送货上门新规都出半个月了 为啥你的快递还是在驿站？

送货上门新规都出半个月了为啥你的快递还是在驿站？这新规一出，立马就引发了相当激烈的讨论。有人觉得早该这样了，快递上门这不是天经地义吗？终于不用费时费力去驿站拿快递了，但也有喜欢放驿站的一波人，觉得新规有些麻烦了。而事情，好像也发酵得越来越魔幻。网传有小区的驿站搞起了快递有偿送货上门。。。还有快递小哥说干不下去了， “ 快递员得知新规两天后离职 ” 的话题，稀里糊涂的冲上了热搜第一。这边快递小哥一离职，那边 “ 第一批新规受害者 ” 也跳了出来。说是自己收快递受到了影响，咱也不好讲，这到底和新规有多少直接关系，但粗粗一瞟，还真有种快递圈儿大地震的既视感。而好好的一个规定，为啥有这么高的话题度，快递小哥和快递站的真实情况到底咋样？为了理明白这些事儿，差评君也去了些驿站和网点，找快递小哥和网点老板们聊了聊。让人有些意外的是，每家似乎看法都不一样，我们也找到了很多现在网上看不到的信息。首先就是差评君发现，新规对附近的小哥和网点确实有点影响，但并没网上传得那么地动山摇。按照网点老板张扬（ 化名 ）的说法，确实有部分快递员离职，但并没有明显变多，因为快递员这一行本来流动性就大。其实，基本每年年初年末，快递网点都常会出现运力紧缺、难招到人的现象，属于是经典老番了。所以网上那些 “ 快递受害者 ” 甩的锅，新规可以担一点，但还真不一定得全背。快递小哥林佳（ 化名 ）也告诉差评君，估计有些快递员早就想溜了，新规顶多是导火索。另外，还有个挺有反差的点，就是不同于网上的 “ 天翻地覆 ” ，差评君却看到的是岁月静好（ 至少暂时是 ）。。。因为上到快递公司，再到下面的网点、快递小哥，甚至是驿站，都有点暂时无视了新规的存在。“ 快递新规先不管他的，无人在意。 ”“ 这根本不可能达到的事。 ”这是我们问了好几位快递小哥之后，听到最多的话。快递小哥还给咱算了一笔账，说送上门完全不划算。因为末端快递员送一单，价格在 0.9 元到 1.3 元左右。快递放驿站的话，虽然驿站每单会从快递员手上收至少 0.7 元钱，但图的就是一个省事儿，每个快递员一天可以配送300 单到600 单。新规实行之后，驿站的钱是省了、每单能赚的钱也多了，但小哥估计每天的配送量得锐减。而且每天打电话的时间，估计也要数小时，话费还蹭蹭往上涨。更别说，送上门还有各种复杂的场景。最直接的例子，学校该怎么办？小哥还拿大学举例，一个学校两三万人，挨个打电话、送上门并不现实。另外，小哥说暂不肯上门还有个原因：送货上门之后，会导致自己的投诉率升高。。驿站小哥李灿（化名 ）原来是申通快递员，在新规之前，他就被不少客户要求过送货上门，结果自己活干得多了，投诉率反倒直接从1.1% 涨到了3.9% 。因为上门很容易丢件，还有一些封闭小区根本进不去，而每一次投诉，不仅要罚款 80 元，可能还要按照原价赔偿给客户。李灿说，平时不被投诉已经是烧高香了，每个月因为投诉被扣掉的钱起码要占到工资的20% 。这样的赔本买卖，快递员当然不乐意干。反正差评君问了一圈申通、极兔还有中通这几家的快递员跟网点老板，他们都很默契地在做同一件事：装死。不过，网点老板张扬跟差评君吐槽说： “ 新规下，未来网点投诉和罚款可能会变多。 ”而罚款的钱，还得网点来出。“ 如果一直保持高投诉率，两年内网点就会被罚倒了。 ” 张扬说道。但张扬似乎丝毫不慌。他告诉差评君，在新规刚发布不久后，他就接到了一通邮管局打来的电话。通话的内容很简单，就是问他总部到底有没有把派费从原来的1.5元涨到1.9元。可以理解成，新规实施的同时，邮管局也在积极介入这事儿，防的就是快递公司装死，把矛盾又甩给下面的网点和快递员。反正这一通电话打来，算是给他吃了颗定心丸。听张扬的意思，新规逐步落实之后，如果快递公司坚持要当铁公鸡，到时候网点干不下去了，邮管局一定会出面。因为之前就这么干过，21年的时候为了配合邮政局的工作，包括中通、圆通在内的6家快递公司都集体把派费上调了 0.1元。所以在他看来，新规实施反而是一个涨派费的好机会，关键就要看总部什么时候涨、愿意涨多少了。这派费一涨，很多事情都能迎刃而解。拿张扬所在的网点为例，一般总部给网点一票是1.6元左右，但加上各种罚款，平均到手一票也就1.5元。如果按一天1.5万 -2万票的包裹量计算，派费涨到1.9元之后，张扬每天就能多挣6000 块。（ 老板的粗略算法，这也可能带来别的问题，比如快递派送率下降、需要花钱多招人手等 ）他说虽然对网点而言，涨到2.1元盈利才比较可观，但1.9元至少能保证不亏损了。另外按照张扬的说法，因为派费低投诉又多，天天都有小哥撂担子不干了。如果派费一涨，也能提高快递行业用人的稳定性。这样看来，新规倒是有一种拷打快递公司，推动快递行业转型进步的感觉。反正新规出来后不久，包括申通、圆通等在内的好几家快递公司都表态了，还有原本就送货上门的京东和顺丰，也出来蹭了蹭熟脸。虽然都没有明说要涨派费，但至少态度是到位了。说实话，如果回头看看的话，咱中国快递业务量从2012年的57亿件，增长到了去年的1320 亿件，翻了得有23倍。快是快了，但在快递飞速发展的那些年，一些乱象也时常被忽略了。像是快递公司打价格战，打来打去结果受伤的还是基层快递小哥，还有咱用户的体验。还有伴随快递业而生的驿站，虽说驿站有时是挺方便的，但差评君也看到过不少吐槽，有人还被驿站威胁，说以后再要求送上门就不接他的快递了。包括什么 “ 以罚代管 ” 、暴力运输和服务质量差，一连串的问题都等着解决呢。新规的实施，说不定只是个开始。另外差评君觉得，新规的落实，说不定还能倒逼电商平台的改变。比如在平台下单时，可以先给咱用户选项，上门还是放驿站直接就在下单时选好，省得到时候快递小哥再打电话等了。但吃个药不都还要讲究疗程吗？这新规出来还没到一个月，咱们也让子弹再多飞一会儿吧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423557.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423557.htm

