实测续航超1000公里 蔚来150kWh电池包下线

实测续航超1000公里蔚来150kWh电池包下线按照蔚来方面规划，蔚来150kWh超长续航电池包，将于二季度上线。据介绍，该电池是全球首款无热失控软包CTP电池，所采用的电芯为蔚来自主研发，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品，可适配蔚来一二代平台的所有车型。而在去年12月份，李斌曾驾驶搭载150kWh电池包的双电机蔚来ET7，进行高速续航测试直播。最终，经过14多个小时行驶后，实测行驶里程1044公里，平均时速83.9公里/小时，平均百公里能耗为13.2kWh。并且，150kWh电池包和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，所有在售车型均可通过蔚来可充可换可升级体系，适配150kWh电池。对于蔚来车主来说，150kWh电池包上线之后，车辆的续航能力随之升级，有长途出行需求时，只需在换电站租赁150kWh电池包即可，可灵活选用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426178.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1426178.htm

4月29日，蔚来公布150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。70/75kWh标准续航电池包升级150kWh超长续航电池包

4月29日，蔚来公布150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。70/75kWh标准续航电池包升级150kWh超长续航电池包，日租基准价为150元/日；100kWh长续航电池包升级150kWh超长续航电池包，日租基准价为100元/日。150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营，实现最高超1000km续航，满足用户极限场景下的超长出行需求。（Auto有范儿）

比亚迪新能源汽车实现全系搭载刀片电池

比亚迪新能源汽车实现全系搭载刀片电池随着新能源汽车的发展，动力电池技术也在飞速提升，锂电池动力领域，三元锂电池和磷酸铁锂电池呈现“二分天下”。日前，比亚迪在互动平台上表示，目前公司旗下的新能源乘用车车型已经实现了全系搭载刀片电池。资料显示，2020年3月29日，比亚迪推出其自研新型磷酸铁锂电池“刀片电池”。相比三元锂电池，刀片电池具有安全性高、循环寿命长、成本低等优点，而比亚迪“汉”为首款搭载刀片电池的车型。值得一提的是，比亚迪曾表示，刀片电池可充放电3000次以上，行驶120万公里。也就是说，如果每年开6万公里，大概也需要20年才能把电池跑废。据悉，比亚迪刀片电池内部上盖采用“蜂窝”结构，在材料重量相等的情况下，蜂窝结构可以实现更高的刚度和强度。而刀片电池层层叠加，又运用了“筷子”原理，使得整个电池模组，具有极高的防撞击和碾压性能。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307055.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307055.htm

德产特斯拉Model Y确认开始装配比亚迪刀片电池

德产特斯拉ModelY确认开始装配比亚迪刀片电池近日消息，国内有媒体报道称，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内（也就是8月底至9月初）下线。消息发出后，引得了众人的关注，不过也有人提出质疑，比亚迪向特斯拉供应电池，怎么听都有些匪夷所思，毕竟比亚迪不像是宁德时代，它还自己生产电动车，与特斯拉是直接竞争关系。就在当地时间8月11日，海外媒体“teslamag.de”发布消息称，其独家获取了一份文件，在文件中有关于新车的描述：新的ModelY被称为005型，而比亚迪电池的容量为55千瓦时，续航里程为440公里。外媒表示，在某种程度上，这是一种倒退：到目前为止，特斯拉只在欧洲销售了ModelY长程版或性能版，但与此同时，一款电池较小的后驱车型也在欧盟注册，并在去年夏天公示。与最入门的Model3一样，电池供应商是宁德时代，其容量为60千瓦时，可行驶455公里，不过从技术上讲，比亚迪这种新电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种"结构包"。同时，海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始就想在德国的ModelY上安装4680电池组，它与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，不过生产供应有些跟不上。而近期比亚迪海豹上市后，其使用的CTB电池车身一体化技术引起了关注，整体与其4680电池概念非常相似。于是德国柏林超级工厂生产的ModelY也就要用上比亚迪的新型电池，有趣的是，由于比亚迪的电池略小，该车重量减少了66公斤，达到2087公斤，而去年特斯拉在欧盟申请的60千瓦时ModelY，官方测试重量为2153公斤。更轻的自重带来了更少的能耗，该媒体表示，使用了比亚迪电池的ModelY综合能耗下降到了每百公里155瓦时。图源：teslamag.de...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303587.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303587.htm

丰田纯电动轿车完成申报：搭载比亚迪刀片电池、电驱

丰田纯电动轿车完成申报：搭载比亚迪刀片电池、电驱燃油车时代，丰田是标杆，比亚迪没少“偷师”它，这也能理解，正如长城模仿本田一般，有强者在，自然要学习他们的经验。不过随着世界电动化浪潮的涌起，曾经的燃油巨头们突然发现自己再不转型，真的要被后浪们所超越了，但船大难掉头，一时间，大厂们显得格外难以适应。近日消息，在工信部最新一批的新车申报目录中，出现了一汽丰田bZ3纯电动轿车的身影，它的身份不同寻常，将会成为比亚迪与一汽丰田深度合作的首款纯电轿车。申报信息显示，该车搭载了来自比亚迪的弗迪动力的驱动电机以及磷酸铁锂刀片电池，长宽高分别为4725*1835*1475mm，轴距为2880mm，车辆整备质量为1710kg、1835kg、1840kg。从申报图来看，该车整体造型十分简洁，车头大部分采用了封闭是设计，同时配有贯穿式的LED日行灯，左右两侧大灯组造型犀利，下方则是黑色的包围外铲，增强了运动感。该车侧面也多使用折线设计，造型较为硬朗，同时还配备了电动车常用的隐藏式门把手，值得注意的是，后三角窗的位置十分靠后，几乎与尾部相连，如此可以保证后排乘客的通透性。尾部富有层次感，配有小鸭翼，同时也使用了贯穿式灯组，两侧的光源做了特殊形状处理，看上去比较有辨识度。动力方面，一汽丰田bZ3采用后置单电机设计，提供135kW和180kW两种电机版本，不过目前续航里程位置，初步估计应该会超过500公里（CLTC）。丰田+比亚迪，这波强强联合推出的新车，你会有兴趣购买吗？PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309109.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309109.htm