【在代驾师傅面前调教小母狗车后排大胆露出抠穴给代驾整不会了！】在代驾师傅面前调教小母狗车后排大胆露出抠穴给代驾整不会了！代驾这单

【在代驾师傅面前调教小母狗车后排大胆露出抠穴给代驾整不会了！】在代驾师傅面前调教小母狗车后排大胆露出抠穴给代驾整不会了！代驾这单接的赚啊~正开着车呢，后排俩人玩露出调教，男主还邀请代驾摸一把小母狗，吓的代驾直说不敢！所谓撑死胆儿大的饿死胆儿小的，男主直接在后排开始抠小母狗的穴，给抠的淫叫连连~怎么样师傅？汗流浃背了吧！频道赞助：++-----------------------------------------++点击搜索更多资源

网传车主试驾特斯拉Y坠河死亡 特斯拉辟谣

网传车主试驾特斯拉Y坠河死亡特斯拉辟谣昨天网传江苏溧阳一车主试驾特斯拉Y时，因车辆原因发生事故后坠河。特斯拉方面回应称，上述说法是谣言。目前溧阳市公安局交警大队事故处理中队已介入处理。综合环球时报和猎云网报道，特斯拉方面表示，目前已经确定该车辆并非特斯拉门店试驾车辆，实为用户已购自用车辆，且车上无特斯拉工作人员。据现场人员称，驾驶员与副驾驶员发生冲突。据媒体报道，江苏溧阳网友发布视频称，当日中午一辆黑色轿车在溧阳清泓路过桥时，忽然撞破桥边栏杆坠河。从网友发布的现场监控视频显示，事发时该轿车已左拐驶入最左侧车道，随后忽然加速，并连续向右穿过三条车道，撞破护栏后坠河。另一段视频显示，坠河车辆已被打捞上岸，可以看到车头处有特斯拉的车标。江苏溧阳警方昨天对上述事故的有关情况发布通报称，陈某某（男，31岁）昨天2时16分驾驶小型汽车载乘其妻姜某某（32岁，均为溧阳人）途经溧阳市区新城桥时，突然冲撞桥东侧护栏后坠入河中。接报后，溧阳市公安局立即组织警力赶赴现场全力救援，联动消防、“120”急救中心以及蓝天救援队和周边群众，将车上两名驾乘人员救上岸送医抢救。目前，陈某某经抢救无效死亡，姜某某仍在抢救中，事故原因正在进一步调查中。发布：2021年12月25日1:09PM

台知名相声演员宋少卿再度酒驾 剧团：不会让酒驾累犯上台

台知名相声演员宋少卿再度酒驾剧团：不会让酒驾累犯上台台湾知名相声演员宋少卿昨天因再度酒驾被捕，他共同创办的相声剧团“相声瓦舍”昨天发出声明称，绝对不姑息酒驾累犯，宋少卿将会从参与的两部戏中全面消失，团长冯翊纲更强调：“不会让这个酒驾累犯上台的。”综合台媒报道，宋少卿昨天凌晨开车行经新北市板桥区时与德士发生碰撞，警方获报到场处理，宋少卿酒测值超标，被警方依公共危险罪嫌移送法办；新北地检署讯后，谕知新台币3万元（约1468新元）交保。宋少卿受访时说，他与友人昨天聚会后立即叫了代驾，但很不应该的是自己从停车场把车开出，与代驾会合，就在这一小段路上，不慎擦撞德士。“就这一点点小小的侥幸心态，造成大家困扰，真是抱歉、真是对不起。”宋少卿和冯翊纲是相声瓦舍共同创办人。冯翊纲昨天在相声瓦舍官方面簿就上述事件发声明强调，剧团支持政府，也支持大众请愿，绝对不会姑息、遮掩酒驾累犯。他说：“关于酒驾、关于喝酒肇事，这个事情是非常之严重的。我作为宋少卿30年来的表演搭档，我有一个很心痛的前提，相声可以不说、戏可以不演，做人怎么可以做成这样？绝对不行。”冯翊纲说，目前宋少卿在相声瓦舍中有两部戏，一部戏是过两天就要在高雄卫武营演出的《三十三》，但他指出，“保证不会有宋少卿在舞台上......我不会纵容他让他到台上来”。至于另一部2022年的新戏《画虎蓝》，冯翊纲也保证：“全台湾2022年，任何一场《画虎蓝》，你不会看见宋少卿，我不会让这个酒驾累犯上台的。”冯翊纲并说，自己很心痛做出决定，并向民众致歉，如果民众想退票也可以，相声瓦舍将会承受结果。宋少卿曾分别在2003年和2004年因疑似酒驾上过社会新闻。据报道，宋少卿于2003年开车擦撞停在路边的汽车后逃逸，30小时后才出面道歉，并坚称自己没有酒驾；2004年，他则开车擦撞路边车辆，还在撞车后直接睡着。至于2018年和2020年，酒后的他虽然请了代驾，但到自家巷口后，却因不想透露住家地址，自行接手开进停车场仍构成酒驾行为。...发布：2021年12月29日9:59AM