罚3万也不送仍放驿站 快递员喊话：等派送费涨价一定给您送上门

罚3万也不送仍放驿站快递员喊话：等派送费涨价一定给您送上门即便是这样的新规，但依然有很多快递员不遵循。“我们公司给的派送费太低了，等涨价了我一定给您送上门！”近日，济南槐荫区消费者赵亮打电话询问快递小哥为何擅自放快递柜却不送货上门时，听到这样的解释，他颇感无奈。“京东、顺丰的快递员送一单拿2块多，我们一单不到1块钱，很多就几毛钱。说真的，如果我们派单费涨了我也可以给大家送货上门。”济南快递员王安抱怨说，很多快递小哥都认为目前快递派送费偏低。有相关人表示，近年来，陆续有快递员离职现象，但新规后大多数快递员还在观望，如果派单费不涨，仅打电话、送货上门等严格执行，工作量增加，可能还会有人选择辞职。有买家也是表示，派件费低是快递公司和快递员之间的矛盾，本质上来说，是雇主和雇员的矛盾，不应由消费者承担后果。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423182.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423182.htm

蔡崇信履新首月：菜鸟“单飞” 阿里打响分拆上市第一枪

蔡崇信履新首月：菜鸟“单飞”阿里打响分拆上市第一枪9月10日，教师节当天，蔡崇信正式履新阿里巴巴集团董事会主席，上任半月来，他暂未公开露面。至此，菜鸟或将成为阿里分拆后首家独立上市的子公司。9月26日，时代周报记者就上市详情咨询菜鸟相关人士，截至发稿前未获具体答复。菜鸟上市，阿里受益通过上市申请材料，外界得以窥探这一生长于阿里“大树”之下的物流独角兽的底色。数据显示，2021财年至2023财年（截至3月31日的年度），菜鸟分别实现收入527.33亿元、668.67亿元和778.00亿元，同期录得净亏损分别为20.15亿元、22.86亿元和28.01亿元；毛利率分别为10.5%、10.7%和10.5%。2024财年一季度（截至6月30日的三个月），也是菜鸟宣布分拆后的首个季度，菜鸟实现营收231.64 亿元，同比增长34%；经调整EBITA（息税前利润） 8.77亿元，去年同期亏损1.85亿元，上一季度则亏损3.19亿元。也就是说，菜鸟扭亏为盈。“尽管我们的外部客户包括在阿里电商平台上进行交易的商家及品牌，但我们并不依赖阿里以获得商家或品牌作为客户。”上市申请材料中，菜鸟试图强调其运营独立性，但独立后的菜鸟，依然与阿里保持着紧密关系。上市申请材料显示，菜鸟公司董事会由8名董事组成，包括2名执行董事、3名非执行董事及3名独立非执行董事。其中，蔡崇信担任董事会主席，其他成员还包括戴珊、蒋凡、万霖等阿里高管。根据上市申请材料，菜鸟已根据股权激励计划，向10774名员工授出购股权，合计19.23亿股，其中包括2名董事，1名高级管理层成员，4名公司其他关联人士及10767名集团及阿里和关联公司其他员工、顾问及供应商。同时，上市申请材料披露，目前阿里持有菜鸟69.54%的股份，分拆完成后，阿里将继续持有菜鸟50%以上的股份，菜鸟仍为阿里子公司。当前，菜鸟向阿里提供若干物流服务，例如，支持速卖通以及阿里的直营业务天猫超市的配送等。除此之外，菜鸟也从阿里的不同电商平台上的商家以及阿里生态体系内的消费者获取收入。2021财年至2023年财年以及2024财年第一季度，菜鸟来自前五大客户的收入分别占各期间总收入的34.4%、34.8%、32.3%及34.4%，来自其最大客户阿里的收入分别占其各期间总收入的29.2%、30.8%、28.2%及29.7%。