特斯拉充电桩最令美国电动车主满意

特斯拉充电桩最令美国电动车主满意特斯拉在充电满意度方面最受电动车车主认可。根据J.D.Power公布的最新充电体验调查报告，当前公共充电站面临的最大问题之一就是可用性。虽然公共充电站的数量虽然在过去1年时间里有了显著增加，但是但总体满意度下降。在报告中写道尽管运营的公共充电站比以往任何时候都多，但客户对公共二级充电的满意度较去年有所下降，从2021年的643分降至633分（1000分为满分），而对更快的DC（直流电）的满意度为674分。这种缺乏进展表明需要改进，因为电动汽车获得了更广泛的消费者接受，因为公共充电可用性的短缺是汽车购物者拒绝电动汽车的第一大原因。该报告强调，最大的满意度问题之一是充电点的实际功能：公共充电站的可操作性和维护是一个关键问题：公共充电基础设施的发展使电动汽车车主更容易找到公共充电站。直流快充用户的寻位难易度指数为724，二级充电器用户的寻位难易度指数为683。但该行业需要更好地维护现有充电站。该研究发现，五分之一的受访者在访问期间最终没有为他们的车辆户外充电。在那些没有选择充电的人群中，72%的人表示这是由于车站出现故障或停止服务造成的。在按品牌划分分数时，特斯拉及其增压器网络在调查中占主导地位，关于维护和保持充电站正常运行的最后一点与它有关，因为与其他同行相比，特斯拉以拥有非常好的运行时间而著称：TeslaDestination以680分在2级充电站运营商中排名最高，TeslaSupercharger以739分在DC快速充电器中排名最高。这对那些充电运营商来说并不是什么大问题，因为他们并没有真正与特斯拉增压器竞争，因为该网络仅适用于北美的特斯拉车主。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308179.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308179.htm

部分充电桩服务费上调50% 电动车充电贵太多了

部分充电桩服务费上调50%电动车充电贵太多了针对以上情况，一些充电企业回应称，因为前期投入了大量资金成本建设充电桩，并且为了扩大市场份额采取了低价策略吸引用户，导致企业负担着较高的运营成本，所以企业为了缓解经营压力，不得不上调服务费。据悉，目前电动汽车的充电费用主要由电费和服务费两部分组成。其中，电费是根据充电桩的电价和充电量来计算的，而服务费则是充电站为了提供充电服务所收取的费用，由运营企业自行决定。其中电价是由市场决定，充电桩运营企业不得随意加价，因此上调服务费成了企业的首要选择。新能源电动汽车的国内市场渗透率逐年提升，很大一部分原因是其高性价比的用车成本，如今充电费用的上涨，是对新能源车主的最强“背刺”，并且小雷认为短期上涨并不可怕，最可怕的是在打开上涨通道后，涨价在今后或许会成为常态。在中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗看来，充电站行业为了争抢市场份额，打“价格战”导致大多数运营商处于亏损状态，如今部分运营商调整服务费，价格正上浮到一个相对正常的区间。面对上涨的充电费用，每天行驶数百公里的网约车司机无疑是影响最大的群体之一，充电费用的变动直接影响了其实际收入，为了能找到更便宜的充电桩，许多司机需要绞尽脑汁抢占位置，有时为了更低的充电费用甚至还要大半夜开车去寻找充电桩。除了网约车，没有家充桩位的普通居民也时常要斗智斗勇、抢桩占位，此前还有出现部分车主因争夺充电桩进而引发冲突，购买电动汽车本意是为了更高性价比的出行体验，如今却成了糟心的源头。在小雷看来，企业为了生存上调充电费用无可厚非，许多较小规模的平价充电桩因较低服务费无法负担运营而倒闭就是最好的前车之鉴。汽车使用成本上升是今后新能源汽车车主不得不面对的问题，但也希望充电桩运营企业能公开透明服务费价格的调整标准，明码标价才能更好的打消车主顾虑。面对着越来越高的用车成本，如果未来新能源汽车没有了相关政府补贴，还会有这么多人选择吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400021.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400021.htm

20个邻里中心等停车场 分批安装电动车充电桩

20个邻里中心等停车场分批安装电动车充电桩20个市镇、邻里中心和商业建筑停车场，将最迟在明年完成安装电动车充电桩，为驾驶者提供更大的便利。陆路交通管理局的全资子公司EV-ElectricCharging（简称EVe）星期五（6月14日）发文告说，已经颁发合同给康福德高ENGIE和VoltSingapore，在20个停车场安装与经营电动车充电桩。政府计划在建屋局管理的商业建筑、市镇中心和邻里中心安装120个快速充电桩，这是该计划下颁发的首两份合同。除了国税大厦（RevenueHouse）停车场，获选展开工程的停车场大多属于建屋局管理的邻里购物中心，分布于各个组屋区。两家公司各负责10个停车场的安装工程，安装的主要是快速充电桩。每个停车场将平均安装两个充电桩。充电桩会分批安装，最早的会在今年底启用。全部工程预料最迟于2025年完成。这些充电桩的对象用户，主要是德士和私召车司机等驾驶里程数高的驾车者。EVe总裁陈凯锐指出，电动车驾驶者，尤其是德士司机和车队司机（fleetdriver）提出的其中一项反馈，是希望靠近咖啡店等设施的公共停车场能有快速充电桩，有助于缩短他们的停工时间。EVe早前委任八家充电桩运营商组成竞标小组，可竞标各种在公共停车场安装充电桩的招标案，当中包括这一轮获得合同的两家公司。2024年6月14日7:18PM