零跑汽车高速上半自动驾驶追尾前车 车主：我就喝了口水

零跑汽车高速上半自动驾驶追尾前车车主：我就喝了口水自动辅助驾驶功能当前仍处于L2级水平，远达不到脱手脱脚的程度，而对于一些慢速、静止车辆，更不容易做到有效识别，极易引发追尾碰撞事故。据“1818黄金眼”报道，近日，沈海高速温州萧江路段，一辆零跑电动车毫无制动措施，径直追尾前车，把前车顶出了几十米，零跑驾驶员靠边停车并查看情况，几分钟后，高速交警赶到现场处理事故。两车均有一位女士收到轻伤，先行送到了医院救治。后续，交警查看了道路监控录像，发现零跑电动车完全没有减速，追尾了超车道上的面包车。对此，驾驶员介绍说，车子才买来一个月左右，当时是“半自动”驾驶，车辆自己撞了上去。交警询问他，人在车上为什么要开半自动驾驶。驾驶员称，当时他有些渴，就打开半自动驾驶，自己也喝了口水，结果就在这一小会，车辆就追尾了前方车辆。据悉，涉事车辆疑似为零跑C11纯电SUV，全系标配“LeapPilot”功能，达到L2级辅助驾驶能力，但在此次事故中，车辆的辅助驾驶功能并未发挥作用。目前，事故的详情还未公布，后续关注。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304279.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304279.htm

周鸿祎：争取成为极氪009光辉版第一个车主

周鸿祎：争取成为极氪009光辉版第一个车主他认为，极氪009光辉版可以重新定义国内新能源豪车的新标准。“我争取能成为光辉版的第一个车主，我对于我喜欢的车毫不吝啬用溢美之词”周鸿祎说。值得一提的是，5月7日，极氪智能科技CMO关海涛在个人微博发文提到了周鸿祎选车的事情。他表示：“北京车展后，第一时间安排团队把009光辉送到360总部，周总进行了动态和静态的全方位体验，感谢周总对吉利集团，对极氪品牌的认可，感谢对国产新能源在高端品牌探索上的支持！我们争取早日给您交车。”从关海涛的言语能看出，周鸿祎已经订购了极氪009光辉版，该车将成为周鸿祎在迈巴赫之后新的座驾。据了解，极氪009光辉版售价78.90万元起，将于5月19日正式交付。作为极氪009四座版本，光辉版针对车辆内装进行豪华升级，后排座椅按照50万级价值打造，是全球唯一提供12区支撑的人体工学汽车座椅，并提供多种按摩理疗方式。动力上，极氪009光辉版依旧采用前后双电机四驱系统，0-100km/h加速时间3.9秒。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430555.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430555.htm