“菜鸟上市，最大受益人还是阿里，菜鸟是阿里体系中相对较重型的资产，分出去能够有更好的估值，业务也更为聚焦。菜鸟资产重，但并非没有成长性，饿了么并入菜鸟，未来菜鸟可能将即时配送和本地业务整合进来，业务上也许能够对标美团。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林表示。同时，盘和林指出，物流快递业进入成熟阶段，市场扩展空间非常有限，虽然菜鸟是平台企业，但本身具有一定的重资产特征，业务扩张，市场争夺都需要投入很多的资金来延续。根据上市申请材料，菜鸟拟通过上市筹集资金，用于进一步发展国际和国内物流服务能力及网络、研发及技术创新，以及用于营运资金及其他一般公司用途。物流江湖，风云诡谲2013年春夏之交，阿里联合顺丰、三通一达（圆通、中通、申通、韵达）等快递企业，以及银泰、复星、富春等大型集团企业，组建菜鸟网络。与其他物流快递公司不同的是，菜鸟成立之初的定位是互联网科技公司，目标只是打通物流骨干网和毛细血管，搭建起四通八达的物流网络，改变物流快递业的效率和成本，以应对快速增长的快递包裹量。彼时，菜鸟计划以首期1000亿元进场，用5~8年时间，打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，编织一张能支撑日均300亿元、年度约10万亿元的网络零售额的智能骨干网络。10年间，菜鸟按照最初的目标一步步推进，不仅建成快速便捷的天网（线上数据平台）和纵横交错的全国地网（线下仓储物流中心），亲自做起物流快递配送服务，还将版图拓展到海外，变得越来越“厚重”。在阿里内部，菜鸟的地位也与日俱增。其营收对集团总营收贡献比重，从2018财年的2%增至2023财年的6%，营收年复合增长率超60%，而顺丰和京东物流的同期营收年复合增速大约在30%左右。刚刚过去的一季度，在抵消跨分部交易的影响后，菜鸟的收入同比增长18%至136.19亿元，占总营收比重达到7%，保持稳步增长。这给了菜鸟“单飞”的底气。但菜鸟面临的考验并不小。放眼整个市场，想要谋求IPO上市的物流企业不止菜鸟一家。6月16日，极兔速递正式向港交所递交上市申请材料，计划募集5-10亿美元，预计最快在年内上市。此前一直被传将赴港二次上市的顺丰，也于8月21日递交了上市申请材料。如果赴港上市成功，顺丰将成为快递行业首家“A+H”的上市公司。目前来看，菜鸟、极兔、顺丰3家快递企业有望聚首港交所。行业人士认为，快递行业竞争格局正在发生一些微妙的变化。随着价格战打响，行业不断整合出清，“三通一达”+顺丰+京东物流的竞争格局正在慢慢被打破。在新一轮厮杀中，各方都需要资金支持。纵观快递行业，各家企业不断在时效和“送货上门”服务上磨炼内功。顺丰、京东、菜鸟不断加码半日达、当日达，“送货上门”也成为比拼服务质量的重要手段。在深度科技研究院院长张孝荣看来，对于菜鸟来说，一方面，需要跳出阿里系，接纳更广泛的市场和商家，以扩大业务规模和市场份额；另一方面，需要不断提升自身的服务质量和效率，以满足客户的需求和期望。此外，菜鸟还需要应对行业竞争和市场变化，保持技术创新和竞争力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386779.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386779.htm

