的士车队牌照申请结束　运输署共收到15份申请

的士车队牌照申请结束运输署共收到15份申请运输署表示，的士车队牌照申请于中午结束，署方共收到15份申请，远超出计划发出5个或以上的牌照数目。运输及物流局与运输署的代表会组成评审委员会，按照早前发出的邀请文件订明的评分准则，评核所有收到的申请，预计会于今年7月内公布申请结果。主要的评分标准包括申请人的管理能力、车辆质量及安全设备、车队司机管理及质素等。的士车队营办商须于获批车队牌照后不多于12个月内开始营运。运输署会积极推动及协助车队营办商组成车队，以期让车队的士尽早投入营运。发言人表示，乐见业界对申请的士车队牌照反应积极。申请人多样化，除的士业界外，亦有其他运输业界人士参与，相信引入一个全新的的士车队制度，可让提供优质服务的的士车队，在行业中起示范作用，逐渐改变行业生态，促进良性竞争，让乘客、司机以至社会整体受惠。发言人说，的士于加入车队时的车龄不得超过3年，整个牌照期内车龄不得超过10年。车队规模方面，混合或市区的士车队须有300至1000辆的士，新界的士车队则须有100至350辆。2024-05-3118:00:54(1)

的士车队牌照今午截止申请　有业界冀与内地网约平台合作

的士车队牌照今午截止申请有业界冀与内地网约平台合作政府计划批出5个的士车队牌照，中午12时截止申请。香港的士小巴商总会理事长周国强说，他们递交了申请，初步预算车队有400辆的士。周国强表示，成立车队除了希望有助改善业界服务及提升质素，吸引年轻人乘搭之外，同时希望与内地网约平台合作。他透露，「滴滴出行」及「高德打车」曾接触他，其中「滴滴出行」方面表明有意与中标的士车队合作，如果成事，内地每日数以万计来港旅客会是客源。另一个有提交申请的香港无线电的士联谊会、主席黄羽庭估计会有8队左右申请，他自己也联合了新界12间车行合作组织车队，预计总投资额约1亿元，车队预计投放350辆的士，主要是新车。运输署计划发出的士车队牌照，会通过牌照条件规管车队的营运和管理，包括因应车队规模、车龄，以及车队持牌人须提供的服务作出相关要求，例如必须提供网约渠道和电子支付方式，及在车厢内安装闭路电视系统与提升驾驶安全的科技装置。2024-05-3111:54:07

运输署拟下月邀请业界申请的士车队牌照　林世雄称可以起示范作用

运输署拟下月邀请业界申请的士车队牌照林世雄称可以起示范作用运输署计划在下月邀请的士业界申请「的士车队牌照」，当中订明车队的士需安装的装置，包括行车纪录器、闭路电视系统，以及提升驾驶安全有关的科技装置等。运输及物流局局长林世雄相信，的士车队可在业内起示范及带头作用，推动其他非车队的士安装有关装置，促进良性竞争，逐渐改变行业生态。对于有建议指，政府强制所有的士必须在车厢内安装中央云端的摄录系统，林世雄在立法会覆议员质询时说，政府已在年初启动研究，计划今年内咨询的士业界意见。工联会的陆颂雄关注，有指业界对申请「的士车队牌照」的反应并不积极，如果成效不彰，当局会否加快进度，强制要求必须在的士车厢内安装中央云端的摄录系统。民建联议员陈恒镔亦质疑强制所有的士安装摄录系统的要求，为何不能与「的士车队牌照」措施一起推行。林世雄表示，当局需要检视多项因素，包括有关做法能否保障的士司机和乘客私隐、装置所涉及的安装和维修费用、传送数据的开支等，需要仔细研究。2024-03-2712:14:16

的士车队牌照今午截止申请　业界料约8队车队申请

的士车队牌照今午截止申请业界料约8队车队申请政府计划批出5个的士车队牌照，今日中午12时截止申请。香港无线电的士联谊会主席黄羽庭表示，估计目前有8队左右申请，他自己也联合了新界12间车行一起合作组织车队申请，预计总投资额约一亿元。黄羽庭在本台节目《千禧年代》表示，12间车行涉及管理新界1600部的士，占新界的士超过五成半，期望物色到500至700名司机作进一步培训，改善服务，会跟司机签署服务守则；车队预计投放350部的士，主要是新车。黄羽庭表示，车队预计首半年会投放300至500万元资金，包括提供网约应用程式及车厢摄录机。他说，期望自己车队拥有一个独立程式，也会跟内地一、两个平台合作，至于能否跟其他车队合作，要开标后才知道。2024-05-3110:19:47

的士车主欢迎可自组车队申牌照　工会忧记分制增压力

的士车主欢迎可自组车队申牌照工会忧记分制增压力政府建议修例改善的士服务，包括在的士车队营运引入发牌制度、的士最高乘客座位数目由5个增至6个、的士司机违例记分及更新4项罪行的罚则等。的士车行车主协会永远会长吴坤成欢迎有关业界可以自组车队向政府申请牌照的建议，他在本台节目《千禧年代》表示，若由300至1000部的士整合三四支队，以至五至六支车队，提供复康车、豪华车或商务车等服务，自订做宣传、订定特色及颜色分类等，相关发展将对业界带来机遇。他希望可以降低门槛，否则只有大公司才可组成车队，亦应该考虑较多座位及豪华的士成本较高，容许收费可以较一般的士多三成，而并非只可收预约或召唤费。汽车交通运输业总工会九龙分会副主任杜燊棠就认为，推出6座位的士有吸引力，但需要考虑车辆及燃料成本增加，车资亦可能要收贵些。不过，他担心违例记分制的建议，令一些原想加入的士司机行业的年轻人却步，质疑罚则过重，现时行业已经没有甚么保障，记分制更增加不必要压力。杜燊棠又指出，滥收车资或拒载等属违例事项，不涉司机操守而是法律问题较易分辨，但兜客、兜路以至咪表坏未能列印收据等事宜，或有灰色地带，最难界定，质疑记分制是否赶绝行业。2023-07-0711:08:06(1)

林世雄相信的士车队可令服务质素提升　冀业界「争气」做得更好

林世雄相信的士车队可令服务质素提升冀业界「争气」做得更好运输署计划发出五个或以下的士车队牌照，运输及物流局局长林世雄表示，有信心的士车队可带来优质服务，令的士服务质素提升。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，非常关注的士服务，希望业界「争气」做得更好，认同部分的士司机服务令人失望，因此希望的士车队能带来新面貌。他表示，现时很多的士属「单头车」，要投诉不容易。当局向的士车队发牌，对的士的新旧程度、管理水平、投诉处理、司机培训等都有要求，对车内硬件，例如摄录装置及付款平台等亦有规定。运输署会有监管，有权可将车队除牌，所以有信心的士车队可提升服务质素。至于的士车队数目，林世雄认为最多有5支车队，亦会参考其他地方经验，最重要是车队本身的质素，同时要具规模，如果有相当比例的士服务变好，其他的士都有压力。他又说，如果的士车队做得好，不排除未来再增加车队数目。另外，对于规管非法网约车问题，林世雄表示，当局正进行研究，包括参考外国例子，考虑是否要发牌等，研究已接近尾声，预计下月将研究结果与议员和业界及持分者分享，再听取意见以勾划未来路向。被问到红色小巴的经营情况，林世雄表示，当局一向鼓励红色小巴转为绿色小巴，上月与业界讨论时，业界对转型反应正面，咨询时提出很多积极意见。2024-06-2209:12:23