梅赛德斯试用人形机器人，执行“高难度和重复性”任务

梅赛德斯试用人形机器人，执行“高难度和重复性”任务梅赛德斯-奔驰正在其一家工厂试行人形机器人，用于执行“要求高且重复性”的任务，因为这家汽车制造商发现越来越难以招募到可靠的工人。身高5英尺8英寸、体重160磅的“阿波罗”人形机器人由德州Apptronik集团制造，将用于向汽车装配线递送零件以及执行质量检查。每个机器人型号能够举起最多55磅的重量。尽管在汽车行业中使用大型机械臂来执行从举起整辆汽车到安装部分零件的操作已经相当普遍，但这却是首次应用具有人类外观的机器人。它们使得汽车制造商能够在不对工厂布局进行昂贵改造的情况下，提升工厂的自动化水平，因为这些机器人能够穿行于为人类设计的空间。——

梅赛德斯-奔驰开始试用Apptronik人形机器人完成"低技能"工作

梅赛德斯-奔驰开始试用Apptronik人形机器人完成"低技能"工作据这家位于奥斯汀的机器人初创公司称，"作为协议的一部分，Apptronik和梅赛德斯-奔驰将合作确定高度先进的机器人技术在梅赛德斯-奔驰制造中的应用"。按照此类交易的惯例，具体数字尚未披露。一般来说，试点项目中包含的实际系统数量较少，鉴于该技术的早期性质，这是可以理解的。即便如此，这些交易仍被视为双方的双赢之举。Apptronik公司可以证明一家领先汽车公司的明确兴趣，而梅赛德斯公司则向客户和股东表明，它正着眼于未来。接下来的事情才是真正重要的。如果试点进展顺利，汽车制造商很可能会下大单，那将是Apptronik和整个行业的一大幸事。最近，人形机器人吸引了大量投资者的兴趣，Figure最近令人瞠目的6.75亿美元融资就是证明。未来几年对这些公司的持续成功至关重要，因为它们希望证明有意义的投资回报率。至于机器人在生产车间的实际工作内容，联合创始人兼首席执行官杰夫-卡德纳斯（JeffCardenas）在一份新闻稿中指出："梅赛德斯计划利用机器人技术和阿波罗技术实现一些低技能、高难度体力劳动的自动化--我们将在未来数月或数年内看到其他组织复制这一示范用例。""低技能"指的是这些系统将替代的劳动力水平。我猜想，这涉及到大量将周转箱从A点搬运到B点的工作--这些重复性的、耗费体力的工作既必不可少，又（相对）容易实现自动化。"低技能"的另一个重要部分也可能是为了将对取代人类工人的批评扼杀在萌芽状态。我们距离人形机器人能够真正做到这一点还有很长的路要走。Apptronik公司是奥斯汀大学的一家衍生公司，因其在美国国家航空航天局（NASA）Valkyrie仿人机器人上的工作而闻名。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423813.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423813.htm