研究发现电动车电池比车本身更耐用

研究发现电动车电池比车本身更耐用该研究发现，大多数行驶超过16万公里的电动汽车，其剩余续航里程仍然达到了原始续航里程的90%以上，换句话说就是电池衰减并不明显，当然，不同的汽车之间也存在差异，这是必然的。该研究还追踪了两个方面：一是电池更换率，即汽车电池完全失效并需要更换的比例；二是续航里程随着电池老化而下降的情况。在前者方面，在研究中的1.5万辆车中，只有1.5%或约225辆车在没有官方召回的情况下更换了电池；在后者方面，不同的品牌和型号之间，甚至同一型号之间，也有很大的差异。比如说，Recurrent发现，特斯拉ModelS100kWh电池版，在行驶了16万公里后，平均损失了约120公里的续航里程；而ModelS70和85kWh电池版，在行驶了同样的距离后，几乎没有损失任何续航里程。早期的宝马i3，无论是2014年还是2017年款，在行驶16万公里后，平均剩余电池容量仍然在原始容量的80%左右；而在2021年底上市的现代Ioniq5在行驶了3.2万公里后，损失了约25公里的续航里程，但之后到13万公里时，几乎没有进一步衰减。根据统计数据，研究者认为，对于在2018或者2019年生产的电动汽车来说，出现明显的电池衰减需要15-20年，这表明电池的耐用性超过了车辆本身。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358317.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358317.htm