有市民称若大幅加价或不搭巴士　有人指加幅可接受

有市民称若大幅加价或不搭巴士有人指加幅可接受五间巴士公司申请加价，当中城巴机场服务路线即「A」及「NA」线，申请加价50%，而有关路线自1997年中开始营运以来，从末调整票价。有在机场工作的市民表示，日常上班会根据地铁及巴士的班次时间选乘不同交通工具，本来亦较少选搭班次较疏的城巴到油尖旺区，若果车费再加价50%便不再考虑乘搭巴士。亦有在机场工作的保安员表示，日常往返机场要依靠城巴「A」路线，加价50%会加重日常生活负担，但亦理解路线自成立以来未曾加价，认为可以接受。有从外地旅游后回港的市民表示，外游时需携带大型行李，住所在城巴站附近，认为搭巴士始终是往返机场最好选择，即使加价50%亦会选搭，但认为城巴应增加路线班次，加车费亦应提高服务质素。2023-03-1418:18:12

议员批巴士申加价加幅太高　政府称会考虑巿民负担能力

议员批巴士申加价加幅太高政府称会考虑巿民负担能力立法会交通事务委员会讨论巴士加价申请，绝大部份议员都批评加幅太高。实政圆桌议员田北辰表示，九巴申请的加幅是通胀的两倍半，他亦计算过新巴城巴的路线，所有日常路线划一加2元，即相等于平均加25%，是通胀的7倍，形容是「人神共愤」。他促请政府严谨把关，如果巴士公司不加价就会例闭的话，就考虑容许加少少，让巴士公司「吊盐水」营运。他又建议将来设立与通胀挂勾的加价调整机制，幅度为通胀一半，并由政府以港铁股息补贴。民建联议员陈学锋表示，若加价获批，往机场的巴士车费可能要70多元，反问为何市民仍然选择搭巴士，认为政府若想巴士公司可持续营运，应该协助进行路线重组。经民联议员卢伟国认为现时不是加价的好时机，巴士公司不应以疫情期间的亏损作为加价理由，他认为本港刚步向复常，应该观察多半年再考虑是否加价。运输及物流局副秘书长李碧茜表示，现正处理有关加价申请，巴士服务与民生息息相关，当局会审慎处理，做好把关，致力减低对民生的影响，同时要维持巴士公司的财政稳健。李碧茜强调当局暂时对加价幅度未有定案，审批时会考虑一篮子因素，包括市民的接受程度和负担能力，巴士公司过去的盈利情况及未来的盈利预测，如果政府认为加幅不合理，会要求巴士公司调整加幅，或者拒绝申请。5间巴士公司向政府申请加价，其中九巴申请加价9.5%；新巴城巴所有日常路线划一申请加2元，城巴的北大屿山路线加23%，机场「A」及「NA」线申请加50%。2023-03-1714:05:51