运输业输入外劳公共小巴行业下周一起接受第二轮申请

运输业输入外劳公共小巴行业下周一起接受第二轮申请运输署公布，运输业输入劳工计划公共小巴客车行业，本月25日开始接受第二轮申请。计划的申请手续和运作细节与首轮申请相若，申请人需于本月25日至下月26日期间，将填妥的申请表格连同所需文件递交予运输署。由运输及物流局、劳工处及运输署代表组成的跨部门联络小组负责审批，并由运输署署长作批淮决定，审批程序会在申请期完结后约两个月内完成。运输署将继续与持份者咨询小组定期交流会面。运输署表示，第一轮申请已于去年9月批出共969个配额，当中约7成已向入境处递交输入劳工签证申请，约一半司机已到港进行驾驶训练及参加驾驶考试，并陆续投入工作。2024-03-2018:05:34(1)

工会反对输入建造运输业外劳　担心年长司机失工作机会

工会反对输入建造运输业外劳担心年长司机失工作机会汽车交通运输业总工会反对输入外劳，认为会令很多职业司机，尤其年长司机失去工作机会。工会第一副主席林天赋批评，政府一直没有采取合理的方法解决行业人手短缺的问题，包括未有提高小巴及中港旅游巴司机的薪酬待遇，输入外劳只会对业界造成冲击。工会公共小巴分会主任陈逢源亦坚决反对输入外劳，指出小巴司机的待遇差，包括没有法定的休息及食饭时间，政府应规管相关情况，及将小巴司机的底薪，提升至每小时80至90元，吸引新人入行，而非单靠输入外劳解决人手不足的问题。2023-05-2515:35:08(1)

陆颂雄：消息指政府拟输入建造业及运输业外劳

陆颂雄：消息指政府拟输入建造业及运输业外劳工联会立法会议员陆颂雄说，收到消息指政府计划在建造业及运输业输入外劳，包括小巴司机，工联会对此表示遗憾。他说劳工界并非盲目、一刀切反对输入外劳，重申应该按照行之有效的机制，先咨询劳工界意见。对于有消息指政府打算输入超过500名外劳小巴司机，劳工界立法会议员郭伟强说，运输业界一直不满工作环境及薪酬待遇，但当局未有正视，担心如果贸然输入小巴司机，将令行业待遇无法改善，年轻人更不愿入行，他批评当局未有从薪酬方面解决问题，反而以「即食」方式输入外劳，将令行业衰落。另一名劳工界议员梁子颖指出，内地司机一直驾驶「左軚车」，不熟悉本地道路文化，担心会造成安全问题。他又表示，收到消息指原本在月底召开的劳顾会会议将取消，促请当局交代。2023-05-2418:21:41

有议员倡效法澳门输入外劳　当局称正检视建造运输人力

有议员倡效法澳门输入外劳当局称正检视建造运输人力立法会辩论输入外劳，提出议案的自由党邵家辉表示，通关后业界希望重开店舖，但由于人手不足而未能成事，期望效法澳门，引入即日往返的外劳，相信既可以补充本地人手，亦不会对住屋构成压力。他又建议外劳工资与本地劳工看齐，确保雇主优先聘用本地劳工，输入外劳亦可设签证期限及配额。经民联林健锋指出，预计未来会有排山倒海的大型基建工程，政府与私人发展商经常斗抢工人，如果情况恶化，再多鸿图大计亦只会沦为空谈，期望特区政府借镜澳门和新加坡的经验输入外劳，不应视外劳为洪水猛兽，他亦赞成参照澳门即日往返模式输入外劳。工联会梁子颖则反对放宽输入外劳，他指出本港有近400万劳动人口，有工无人做的其中一个原因是公屋申请入息限额太低，申请人无奈要转做散工或兼职，将收入控制在公屋申请限额之内；另外交通费过高、工时过长等，亦阻碍工人加入劳动市场。劳工及福利局局长孙玉菡表示，按照政府在上一轮人力资源推算结果，本港的劳动力会在2020至2022年达到峰值，之后长期呈下降趋势，当局推算本地人力供应在2022至2027年，平均每年会下跌0.6%，预料到2027年整体会欠17万劳动人口，当中以教育水平较低的劳动人口，人手短缺情况尤为明显。孙玉菡强调，政府会在保障本地就业优先的大前提下，容许适度有规范增加输入劳工，发展局和运输及物流局正检视建造业及运输业人力情况，目标在本年中或之前，交代评估及提出建议。2023-04-2013:22:54(1)