零跑汽车回应“车主称辅助驾驶时追尾前车”：系人为驾驶状态

零跑汽车回应“车主称辅助驾驶时追尾前车”：系人为驾驶状态近日，一辆零跑汽车在沈海高速温州萧江路段行驶过程中与前车发生追尾事故。有媒体报道，零跑车主自称在事故发生时开启了车辆的辅助驾驶功能，并称正巧当时自己正在喝水。8月15日，零跑汽车回应澎湃新闻称，涉事车辆的车型为零跑C11，被追尾车内一人伤势轻微。由于后台数据和用户的对话内容涉及隐私，授权流程还需要时间，因此事故原因等相关信息暂时不便披露。经确认，车辆发生碰撞事故前处于人为驾驶状态，并非开启ACC模式（自适应巡航控制）。视频截图据此前媒体报道，涉事零跑汽车在事故发生时毫无制动措施，径直追尾前车，并将前车顶出几十米。事故发生后，零跑驾驶员靠边停车并上前查看情况。几分钟后，高速交警赶到现场处理事故。交警查看了道路监控录像后发现，零跑电动车完全没有减速，追尾了超车道上的面包车，导致被撞面包车受损严重。报道显示，肇事车主称，涉事车辆是买回一个月左右的新车，事故发生时自己开启了“自适应巡航”功能，正巧当时自己喝了口水，“发现跑偏了，立马拉回来已经来不及了”。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304703.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304703.htm

车辆连续发生追尾 美监管机构对亚马逊旗下自动驾驶公司发起调查

车辆连续发生追尾美监管机构对亚马逊旗下自动驾驶公司发起调查美国安全监管机构对亚马逊旗下的自动驾驶出租车企业Zoox展开了调查，此前该公司的两辆自动驾驶SUV突然刹车，然后被摩托车手追尾。美东时间周一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，缺陷调查办公室(ODI)已收到两起涉及装有Zoox自动驾驶系统(ADS)车辆的事故通知，这些车辆意外突然刹车，导致追尾碰撞，两起事故均发生在日间照明条件下，两起事故均造成轻伤。NHTSA表示，通过对这两起事故的初步调查，ODI已确认，每辆Zoox车辆在发生碰撞的前一刻都在使用ADS。ODI已启动初步评估，对事发车辆上配备的Zoox自动驾驶系统进行调查。

有车主用辅助驾驶开车平躺看剧 理想汽车警示：坚决杜绝 这不是自动驾驶

有车主用辅助驾驶开车平躺看剧理想汽车警示：坚决杜绝这不是自动驾驶理想汽车举例称，比如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等。官方表示，这是我们坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员是车辆的第一负责人，需要保持手扶方向盘，随时准备接管。据工信部《汽车驾驶自动化分级》显示，驾驶自动化共分为6个等级，分别为0级驾驶自动化(应急辅助)、1级驾驶自动化(部分驾驶辅助)、2级驾驶自动化(组合驾驶辅助)、3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)、4级驾驶自动化(高度自动驾驶)、5级驾驶自动化(完全自动驾驶)。目前的驾驶技术多处在L2组合驾驶辅助至L3有条件自动驾驶之间，因此，车主在驾驶车辆时仍要做到双手不离方向盘，以迅速应对路面突发情况。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371039.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371039.htm

高速上违规使用自动驾驶致刮蹭 车主发微博认为这种做法很安全

高速上违规使用自动驾驶致刮蹭车主发微博认为这种做法很安全但有意思的是，该车主前几天却大肆宣扬违规使用理想汽车的智能辅助驾驶系统。在其拍摄的视频中，他在理想L9的方向盘上放置了一个配重环，模拟司机手握方向盘，用以欺骗辅助驾驶系统。其余时间，他让车辆自动驾驶，将超车、变道等操作，全部交给车辆“自动驾驶”。当时，网上就有不少网友批评他称，辅助驾驶不能当自动驾驶来开，这样驾车的方式，不仅把自己，也把其它道路交通参与者置于危险境地。对此，该博主强硬回怼：“他使用特斯拉辅助驾驶功能跑了3万公里，理想5000公里，对辅助驾驶非常熟悉，并且知道它的局限性”。他还觉得辅助驾驶比人开的好，比人聪明，他也会做好随时接手的准备。他本人喜欢开车开手机，比起一边开一边看手机，他觉得辅助驾驶已经救了他无数条命了。对于此次撞车事故，博主还表示，换成其他车疲劳驾驶，时速130公里是什么后果？理想的车真棒，辅助驾驶真好，我一定会坚持用下去。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1357941.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1357941.htm

小米汽车新专利：根据驾驶员匹配自动驾驶等级

小米汽车新专利：根据驾驶员匹配自动驾驶等级该方法包括：确定车辆处于自动驾驶模式下，采集驾驶员在行驶过程中的驾驶员信息；根据采集的驾驶员信息，确定驾驶员的目标安全驾驶等级；从车辆的候选自动驾驶模式中，获取与目标安全驾驶等级匹配的目标自动驾驶模式，并对目标自动驾驶模式的操作权限进行授权。本公开能够自动为驾驶员匹配符合驾驶员当前安全驾驶等级的自动驾驶模式，保障驾驶员的驾驶安全。虽然并未有更多解释说明，但从专利内容可以看出，这项专利对于小米汽车启动自动驾驶模式时的安全性有着一定的提升，结合此前消息，小米汽车预计将会在明年上半年实现量产，不知道新获批的这项专利是否能够应用到小米汽车之上。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1350649.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1350649.htm

华为专利可根据司机状态调整自动驾驶策略

华为专利可根据司机状态调整自动驾驶策略天眼查App显示，近日，华为技术有限公司申请的“车辆控制方法及装置”专利公布。摘要显示，该申请提供一种车辆控制方法及装置，涉及自动驾驶技术领域，能够根据驾驶员的状态信息灵活设置自动驾驶策略，提高用户的自动驾驶体验。方法包括：获取车辆驾驶员的状态信息；根据状态信息确定驾驶员的离线等级，离线等级用于表征驾驶员的注意力的分散程度，注意力为监督车辆驾驶行为合理性的注意力；根据离线等级调整驾驶因素，根据调整后的驾驶因素控制车辆。