港铁根据票价调整机制　今年最多可加价3.09%

港铁根据票价调整机制今年最多可加价3.09%港铁根据票价调整机制，今年可加价5.05%，但由于触及封顶机制，最多可加价3.09%。在现行方程式下，去年12月消费物价指数有2.4%的升幅，而第四季运输业名义工资指数则按年上升5.2%，两项指数变动相加后乘以0.5，并扣减按物业发展利润变动的0.6%生产力因素，再加上之前未加的1.85%延后加幅，计算出票价调整幅度是5.05%。不过，港铁设有封顶机制，实际票价加幅不可超出去年第四季家庭住户每月入息中位数的变动，去年第四季按年增加3.09%，因此今年港铁票价加幅封顶为3.09%。至于超出上限的加幅，可以延后追加。2024-03-2616:35:34(1)

交咨会讨论港铁票价调整机制检讨及天星小轮加价申请

交咨会讨论港铁票价调整机制检讨及天星小轮加价申请交咨会讨论港铁票价调整机制的检讨事宜，以及天星小轮就「中环—尖沙咀」和「湾仔—尖沙咀」航线的加价申请。       交咨会主席张仁良表示，委员明白采用客观、具透明度及直接驱动的方程式来调整港铁票价有可取之处，亦注意到过往两次的票价调整机制检讨已引入多项措施，减轻市民的交通费负担，并顾及港铁公司必须预留足够资源以维修和保养铁路系统。但委员亦同意机制有空间，更充分回应市民对票价调整与港铁公司利润及服务表现的关注。张仁良又说，希望政府认真考虑交咨会及于公众咨询收集的意见，与港铁公司进行商讨时，寻求可以平衡各方诉求的检讨方案，并于明年票价调整开始实施。 另外，交咨会亦讨论天星小轮的加价申请。张仁良表示，委员备悉天星小轮的营运及财务表现，在商议加价申请时，已考虑及平衡相关因素，包括该两条专营渡轮航线的长远财务可行性和公众的接受程度。 交咨会将向政府提交建议，供行政长官会同行政会议考虑。2022-11-2817:59:12