李慧琼促政府尽快交代是否如期推行垃圾征费

#港闻【Now新闻台】垃圾征费8月1日实施，外界关注能否如期进行。全国人大常委李慧琼称，政府应尽快交代安排，包括是如期推行或是以其他方式推动减废回收。李慧琼：「我认为既然试行推行，不能急于一时一刻，但是当然希望特区政府在一个合适可行的方式，都尽快公布之后的安排，让市民都有所适应，到底是如何配合特区政府下一步的行动，包括是否收费或者是否要加强回收，以至在处理都市固体废料方面，其实我们是否有另一条路选择，是否应该要大家集中讨论加快兴建焚化设备或者做转废为能工作。」

发展蓝图指无迫切性推展北港岛线　南港岛线放弃采用重铁

发展蓝图指无迫切性推展北港岛线南港岛线放弃采用重铁政府公布《香港主要运输基建发展蓝图》，提出「三铁三路」优化方案。运输及物流局局长林世雄表示，发展蓝图跨越时间相当长，有些项目未必能准确预算，现阶段不适宜就著工程造价提出一个数字。林世雄表示，有些项目已在建造中，有些则在未来一两年申请拨款，当项目一直推展下去越来越成熟，当局会就著每一个项目提出预算造价。他又说，有些铁路项目例如接驳洪水桥至前海的项目，会研究是否有机会让内地供应商承造。当局会按每一项目的特性，考虑是否有空间让港铁以外的供应商参与。当局的《铁路发展策略2014》曾提出研究兴建北港岛线，但《蓝图》指出，直至2046年没有迫切性推展北港岛线。林世雄否认「走数」，表示铁路或道路规划要审时度势，视乎当时的人口、就业情况及社会经济发展。当局重新审视过，认为北港岛线会在2040年后才有需求。《蓝图》又建议，南港岛线西段放弃采用重铁，林世雄解释中型铁路系统的走线会更灵活，正朝著较中型铁路的方向去考虑及研究，内地及外国也有一些较合适的中型铁路系统符合需求，最重要是服务市民、就业及人口，即使走线有变动，车站也离不开人口及就业密集的地方。当局明年会就南港岛线西段的建造模式及安排，向公众交代研究结果。他又说铁路项目都会尽量配合地区的主要新增人口，会留意华富邨重建后，增加人口的时间表。2023-12-1216:49:13(1)

陈恒镔欢迎政府公布运输基建蓝图　称做法务实

陈恒镔欢迎政府公布运输基建蓝图称做法务实政府公布的《香港主要运输基建发展蓝图》，立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，政府过去只以碎片式公布区域性发展，今次以全港整体蓝图方式展示未来运输规划和基建发展，以配合未来香港的长远发展，他认为做法务实，让市民易于掌握，对此表示欢迎。至于中铁线的规划，陈恒镔说蓝图提到会兴建两个中途站，即东北葵涌及荃景围站，认为将车站纳入三铁三路规划是接纳民意。但兴建铁路由规划到通车，起码要等8至10年，他认为按现时地理形势，荃景围站具备条件，应可先行兴建，与现有荃湾线连接，让市民尽早受惠。对于当局表示，现时港岛线的容量，将因应信号系统提升有所增加，预期直至2046年都无迫切性推展北港岛线。陈恒镔说，目前港岛线繁忙时间已「迫爆」，当局想法是过份乐观，漠视市民需求，期望当局再仔细思考。2023-12-1221:19:08(1)