滴滴打车出现故障一夜后，上海、北京等地滴滴打车仍未完全恢复

滴滴打车出现故障一夜后，上海、北京等地滴滴打车仍未完全恢复滴滴打车出现故障一夜后，滴滴出行称网约车等服务已恢复，不过澎湃新闻记者实测发现多地仍有异常情况出现。11月28日早上，滴滴出行发文称，经技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已恢复，骑车等服务还在陆续修复中。但随后澎湃新闻记者在多个地点实测发现，滴滴出行在上海、北京仍有无法使用的情况存在。8:00至8:30之间，澎湃新闻记者在多次尝试使用滴滴出行呼叫网约车，均弹出了“网络加载异常”的提示画面，且定位不准确。——

日本KDDI网络故障超过48小时仍未完全恢复

日本KDDI网络故障超过48小时仍未完全恢复（早报讯）日本移动通信巨头KDDI上星期六（7月2日）发生通信故障，全国出现手机通话及数据传输持续不畅的情况持续至今。运营商星期一（4日）发布消息称，故障影响尚未完全消除，用户使用通话服务时仍遇到问题。新华社报道，截至星期一，KDDI运营的网络和数据通信基本恢复，但通话服务仍难以使用。日媒认为，此次大规模故障凸显网络基础设施的重要性和脆弱性。KDDI是日本三大通信运营商之一，这次设备问题导致的大规模故障影响线路最多达3915万条，其中涉及不少手机用户。故障从2日凌晨开始，持续超过48小时，影响范围和持续时间都属日本罕见。除了大量手机用户通话和上网受影响外，日本金融、物流、医疗、政府部门等KDDI的客户也受到影响，尤其是对物联网产业造成的影响，例如有些银行的自动取款机无法使用、气象厅的气象观测数据无法收集、物流公司的数据无法更新、货物列车运行和联网汽车受到影响等。此外，租借KDDI通信线路的企业用户也受到影响。共同社报道称：“事件再次凸显，在一切都使用通信网络的现代社会，通信故障影响有多大。”KDDI社长高桥诚3日在记者会上说，公司会深刻反省，并根据情况对客户进行补偿。日本首相岸田文雄发出指示要求尽早修复故障，总务部也向KDDI派出人员进行调查指导。日本近年发生多次大规模通信故障。2018年12月，软银公司的大规模通信故障波及超过3000万人。2021年10月，NTTDOCOMO公司的通信故障持续约29个小时，波及人数约1300万。如今时隔不到一年再次发生大规模通信故障。日媒认为，除了通信运营商有责任确保通信基础设施安全，相关政府部门也负有责任。发布：2022年7月4日9:37PM

米高嘉道理：酒店业刚度过困难时期　市场仍未完全恢复

米高嘉道理：酒店业刚度过困难时期市场仍未完全恢复香港上海大酒店主席米高嘉道理表示，今年首季环球大部分业务都有良好复苏，香港半岛酒店业务录得良好反弹，租赁收入令人满意，对前景审慎乐观。至于美国及巴黎的酒店出租率亦保持高水平，不过仍需时观察改善势头能否持续。米高嘉道理出席股东周年大会时指，酒店业刚度过困难时期，但市场仍未完全恢复，旗下伊斯坦堡及伦敦的酒店仍需要大量资金运作。他强调，会保持充裕的流动资金及低负债比率，已经审慎控制成本和安排额外贷款，现时有充裕资金应付营运需求。他在会后提到，缅甸仰光半岛酒店项目受到政局不稳影响，无法正常推进，现正暂停发展，等待政局改善再推动，强调并非取消项目。2023-05-1013:42:37

