可就预订行程自订收费，包括在的士计程表收费之外，收取一笔事先与乘客协定的预约费或整笔车费。车队持牌人亦可为车队设计车身及标记，政府亦会透过官方渠道为持牌车队宣传，并在机场、部分跨境口岸、高铁西九龙站、部分机铁站、启德邮轮码头、迪士尼乐园等地方设置数十个车队的士专属停车处，以便接载已预约的乘客。另外，当局已物色两幅分别位于青衣及大埔的用地，计划以短期形式批予各车队持牌人共同使用，用作泊车和简单维修等用途。2024-04-1013:29:51

社区确诊增加　医管局加强7间指定诊所及遥距诊症服务

社区确诊增加医管局加强7间指定诊所及遥距诊症服务医管局对近日疫情发展及确诊个案持续上升表示关注。现时在公立医院留院的确诊病人中，约有一成六来自安老院舍，医管局已在北大屿山医院香港感染控制中心及其他公立医院加开病床及加派人手，为需要入院的病人提供合适治疗。近日有多间安老院舍出现群组感染个案，医管局已加强安老院舍的外展医疗服务，提供合适的医疗支援。因应社区确诊个案增加，医管局会加强7间指定诊所及遥距诊症服务，为社区的确诊病人提供医疗支援。为集中人手和资源加强指定诊所及遥距诊症服务，将军澳（宝宁路）普通科门诊诊所、青衣长康普通科门诊诊所、北葵涌普通科门诊诊所、大埔赛马会普通科门诊诊所及屯门诊所将由明日起调整服务。另外，大埔医院一个内科及老人科男病房一名86岁病人经检测后确诊，调查后再发现5名年龄由74岁至95岁病人确诊，其中3人有感染病征，另外3人没有感染病征；律敦治医院一个老人科男病房一名49岁病人经检测确诊，调查后再发现5名年龄由78岁至94岁病人确诊，其中5人有感染病征，1人没有感染病征。除了大埔医院的1名病人情况危殆外，其余病人情况稳定。有关病房已暂停接收新症及探访安排，已进行彻底清洁消毒，会加强执行感染控制措施。2022-11-1821:18:12

医管局称指定诊所及遥距诊症需求增　名额已较最初倍增

医管局称指定诊所及遥距诊症需求增名额已较最初倍增医管局新界东医院联网部门主管梁堃华表示，医管局目前每日为新冠患者安排预约指定诊所及遥距诊症的名额，合共增至近4000个，比最初时增加一倍，当区会密切留意情况，希望尽量调配人手应付需求。梁堃华在本台节目《千禧年代》说，现时两种诊症途径的服务量，已比最初1000至2000个名额大幅增加，但亦明白确诊个案上升，需求增加，希望公众及患者体谅。她又说，指定诊所及遥距诊症，会预留名额让高风险群组预约，包括70岁以上长者、5岁以下小童、怀孕28周或以上孕妇，以及免疫系统差的人士。其中指定诊所每日会预留超过一半名额给他们，长者通常1至2日内可以处理到。另外，高危群组确诊者可以透过医管局关爱预约专线，直接致电预约诊症。另外，梁堃华说，现时不少私家医生可以开新冠口服药，非高危的轻症患者可以求诊，名单可在医管局的网页查阅。2023-01-0411:26:36

的士车主欢迎可自组车队申牌照　工会忧记分制增压力

的士车主欢迎可自组车队申牌照工会忧记分制增压力政府建议修例改善的士服务，包括在的士车队营运引入发牌制度、的士最高乘客座位数目由5个增至6个、的士司机违例记分及更新4项罪行的罚则等。的士车行车主协会永远会长吴坤成欢迎有关业界可以自组车队向政府申请牌照的建议，他在本台节目《千禧年代》表示，若由300至1000部的士整合三四支队，以至五至六支车队，提供复康车、豪华车或商务车等服务，自订做宣传、订定特色及颜色分类等，相关发展将对业界带来机遇。他希望可以降低门槛，否则只有大公司才可组成车队，亦应该考虑较多座位及豪华的士成本较高，容许收费可以较一般的士多三成，而并非只可收预约或召唤费。汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠就认为，推出6座位的士有吸引力，但需要考虑车辆及燃料成本增加，车资亦可能要收贵些。不过，他担心违例记分制的建议，令一些原想加入的士司机行业的年轻人却步，质疑罚则过重，现时行业已经没有甚么保障，记分制更增加不必要压力。杜燊棠又指出，滥收车资或拒载等属违例事项，不涉司机操守而是法律问题较易分辨，但兜客、兜路以至咪表坏未能列印收据等事宜，或有灰色地带，最难界定，质疑记分制是否赶绝行业。2023-07-0711:08:06(1)