XXX: https://jandan.net/t/5540882

XXX:https://jandan.net/t/5540882连续两次碰到顺丰小哥带着孩子在小区上门送快递，问了一下，孩子妈妈早上上班闲一点带孩子，他下午送快递件少一点他带​​​@江翊然OO:648XX:32勃多也竭矣:我见过凌晨带着孩子送餐的女骑手，孩子帮忙摁着电梯……当时看着挺不是滋味的OO:346,XX:6IT猎人:都有美好的未来OO:188,XX:6Spark:活着...OO:103,XX:3嘟嘟嘟:@毛线说完活该，又说尊重他人命运？你这是哪门子尊重？OO:93,XX:5Nobody13:我觉得比只生来不养的还是好很多。尽自己努力养育孩子没有错的，孕育下一代也没有错的，只是大家似乎对别人要苛刻许多罢OO:54,XX:3神威:抵抗力应该不错OO:44,XX:2蛋友3ae314f5196:我原来住的小区京东快递员是个女的，一开始不上门我差点投诉，后来下楼看见她一边看着一车东西，一边带着孩子，看我来了赶紧给我找生鲜需要冷藏的东西用袋子装好。唉OO:40,XX:2小土泥蛋蛋:前几年，我们这三线城市基本上看不到女骑手，去年开始，感觉女骑手开始多了。唉OO:34,XX:2Ill:唉，快递脏啊OO:27,XX:1瓶盖:@毛线哦？原来你在上海啊？敢不敢和我来一次线下真人PK？打爆你这xx的狗头。OO:18,XX:3EricLaw:sorry，我以为有人快递孩子OO:8,XX:0