“崩溃”的滴滴App一夜未恢复 降本增效是祸根？

“崩溃”的滴滴App一夜未恢复降本增效是祸根？对于具体的故障原因，有媒体爆料称是滴滴系统被攻击所致，打车、共享单车等业务板块均宕机，说明问题出在更加底层的基础设施。也有行业人士认为，互联网公司核心业务频繁宕机，是降本增效的附属品之一。今年第三季度滴滴在实现营收增长的同时，经调整EBITA亏损3亿元，还并未实现盈利。崩了一夜仍未完全恢复原因何在？11月27日晚间，全国多地用户在网上反映称，滴滴App出现无法叫车、地图无法载入等情况，#滴滴崩了#的话题也登上微博热搜。有用户发现，滴滴官方网站甚至也一度无法正常显示。当日晚间，滴滴出行在官微对此回应称，“非常抱歉，由于系统故障，今天晚间滴滴App服务出现异常，经技术同学紧急修复，目前正陆续恢复中。由此给广大用户和司机师傅们造成不便，我们再次向大家致歉。”28日早间，滴滴再次在官微表示，经技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已恢复，用户可下载滴滴App使用打车服务。骑车等服务还在陆续修复中，所有可开锁或未关锁的青桔车辆均可免费骑行。不过尴尬的是，不少用户反馈，滴滴App的服务并未完全恢复，滴滴出行在上海、北京仍有无法使用的情况存在。有用户在多次尝试使用滴滴出行呼叫网约车，均弹出了“网络加载异常”的提示画面，且定位不准确。“十几个小时了，还未能把系统修复重新上线，我是多么信任你，怀疑自己手机有问题，也没有往你系统方面想，好家伙，我在外面站了半个小时，一辆车都没有。青桔，害我迟到。”“多少人今天迟到扣工资了，好多人因为这个全勤没了，滴滴要赔全勤吗？”不少用户在微博上吐槽称。目前#滴滴打车打不到#、#青桔害我迟到#、#滴滴网约车等服务已恢复#、#滴滴崩了#多个话题词仍在微博热搜之上。值得注意的是，在滴滴App服务无法使用之下，不少用户表示开始转向其它打车App。“非常无语，滴滴一早崩了，还好直接用了美团没有迟到”，“我说早上怎么都打不到车，还得是高德救命”。哈啰顺风车官微也现身争抢用户，其表示：“一大早刷朋友圈，看见大家都在吐槽没打到车。这么冷的天，谁懂一直叫不到车的苦…要么试试用哈啰顺风车同步叫个车？3000多万车主已加入，叫车快，省心又省钱哦！”对于具体的故障原因，有爆料称是滴滴系统半夜被攻击所致。有媒体报道称，有资深IT技术人士分析，从表现上看，打车、共享单车全挂，不同的业务板块之间应该是有隔离的，说明问题出在更加底层的基础设施。“攻击者一般只能访问到应用层，基础设施访问不到的。要么是被攻击者打穿，要么是自己系统操作不慎挂了。即便是前者，也算是一种系统缺陷，才会被打穿。”降本增效惹的祸？对于滴滴此次大规模的长时间故障，有行业人士认为，降本增效可能也是原因之一。该人士认为，互联网公司核心业务频繁宕机，且长时间宕机，是降本增效的附属品之一。系统投资少了，维护资源少了，程序员更换频繁了，BUG就多。他举例称，一般在业务上行阶段都有冗余，为了迎接随时爆发的订单，上行阶段要维持负载的上限不能过大，比如平时70%，这样遇到一个小爆发不用担心会出问题，足以应对小高峰；但是下行期的逻辑就不同了，负载很高的时候抗一抗就行了，虽然后面遇到小高峰可能会难受，但是随着时间的推移总体负载会下降。滴滴当前确实也面临着一定的盈利压力。近日，滴滴在官网发布2023年三季度业绩报告。数据显示，三季度滴滴实现总收入514亿元，同比增长25%。营收增长的同时，滴滴三季度经调整EBITA亏损3亿元，并未实现盈利。同样，今年第二季度，滴滴总营收为488亿元，同比增长52.6%；但归属普通股股东的净亏损为2.67亿元。今年第一季度，滴滴营收427.12亿元，较上年同期增长19.1%，但同期依然净亏损9.18亿元。今年前三季度，滴滴累计亏损14.85亿元。而在此之前，滴滴2022年财报数据显示，滴滴2022年实现营收1408亿元，同比下降19%，当年净亏损为238亿元。据滴滴此前招股书披露财报信息，2018年、2019年和2020年，滴滴的营收分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元；同期的净亏损分别为150亿元、97亿元和106亿元。自创立以来，滴滴公司至今仍未实现季度盈利。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400271.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400271.htm

系统崩溃一夜 滴滴出行：网约车等服务已恢复

系统崩溃一夜滴滴出行：网约车等服务已恢复在系统崩溃一夜后，中国网约车公司滴滴出行称，网约车等服务已恢复。“滴滴出行”星期二（11月28日）早晨在微博帐号上发布公告称，经技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已恢复，用户可下载滴滴App使用打车服务。骑车等服务还在陆续修复中，所有可开锁或未关锁的青桔车辆均可免费骑行。公告称，11月27日晚间因系统故障导致App服务异常，影响了一些用户出行和司机接单，非常惭愧没有服务好大家，向公众致歉。“滴滴崩了”相关话题星期二凌晨登上微博热搜，很多用户反映滴滴App无法正常使用。据第一财经报道，在滴滴发布公告后，不少用户反馈仍然无法打车，只能选择其他平台出行。记者发现，星期二早晨8点左右，滴滴网约车已经恢复定位功能，但是下单时还是显示“发单失败”。综合彭博社、澎湃新闻等此前报道，滴滴11月13日公布今年第三季度业绩报告，实现总收入514亿元（人民币，下同，96亿新元），同比增长25%，创历史新高。得益于应用程序在今年初恢复上架，加上暑期、演唱会等火热出行需求，滴滴在三季度的核心平台总单量达到35.79亿单，同比增长33.9%。知情人士称，滴滴出行计划明年在香港交易所上市。滴滴2021年6月30日在美国首次公开募股（IPO）几天后，其应用程序因“严重违法违规收集使用个人信息”，被中国国家互联网信息办公室下架。中国官方去年7月指滴滴违反《网络安全法》《数据安全法》等，且存在严重影响国家安全的数据处理活动、恶意逃避监管等问题，对其开出80.26亿元的罚单。今年1月16日，滴滴出行宣布恢复新用户注册，并表示一年多来，公司认真配合中国国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。2023年11月28日11:16AM