车主高速上开启特斯拉FSD：结果车辆直接“飞进”池塘

车主高速上开启特斯拉FSD：结果车辆直接“飞进”池塘FSD系统也完全忽略了这个标志，车主当时也没有观察路况，结果，由于积水和车速过快，车辆失去了牵引力，因为打滑最终冲出了路面，掉进了一个池塘。虽然车主没有受伤，由于池塘里的积水较深，已经将车辆轮胎完全淹没，这辆Model3大概率将会面临报废的结局。这位车主对特斯拉和市政当局都很生气，并计划通过起诉他俩来寻求赔偿。但获胜的机会很小，因为他自己忽略了标志的提醒。此次事故也提醒各位车主，在未获得官方认证前，任何辅助驾驶系统都无法做到自动驾驶。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378719.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378719.htm

车主雾天启用FSD 特斯拉径直撞向火车 车轴都断了

车主雾天启用FSD特斯拉径直撞向火车车轴都断了访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器近日，有博主在社交平台“X”上发布了一条视频和一张图片，并配文称“我拥有特斯拉还不到一年时间，在过去的六个月里，它在FSD模式下曾两次都试图撞向行驶中的火车，最近一次时间发生在2024年5月8日，我有那次事件的行车记录仪录像。”从视频看，事发当天大雾弥漫，能见度非常低，十几米开外都看不到具体路况。车主口中启用了FSD的特斯拉在经过有火车正在穿梭的十字路口时并未识别减速，而是径直撞了上去，驾驶员急忙向右猛打方向，虽然最终没和火车碰撞，但车辆受损在所难免。从其放出的图片看，一台灰色特斯拉停在铁轨附近，右前轮已经因为车轴断裂而变形，保险杠和右前方翼子板也有不同程度损伤，好在没有和火车相撞，驾驶员已经尽可能避免一场大事故。关于为何要坚持使用纯视觉方案，特斯拉官方进日前进行了详解，其表示：人类驾驶是完全基于视觉的，道路也是为生物神经网络和眼睛设计的，人类也没有类似于雷达的器官，那么一辆智能车也能够模仿人类，依靠视觉成为一个合格的驾驶者。马斯克也曾回答为何不选择雷达+摄像头的组合方案呢，其认为：“如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，智能驾驶系统反而会难以抉择。不如只选其一，做到极致。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431571.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431571.htm

马斯克：年底前向所有预订特斯拉车主开放FSD Beta

马斯克：年底前向所有预订特斯拉车主开放FSDBeta伊隆·马斯克（ElonMusk）表示将会在今年晚些时候，向所有预订特斯拉车主开放Beta版本FullSelf-Driving（FSD）。在2022年第3季度财报会议上，马斯克表示伴随着FSDBeta功能的不断完善以及性能的提升，应该在今年年底之前向所有预订用户开放。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1328981.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1328981.htm

特斯拉车主实测 FSD V12.3 神经网络的掌舵效果

特斯拉车主实测FSDV12.3神经网络的掌舵效果FSDV12的核心是从传统编程转向神经网络，用同时负责城市和乡村驾驶(首次)的单个端到端神经网络取代了超过30万行C++代码，该网络由数百万个视频片段训练而成。三天前特斯拉向每位美国车主提供了一个月的试用，网上出现了许多对AI进行压力测试的精彩片段:主动忽略地图导航给的错误路线，FSDV12.3自行发现效率路径，找到路口并完美进入停车场停车。FSDV12.3在十字路口转弯时对迎面车辆进行判断，哪些车要在黄灯亮起时继续行驶或停止，第一时间执行转向。盐湖城被路障围绕的施工路段，FSDV12.3展示了平滑处理夜间障碍物的性能。FSDV12.3在波士顿雨天高峰期轻松通过三个急转弯并并道。线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

特斯拉 FSD 免费试用一个月后，仅 2% 车主选择订阅

特斯拉FSD免费试用一个月后，仅2%车主选择订阅知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里・布莱克援引信用卡数据提供商Yipit的数据称，在获得FSD一个月免费试用的特斯拉美国车主中，只有2%的人在试用期结束后选择订阅了该服务。这引发了人们对这项技术未来的担忧。布莱克指出，Yipit的调查样本量相对较小，“在180万例试用中，样本量仅为3500名用户，因此可能无法代表特斯拉车主群体。不过，特斯拉需要弄清楚，低接受率是由于低附加值，还是由于99美元/月的价格。”（环球市场播报）