车辆事故报废率飙升：智驾是原因也是解药

车辆事故报废率飙升：智驾是原因也是解药然而近期彭博社却在一篇报道中透露，美国保险公司将21%的碰撞受损车辆定为“报废车辆”，比例相较于1980年足足提升了5倍。要知道，1980年美国汽车保有量就达到了1.6亿辆，到2020年该数字增加到2.8亿辆，车辆碰撞事故报废率的增幅远高于保有量。彭博社甚至预测，随着未来汽车行业的发展，车辆碰撞报废率可能会飙升至30%。因报废车事故率问题，过去十年时间事故车拍卖公司Copart股票暴涨了1110%。更关键的问题在于，彭博社认为在重大事故率降低的前提下，汽车事故率却在不断上升，原因竟然是我们极为期待的智能驾驶。智驾竟是元凶？进入新能源时代后，小通听到过不少人吐槽“换电池等于换台车”。的确，按照蔚来、特斯拉等车企公布的电池包价格来看，汽车换一块电池少则五六万元，多则十几万元，如果是已经开了六七年的产品，换辆车可能比换电池更划算。针对“智驾导致报废率提升”的结论，有人会先入为主地认为原因是智驾不好用而导致出事故、导致车辆报废，但事实并非如此。据介绍，智驾导致汽车发生碰撞事故后报废率飙升，原因不在于智驾不好用，而是车企为了智驾给产品配备了太多雷达、摄像头之类的传感器，以及车机屏幕、大量芯片等高成本的硬件。目前国内平均车辆ECU（电子控制器）数量已经超过了30个，部分豪车的ECU数量甚至达到了200个左右，ECU的作用是连接各种传感器和芯片等精密部件，并进行运算和输出指令。这些零部件成本极高，一旦在事故中损坏，维修成本也会比较高。汽车事故后维修成本过高，保险公司就会判定该车属于“报废车辆”，不再有维修的价值。预计到2035年，平均每辆车ECU数量将增加至46.6个。ECU数量持续增加是为了满足未来汽车智能座舱、智能驾驶等领域的需求，而智能化的提升也意味着汽车将搭载更多传感器、芯片等高成本零部件。考虑到智能化功能零部件对于维修成本的影响，彭博社才会预测未来汽车碰撞事故报废率飙升至30%。事实上，进入新能源汽车时代后，汽车的智能化、安全性不断提升，但许多升级已成为车辆发生碰撞事故后报废率飙升的关键因素。除了上述智驾传感器、芯片，以及电池问题，还有一个讨论度较高的是一体化压铸。一体化压铸并不是电动汽车的专利，但与智驾相同，该技术被广泛应用在电动汽车领域。特斯拉、比亚迪、小鹏、小米等车企，纷纷推出了一体化压铸技术。小米甚至把9100吨一体化拿出来宣传，号称比特斯拉还要重100吨，能够把72个零部件合为一体。比亚迪则表示一体化压铸技术有利于提高车身强度、保护电池，而且更高的集成度还有利于增加车内空间。车企通过一体化压铸降低了车辆生产成本，导致一旦车辆受创，整个车身可能都会需要更换，维修成本飙升。羊毛出在羊身上，保险公司赔付的保险费用或汽车维修费用，最终会以保费的形式转嫁到每一位消费者身上。如今国内已经形成了车主嫌贵，保险公司又吐槽新能源车险不赚钱的情况。然而智驾已是大势所趋，即便因大量传感器、芯片等硬件，导致电动汽车维修成本突破天际，也不会有任何车企愿意放弃对智驾的研发。想不到的蝴蝶效应2023年9月太平洋产险总经理曾义表示，2023年上半年新能源汽车出险率高达30%，远超燃油车19%的数据，平均赔付金额7201元，比燃油车高600元，以至于新能源汽车保险业务成本超过毛利润，暂时无法盈利。保险公司需要通过提升保费的方式确保新能源汽车保险业务能够盈利，但过多高成本的传感器和芯片，却导致新能源汽车事故报废率飙升，意味着未来新能源汽车保险可能会继续上涨。尽管智驾传感器、一体化压铸、三电系统会导致新能源汽车维修成本居高不下，但高阶智驾确实让我们体验到了更轻松的驾驶过程，一体化压铸给了我们买到更高档产品的机会，三电系统则能够让我们享受更强悍的动力、更静谧的驾驶环境。如果因车辆事故报废率提升、保费上涨就放弃智能化进程，无异于因噎废食。改变现状的唯一选择是通过高阶智驾降低事故率，从而降低保险公司的经营成本，最终才能实现降低保费。特斯拉曾表示，在Autopilot的加持下，汽车平均每763万英里才会发生一次交通事故，而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和联邦公路局（FHWA）公布的数据则是平均67万英里汽车就会发生一次交通事故，可见智驾能够降低90%以上事故率。国内各大平台，我们也能看到许多车主发布的智驾功能紧急制动或避让视频，在驾驶员来不及反应的情况下，智驾功能成功帮助车主避免了交通事故。另外，结合事故率来看，在智驾的帮助下，汽车事故率降低超过90%，意味着不少电动汽车发生事故，可能是无智驾功能的汽车行驶不规范所致。要知道，现阶段全球新能源汽车依然是少数派，但智驾与新能源几乎绑定，也就是说全球支持智驾的车辆也不多。相较于人类驾驶员，智驾功能一般较为保守，不会在无法确保车内乘客安全的情况下犯险。这么多不支持智驾的车辆上路，反而令遵守交通规则的智驾车型在路上有些吃亏。如今除了电动汽车普及率不断上升，大疆车载等一些公司还开发了适用于燃油车的智驾技术，未来上路的智驾车辆越来越多，道路的安全性大概率会提升不少，事故率也能够大幅降低。更关键的是，自动驾驶技术正在迈入数据驱动时代，端到端技术的到来，能够进一步提升车辆的智驾能力和安全性。车企陆续拿到了L3级路测牌照，不少车企已计划今年底前开通全国都能用的领航辅助驾驶，更高级别的自动驾驶距离商用越来越近。AI智驾值得期待在日前深圳市举办的粤港澳大湾区车展上，毫末智行CEO顾维灏表示，自动驾驶技术已进入3.0时代。自动驾驶1.0时代为硬件驱动，2.0时代为软件驱动，3.0时代则是数据驱动。所谓数据驱动，即是基于车辆智驾行驶数据，绘制出大模型，车辆遇到各种情况能够根据大模型的训练作出反馈，而不是代码指令控制。数据量越多，汽车智驾能力就会越强，甚至可以训练出不同的风格，例如马斯克就表示特斯拉将推出冷静、标准、快速三种风格的自动驾驶。小鹏汽车则表示，基于神经网络的规划大模型——XPlanner类似人类小脑，能够学习驾驶员的风格，宛如老司机代替驾驶员开车。相信在车企和自动驾驶企业的努力下，未来车辆事故率会进一步降低，届时保险公司支出成本降低，保费大概率也会降下来。至于彭博社预测的未来汽车事故报废率会提升到30%以上，小通认为属于只考虑了事故的后果，没有考虑事故率本身的问题，由于智能化和集成度更高，汽车事故报废率可能会提升，但事故率不断降低，Copart的事故车拍卖业务未来未必能够持续。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433499.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433499.htm