建造业议会认为即日来回方式输入大湾区外劳值得研究

建造业议会认为即日来回方式输入大湾区外劳值得研究行政长官李家超在早前表明，最迟在年中发表研究建造业及运输业人力需求的整体策略。建造业议会在今年2月发表人力报告，推测业界由今年欠缺1万人，到2027年会欠缺4万人，部分工种会出现25%或以上的人手短缺，达到严重程度，包括混凝土和灌浆工、棚架工等。建造业议会主席何安诚接受访问时形容，不能回避输入劳工的议题，他们去年培训的人手已倍增至1万人，另一方面业界用上组装合成法等建筑方式都可以「悭」到人手，但仍然不足。他举例指，未来10年的总房屋供应目标约46万个单位，但要到10年建屋目标的后5年，才有较多单位是利用组装合成法兴建，现时业界仍欠缺大量工人。对于有立法会议员提出引用澳门做法，由大湾区输入劳工，外劳可以即日来回香港，何安诚认为值得研究。早前有消息指，政府计划准许建造业及运输业，以类似输入护理员特别计划方式，毋须经现行的补充劳工计划输入外劳。劳顾会雇员代表谭金莲认为，现时的补充劳工计划行之有效，若有行业有短期需要，可以加大限额、压缩劳顾会审批过程，而不是「另起炉灶」。她表示，劳顾会最快在6月才再开会，政府亦未曾就建造业或运输业输入外劳问题接触过雇员代表，批评是边缘化、甚至是架空劳顾会。岭南大学社会学及社会政策系助理教授欧阳达初说，劳顾会是「劳、资、官」三方的协商平台，现行补充劳工计划须经过劳顾会的审批，避免政策倾斜于资方。但参考输入护理员的特别计划，他忧虑未来有企业会滥用输入外劳机制，动辄就指不够人手向政府施压，要求增加输入外劳名额，政府未来亦负担更重要的角色，监察名额的审批。劳工处回应指，有关输入劳工的具体安排及措施，政府会审慎考虑持份者的意见、评估有关建议的可行性，以及可能带来的影响。政府亦高度重视劳顾会作为劳工事务的三方协商平台，并会继续就输入劳工事宜与劳顾会保持沟通。2023-04-2808:33:39(1)

易志明倡取消部分K巴改为小巴 「救一救呢班小巴业界」

易志明倡取消部分K巴改为小巴「救一救呢班小巴业界」https://bit.ly/3KYVxeH自由党易志明提到，目前全港只需要约500部红色小巴，但登记数目为997部，有数百部「多出」，而每年「红转绿」数目极少，2022年只有18部，认为应加快开办新专线小巴。他提到港铁免费接驳巴士（K巴）「历史责任都过咗」，倡将部分客量较低的K巴「抽出嚟」改为专线小巴「救一救呢班小巴业界」。运物局指红色小巴是「存在已久嘅问题」，会就小巴未来路向作全面检视。相关报导：▌何俊贤指有「颜色势力」索取避风塘泊位报酬海事处指未发现不法行为https://bit.ly/418vZRQ

劳福局倡院舍输入外劳计划额外提供8千配额

#港闻【Now新闻台】劳工及福利局建议院舍输入护理员特别计划，今年第三季起分阶段增加8千个配额。劳福局局长孙玉菡指，特别计划已处理了三轮申请，新增配额接近全数批出，共有约2200个申请因配额不足而未能获批。根据估算，安老业界未来三年额外需要8千名护理员，建议第三季起分阶段增加8千个新配额，当中首两年各增加3千个，第三年增加2千个，至合共1.5万个配额，将于月底及下月向劳顾会和立法会交代计划详情，又强调会双管齐下，继续积极吸引和培育本地人才入行。