城巴新巴明起合并　公司称将更灵活发展及创造协同效应

城巴新巴明起合并公司称将更灵活发展及创造协同效应城巴新巴明天起合并，城巴总经理马詹唯表示，新巴城巴合并后，会更有效率，巴士网络会有更灵活发展，创造协同效应。他举例指，以往巴士班次出问题，例如坏车或交通阻塞，若要补班次，以往城巴有城巴做，新巴有新巴做，日后可灵活调派巴士，确保服务稳定性，将乘客服务影响减至最低。他又举例指，相近巴士路线合并后，可加密班次，总乘客量增加，制造双赢局面。他强调，已为合并全方位准备，明天起原有的新巴已贴上城巴标志，城巴明天起亦接棒营运客户服务中心。所有员工会戴上新颈带，原有新巴员工在合并初期，在制服扣上城巴襟章，直至有新制服给所有员工为止。马詹唯表示，由于涉及过千架巴士，巴士涂装则需时更换，新巴旧涂装会继续在路面上出现，但会换上新标志。他又说，由于有几千个站牌，新巴旧站牌未来几个月仍会出现。2023-06-3010:34:59(1)

罗淑佩称城巴新巴合并不会导致票价上升或缩减路线

罗淑佩称城巴新巴合并不会导致票价上升或缩减路线城巴及新巴7月1日起合并，运输署署长罗淑佩表示，合并不会导致票价上升或者缩减路线。她指出，每年也有巴士路线的重组计划，有既定机制处理，令巴士路线维持高效率，因此当局每年进行地区路线重组时，都会与地区持份者和巴士公司商讨后才批出，合并不会对有关计划有任何影响。罗淑佩又说，听到有议员建议，是否可以设立巴士公司票价调整机制，她强调，现在也有调整机制，每次收到巴士公司的加价申请，当局也会考虑一篮子因素，政府也会做好把关工作。她又说，亦有评论指，如果有一个既定机制会不会变成每年都加价，这也未必是大家最乐见，当局会研究在现有机制再增润。对于获批加价幅度低于申请，城巴财务总监王世扬说，今次加价申请基于不同因素，提供了很多财务营运资料给政府，结果已尘埃落定，公司会继续扩展网络及乘客量。他又说，支持开拓非票务收入方向，但票务占巴士公司收入超过9成，如有任何非票务收入，除非有好大百分比，否则短中期帮助有限，作为中长期则绝对支持。王世扬认为，应该有一个恒常票价调整机制，因为每年也有成本、物价指数等不同因素，如果没有机制，变相每次申请调整时，外界也不会有预期。2023-05-3114:08:10(1)