男子寄快递未保价38万元劳力士丢失 顺丰回应：10天内找不到将全额赔付

男子寄快递未保价38万元劳力士丢失顺丰回应：10天内找不到将全额赔付河南电视台民生频道《小莉帮忙》视频截图男子寄快递未保价价值38万元的劳力士丢失22日稍早，《小莉帮忙》发文称，近日，吉林延边的石先生求助称，他通过顺丰邮寄了一款近38万的劳力士手表到广州，而收件方拆盒时却发现里面什么也没有。“她发现里面啥也没有，只有外包装盒没有手表，我的第一反应可能是邮寄的时候落在了店里。”石先生说。石先生提供的店内无断点监控视频显示，员工将手表打包后，顺丰小哥取走了包裹。对此，顺丰取件小哥解释称，当时太忙，并未看快递里面装的什么，收件方验货时手表就没了，可具体在哪里没的无法确定。广东提供的收件视频显示，一女子打开外包装盒后，发现没有手表，随即不断在快递盒内翻找。“你看，这是广东那边收了货开始在拆箱，包装的时候，在手表盒子上缠了泡沫和胶带，但她拿出来时直接就是一个白盒啦，他们接货也是，到货后全程视频监控，你看她多诧异啊，她以为掉了呢，她找那个外面的快递箱，她以为手表掉里面去了，到她这时手表已经不在了。”石先生说。随后，顺丰吉林省安全保障工作人员表示，自己一直在找，感觉是收件小哥，但自己觉得没用，“我没有回避说责任不在顺丰，我负责找，如果你要谈赔偿可以找客服”。客服回应称，目前还没有结论，会有专人对接。石先生直言，“顺丰说了只有他们内部的人才能接触到这个快递，所以我很确认这是他们内部的人拆箱后拿走了手表。”石先生称，由于没有保价，顺丰曾表示赔偿1000元，但自己并未同意。“我认为这个东西跟保没保价没有关系，因为这不是运损或产生破坏之类的情况，现在所有的证据都表明他们这是一个盗窃的行为。”事发后，石先生已报警。“我的诉求很简单，要么就是把38万的表找到还给我，要么就是按实际金额赔给我。”石先生说。相关律师表示，对于这块手表是顺丰的“家贼”偷的，还是外面的“飞贼”偷的，要等公安机关进一步调查来予以确认，并依法追究盗窃犯罪的刑事责任。但对于托运人的损失而言，顺丰公司现在就应该承担相应的民事责任，这和刑事案件的侦破过程和结果没有直接的关联。该律师称，顺丰公司所说的保价行为是它内部的一个工作方法，仍需要按照托运人能够证明的实际损失来承担相应的赔偿责任。对此，网友热议：“这种确实要严查到底”“几十万的东西，不保价吗？”......快递丢失该怎么赔？近年来，网络购物逐渐成为消费者购物的主要渠道之一，快递行业也随之迅速发展，新兴事物的产生带来方便的同时，随之而来的就是各种纠纷和法律问题。据威海法院，快递在没有保价的情况下发生毁损、丢失等情况可以依照民事法律的相关规定要求快递公司进行赔偿。消费者在选择为自己的快递保价时也不要存在“保的多、赔得多”的误区，即使保价时申报价格虚高，也是按照实际价值来计算，超额部分仅仅是花了冤枉钱。同样，对于快递公司而言，如果只是按照普通标准收取快递费，却要承担快递费百倍、千倍甚至上万倍的赔偿责任，一是不公平，二是确实不利于快递企业的良性发展，快递行业推出的“保价”服务，正是为了平衡快递公司的运费及风险，但是在日常生活中，快递员收快递、或者网络下单时合同条款都并未有对寄件人明显的提醒，导致纠纷发生时，由于快递公司提供的是格式条款且未对相对人尽到提示义务导致条款无效，只能承担高额的赔偿金。所以实践中，快递公司应当设计足以提醒相对人注意的形式或者充分尽到提醒义务来避免纠纷发生时需要承担巨额赔偿金的风险。据深圳市中级人民法院，广东省深圳市罗湖区人民法院清水河人民法庭二级法官吴海芬表示，随着快递行业的飞速发展，不少贵重物品的交易亦通过快递方式进行交付。快递企业为降低经营风险，往往与消费者约定保价条款，如快件丢失、损坏、短少的，按照实际价值赔偿，最高不超过快件的保价金额。该条款系双方达成的合意，在未违反法律和行政法规的强制性规定前提下，一般认定有效。如果快递公司在寄送过程中存在故意或重大过失时，赔偿限额为保价金额的约定免除了快递公司的责任，该条款系免责条款。在这种情况下，为防止快递公司出现道德风险，应认定该条款无效。法官在此提醒，快递公司应当明确提醒消费者对重要物品进行保价，告知相关保价规则和保险服务项目，同时要完善投递流程，提高对贵重或特殊物品的监管保障，提升快递服务质量和水平。相关法律法规《快递暂行条例》第十九条第三款用户的合法权益因快件延误、丢失、损毁或者内件短少而受到损害的，用户可以要求该商标、字号或者快递运单所属企业赔偿，也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。第二十四条第一款经营快递业务的企业应当规范操作，防止造成快件损毁。第二十七条快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。《中华人民共和国民法典》第五百零六条合同中的下列免责条款无效：（一）造成对方人身损害的；（二）因故意或者重大过失造成对方财产损失的。第五百一十条合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同相关条款或者交易习惯确定。第五百七十七条规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。第八百一十一条承运人应当在约定期限或者合理期限内将旅客、货物安全运输到约定地点。第八百三十二条规定，承运人对运输过程中货物的损毁、灭失承担赔偿责任。但是承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任。第八百三十三条规定，货物的损毁、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第五百一十条的规定仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372555.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372555.htm

