中国车进军泰国市场 抢夺日本车市场份额

中国车进军泰国市场抢夺日本车市场份额日本传统车企没有同类型的电动车产品可以与中国新能源汽车竞争，在很多地方的电动车市场只能挨打。在泰国，日本车企去年的市场份额掉了8.2个百分点，多年来首次降到80%以下，中国车的市占率达10%。中国车商不仅在泰国建立了工厂，还向泰国和其他国家出口了数量创纪录的新能源汽车，中国已超过日本成为世界第一大汽车出口国。日本汽车资讯公司Carnorama分析师宫尾健说，从泰国和本区域其他国家的汽车市场变化来看，“日本车商不能自满了”。据彭博新能源财经报道，尽管2020年电动车仅占东南亚乘用车销量的1%，但这一数字在2030年将达14%，2040年更是可能达到64%。——

4 月份欧盟汽车市场增长 13.7%，电动汽车市场份额占 12%

4月份欧盟汽车市场增长13.7%，电动汽车市场份额占12%中国驻德国大使馆经济商务处消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）5月22日发布消息，2024年4月，欧盟汽车市场增长13.7%，新注册量总计913,995辆。主要市场强劲增长，西班牙（+23.1%）、德国（+19.8%）、法国（+10.9%）和意大利（+7.7%）。今年前四个月，欧盟新车注册量增长6.6%，达到近370万辆。该地区最大的几个市场均实现稳健增长，其中德国和西班牙均实现7.8%的增长，其次是法国（+7%）和意大利（+6.1%）。2024年4月，电动汽车注册量增长14.8%至108,552辆，市场份额稳定在12%左右。法国和比利时分别大幅增长45.2%和41.6%，而德国则保持稳定（-0.2%）。1月至4月，共注册441,992辆新电动汽车，比上年增长6.4%。（界面新闻）

11月挪威电动汽车市场份额达90.6%

11月挪威电动汽车市场份额达90.6%单就11月来看，挪威新车总注册量为10348辆，其中纯电动汽车注册量为8442辆，另外还有938辆插电式混合动力汽车，这意味上个月该国电动汽车注册量为9380辆，市场份额达到了90.6%。相比之下，9月该国电动汽车的市场份额为87%，10月为84.2%。特斯拉ModelY成为挪威11月销量最高的车型，注册量为1496辆；排在第二位和第三位的分别是斯柯达Enyaq和丰田bZ4X，两款车的注册量分别是565辆和564辆；第四位是现代Kona，注册量为466辆；丰田荣放（RAV4）排在第五，注册量为447辆。值得注意的是，11月挪威汽油动力乘用车的注册量只有59辆。截至11月底，挪威2023年汽油动力汽车的销量为1310辆，累计市场份额只有1.1%。在过去23年中，该国汽油动力乘用车的数量减少了100万辆。汽油和柴油动力汽车正在逐渐消失，这是一个明显的趋势，然而大多数人可能还没有意识到这一点。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402079.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402079.htm

中国品牌车企占泰国电动车市场8成份额

中国品牌车企占泰国电动车市场8成份额其中，上汽集团旗下名爵（MG）品牌共有4款车型上牌量进入前十，而比亚迪ATTO3（元PLUS）和哪吒V的上牌量总数位居前两名，分别为1770辆和1251辆。除了中国品牌，特斯拉旗下的Model3和ModelY两款车型也进入前十，ModelY的上牌量为664辆，名列第三。而在混合动力车（HV）和燃油汽车市场掌握8成份额的日系企业，在泰国纯电动汽车市场上几乎没有存在感。以7月份数据来看，丰田推出的主力纯电动汽车bZ4X在3月仅售出2辆；日产LEAF也仅售出6辆。此外，今年1至8月，中国品牌纯电汽车在泰国市场的市占率高达80%。比亚迪ATTO3是销量最高的车型，前8个月的上牌量为1.4万辆，市场占有率达32.93%。哪吒V的上牌量位列第二，达到8440辆，市占率为19.41%。在车企本土化方面，除了比亚迪之外，长安、长城汽车也已计划在泰国开启本土化生产，泰国工厂将成为这些车企，开拓东南亚市场的桥头堡。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383223.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383223.htm

日本车企在华市场份额降至近 10 年新低

日本车企在华市场份额降至近10年新低今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。与此同时，中国本土品牌的市场份额正迅速增长，逼近七成目标。业内分析认为，日系车企在新能源汽车领域的滞后是导致其市场份额下降的主要原因。随着中国汽车市场向新能源领域转型，日系车企依靠的燃油车和混合动力车型逐渐失去市场吸引力。此外，日系车企在智能驾驶和智能座舱等领域的决策也未能准确把握中国消费者的喜好，这导致日系车在中国市场的表现不佳，被称为“苦战”。一些日本汽车行业专家开始担忧，日系车企可能会面临大规模撤退的局面。

预计突破 460 万辆，中国品牌乘用车市场份额有望达 60%

预计突破460万辆，中国品牌乘用车市场份额有望达60%从2021年开始，三年来，中国品牌乘用车市场占有率持续攀升。2021年，中国品牌乘用车销量954.3万辆，市场份额44.4%。2022年，中国品牌乘用车销量1176.6万辆，市场份额49.9%。2023年，中国品牌乘用车销量1459.6万辆，市场份额56%。今年前4个月，中国品牌乘用车销量预计将突破460万辆，市场份额有望达到60%。