比亚迪欲抢占德国汽车市场10%的份额

比亚迪欲抢占德国汽车市场10%的份额比亚迪正在推行大计划。这家中国电动汽车生产商目前正在本土建设几个巨大的工厂。凭借在中国售出的44万辆汽车，比亚迪首次夺走了大众核心品牌自2008年以来在中国占有的市场领先地位。一旦工厂全面启动和运行，大众和丰田的生产数字将都只有咫尺之遥。比亚迪希望在德国汽车市场抢占10%的份额。截至五月份，已有165辆比亚迪汽车注册。比亚迪希望在德国获得10%的市场份额，目标十分宏大。但企业咨询公司Berylls的一项调查显示，比亚迪在德国的目标并非胡思乱想。根据Berylls的调查，大约20%的受访者可以想象转向中国豪华汽车品牌。德国最大的汽车租赁公司Sixt计划在未来六年内，为其车队增加10万辆比亚迪电动车。——

美银：燃油车时代已经结束 电动汽车开始主导汽车市场

美银：燃油车时代已经结束电动汽车开始主导汽车市场最近的例子包括：通用汽车（GM.US）将旗下品牌凯迪拉克作为电动汽车方向的先锋，福特汽车（F.US）将F-150电动汽车车型更名为F150Lightning，以及大众汽车的ID系列、奥迪的E-Tron系列、宝马的纯电动i系列、梅赛德斯-奔驰）的EQ系列。美银目前预测，2023年的电动汽车销量为160万辆，2024年为220万辆，2025年为350万辆，2026年为460万辆。美银的最新分析表明，在其他汽车制造商推出的电动汽车新车型的冲击下，特斯拉（TSLA.US）在电动汽车市场的份额将从2022年的62%降至2026年的18%。此外，现有企业和新进入者（包括特斯拉）的市场份额将分别从目前的35%和65%升至2026年的70%和30%；预计福特汽车（市场份额从8%升至14%）、通用汽车（市场份额从5%升至14%）、Stellantis（STLA.US）（市场份额从1%升至8%）的市场份额都将大幅上升。越来越多传统汽车制造商进入电动汽车市场将给菲斯克（FSR.US）、Rivian（RIVN.US）、LordstownMotors（RIDE.US）、法拉第未来（FFIE.US）、极星汽车（PSNY.US）和Lucid（LCID.US）等初创公司带来更大的压力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365293.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365293.htm

乘联会：燃油车市场被新能源车加速侵蚀，已经没有持续降价空间

乘联会：燃油车市场被新能源车加速侵蚀，已经没有持续降价空间据乘联会最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。乘联会分析称，4月因国内车市价格调整新闻频出，导致消费者观望气氛浓重，整体乘用车零售量出现环比下行的行情。一方面是新能源车的新车价格战，虽然带来一定增量，但持续力不强，内部分化也特别严重；另一方面是燃油车市场已经没有了持续降价的空间，燃油车市场被新能源车加速侵蚀。用户在两厢观望，进一步抑制了整体乘用车销量的提升。