暧昧: https://jandan.net/t/5521522OO: 615 XX: 23

暧昧:https://jandan.net/t/5521522OO:615XX:23汪汪猫:为什么资本作恶有恃无恐，说白了还是监管缺位OO:660,XX:12原版时臣:有个类似的案子，顺丰寄损了东西赔偿问题。顺丰：按照条款我应该赔你这么少，条款是合法的而且你也点同意了。客户：我寄件时没有见到该条款，可能你藏起来引导我点同意了。顺丰：你当时使用的是X版寄件流程，每一版寄件流程我们都有固定证据，证据显示，只有看完所有条款你才能寄件。最后法院支持顺丰的说法。OO:302,XX:6小怪蛋:互联网的尽头是放贷OO:210,XX:2蛋友e6000544f2c48:@汪汪猫因为部门监管的权力不是你给的，所以管得好不好你都得受着。大多人不知道问题的根源在哪，还以为是资本作威作福。OO:190,XX:8日枝田史绪:还有保险之前去携程买票发现总价多了几十块退回去才发现默认√了他们家自己的商业险OO:151,XX:2黑梅:所以国内有屁个互联网高科技公司，一个个整天削尖脑袋要给老百姓放高利贷。OO:91,XX:3搬砖英雄哥:@原版时臣说到这个，我说一下我上周刚新鲜的顺丰索赔案例，我有一批货在一个知名的民营龙头物流企业存放，我下指令把货到付顺丰寄回给我，结果运输过程中顺丰把货弄坏了，到了我的地方顺丰小哥发现了，赶紧报告给我，进口产品货损2万1，无保价，我让发件方去索赔，发件方说顺丰只愿意赔偿运费7倍，这个是按他们公司的规定来的，拖了三周还是坚持只赔240多。我受不了了，我让发件方把索赔权限转给我，因为我每年顺丰运费几十万，算是大客户了，给我赔了3000OO:75,XX:1王吸汁:见识了…马上拉黑OO:65,XX:2蛋友张三:有一次支付宝付款时偷偷给我切换到了花呗，不小心开通了。后面每月还得还早饭钱。然后我就直接把它给关闭了OO:33,XX:1钱沐风:@汪汪猫房地产、股票、基金、保险哪个监管到位了？OO:24,XX:1ron:@日枝田史绪我前两天刚定酒店就是展示价跟最后付款价不一样，多了个什么礼包，直接退了重新定就没这个了，在去哪网定的。这些平台都一个德行，开始骗了OO:23,XX:0