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中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25%

中国要求汽车制造商到2025年使用国产芯片比例达到25%在中美紧张局势不断升级的背景下,中国这个全球最大的汽车市场正寻求建立半导体供应链,因此当局正敦促本国顶级汽车制造商到2025年将其芯片的本地采购比例提高到四分之一。据知情人士透露,中国工信部已要求包括上汽集团、比亚迪、东风汽车、广汽集团和一汽集团在内的汽车制造商到明年将汽车相关芯片的本地采购比例提高到20%至25%,最终目标是将这一比例提高到远远超过最初目标的水平。中国每年销售3000多万辆汽车,约占全球销量的三分之一,但本地汽车芯片供应仅占10%左右。知情人士说,由政府主导的本地采购指南目前还不是强制性的。——

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日本汽车制造商和芯片生产商组建芯片研发组织。(日经新闻)

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ARM 制裁俄罗斯芯片制造商

ARM制裁俄罗斯芯片制造商英国政府周三在其制裁名单上增加了63个俄罗斯实体。其中包括贝加尔电子公司和MCST(莫斯科SPARC技术中心),这是俄罗斯最重要的两家芯片制造商。这两个被制裁的实体现在将被拒绝使用ARM架构,因为被许可人Arm有限公司的总部在英国剑桥,它将不得不遵守制裁规定。这两家公司被认为对俄罗斯的技术独立努力至关重要,因为他们有望挺身而出,弥补因缺乏英特尔和AMD等西方芯片制造商制造的处理器而造成的短缺。...在苛刻的应用中测试过这些芯片的俄罗斯公司和组织报告说,它们无法与行业标准的产品竞争,一些公司甚至称它们是根本没法用的。虽然这些处理器,以及贴着贝加尔湖和MCST标签的更差的中级和低级芯片,没有令人印象深刻的性能,但它们可以在短缺期间保持俄罗斯IT部门的一些重要部分。事实上,MCST最近吹嘘它成功地填补了国家市场的空白,"急于拯救"俄罗斯企业和关键组织。然而,Baikal和MCST处理器是由外国代工厂生产的,比如三星和台积电的,这两家不会为了促进俄罗斯的利益而违反Arm的许可规则和国际法。贝加尔公司持有16纳米的有效生产许可,但其即将推出的机型只有设计许可,没有生产许可,所以唯一的解决办法是在国内进行生产,而无视规则。不过这又是一个大问题,因为俄罗斯的芯片生产技术已经完全过时了,目前能够以90纳米节点工艺生产。这也是英伟达在2006年用于其GeForce7000系列卡的技术。俄罗斯政府已经批准在2022年4月投资3.19万亿卢布(382亿美元)来应对这一问题,但提高本地生产将需要很多年。在最乐观的情况下,俄罗斯代工厂将能够在2030年生产28纳米的芯片。——bleepingcomputer(节选)

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日本芯片制造设备制造商东京电子:人工智能服务器相关需求将推动2025年的增长。

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