波音787交付恢复 美国航空公司已接收一架

波音787交付恢复美国航空公司已接收一架在美国航空监管机构在此前21个月的大部分时间里暂停交付后，美国航空公司已经接收了一架波音787梦想飞机。波音于8月10日在南卡罗来纳州北查尔斯顿的飞机制造厂向该航空公司交付了这架飞机。这家位于沃斯堡的航空公司的RobertIsom在Instagram上庆祝这一事件--“这是美国航空公司令人激动的一天，因为我们接收了自2021年4月以来的第一架波音787-8。787是美航机队的重要组成部分，这是我们今年预计收到的9架787中的第一架。”波音确认它已经恢复了787的交付，“在我们进行了彻底的工程分析、验证和返工活动之后，以确保所有飞机符合波音公司的严格规范和监管要求”。“我们仍致力于跟我们的监管机构、客户和供应商保持透明的讨论以确保我们继续交付符合所有监管要求和波音最高质量标准的飞机，”这家飞机制造商说道。波音商用飞机公司的首席执行官StanDeal在一份内部说明中告诉员工：“恢复（787）的交付是一个开始。我期待着更多，因为我们继续关注安全、质量和稳定性。”本周早些时候，FAA表示，这家总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的飞机制造商将在未来几天恢复其陷入困境的787梦想飞机的交付，但没有进一步说明时间表。这家美国航空监管机构说带，波音已经"做出了必要的改变以确保787梦想飞机符合所有的认证标准”。FAA表示，它将在认证和交付之前对每架787飞机进行检查。上个月，美航暗示了一个可能的时间表，公司高管在公司季度收益电话会议上告诉分析师，他们预计波音将在第三季度恢复交付。除了今年将接受的9架787-8飞机外，美航计划在2023年接受4架该机型，2024年接受12架。美航有42架787飞机的订单。Isom表示，两架飞机预计最早将于本月抵达该航空公司。目前，美航有47架787飞机，分为-8和-9两种型号。波音在过去21个月的大部分时间里--自2020年10月以来--没有交付787飞机，原因是制造质量问题，主要涉及机身部分之间的缝隙大于规定。波音在2021年短暂地恢复了然后又暂停了。由于波音停止在其位于埃弗雷特的主要制造厂生产787飞机，这使其位于南卡罗来纳州的北查尔斯顿工厂成为该宽体飞机的唯一生产基地，787的交付也随之停止。质量问题刺激了FAA的广泛审查，该局自从因其对737Max的认证而受到批评后加强了其监管。波音在8月10日补充称，制造问题并没有对在役机队的飞行安全造成直接的担忧。而且，现在从生产线上下来的机体不需要生产后的连接验证和返工。波音于2004年启动了梦想飞机计划，第一架机身于2011年10月进入收益服务。该公司补充称，来自六大洲的80个客户已经订购了近1500架787飞机。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303135.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303135.htm

东京车展复活了 但日本车企还像是停在四年前

东京车展复活了但日本车企还像是停在四年前这索尼和本田咱都知道，但连在一起的索尼本田到底是个啥样的企业？难道说，日本造车也要买资质？其实，索尼走的路子有点像华为，它不想亲自下场造车全面Allin电车市场，这样风险太大，但又觉得自己能靠软件实力在电动车领域分一杯羹，于是决定和本田优势互补，在去年成立了这家日本唯一的“新势力”。不过这个时间点，国内的蔚小理都已经成立快9年了，和索尼本田比起来那都能叫传统车企了吧。但咱也别说他晚，这个日本“新势力”还真就初生牛犊不怕虎，它没有像两田那样务实地找中国车企谋求合作，反而公开评价说中国电车毫无技术可言。索尼本田社长长川西泉的原话是：“中国电动汽车制造商发展速度’有势头‘，但信息技术方面，只是排列智能手机图标，目前没有技术惊喜。”芜湖～这是明着来挑事了。那索尼本田这次在东京车展上发布的AFEELA概念车，又做了哪些真正的技术惊喜呢？答案是车载PS5……车机的UI界面是根据EpicGames的虚幻引擎打造，这咱们玩游戏的朋友们都不陌生吧，而车机芯片将采用高通Snapdragon芯片，能达到800TOPS的算力，真就一移动游戏厅。但有一说一，AFEELA也是有一些自己的想法，最主要的就是一个摄像头多。据说全车一共做到了45个摄像头和传感器，可以做到L3级的自动驾驶。另一方面，因为有摄像头，他就可以采用人脸识别的方式开门上车，不用再设置门把手。不过，智驾从来不是比谁的传感器更多，这套硬件最终该如何降本量产才是一个更大的问题。而且这车还要等2026年开始交付，同样没门把手的极越01现在就已经开卖了……所以说惊喜的话，确实也谈不上。除了索尼本田，咱们再来看看传统势力，比如丰田。丰田新汽车CEO佐藤恒治在车展开幕式上表示，“电池概念车将定义丰田汽车的未来”，也就是说丰田要开始好好造电车的意思。但前CEO现丰田董事长丰田章男却在不久前还声称，电动汽车是真的不行，坚信抵制电动车是正确的。不知道是不是为了把这俩理念平衡一下，这次丰田也是带来了两辆概念车：雷克萨斯FT-Se和LF-ZC。特点，就是主打一个电车“模拟手动挡”。这个手动挡纯电超跑既让丰田跟上了电动化浪潮，又保留了燃油车原汁原味的操作，只能说丰田是懂电动化的。但比起手动挡电车，更抽象的是，丰田章男认为战胜中国汽车靠的不是销量，而是幸福感……真就让人有点摸不清头脑了。另外，马自达复活转子发动机这事，应该是路人皆知了吧？诶，没错。这次在东京车展上，马自达的全新概念车ICONICSP算是又实锤了一波。没想到，过了整整11年，马自达又开始玩起了转子发动机，属实是不忘初心，据说这辆概念车将作为MX-5的继承者，拥有370马力的动力输出，是过去MX-5的两倍。但坏消息是，它是增程动力。也就是说，这台用油耗和寿命换来了高性能、动力平顺、轻量化等优点的双转子发动机，根本不会参与驱动，而是被拿来发电了。虽然说车会因此变轻，但你可能会拥有一个更费油，维护起来更麻烦的增程器……搭载这套系统的先行者MX-30R-EV已经在日本开卖。根据实测，这车17.8kWh的动力电池加上50L油箱，甚至连600km都跑不到，要知道现在好一点的电车都上1000km了，混动车基本能跑1400km。嗯……不愧是马自达，巧妙把高油耗和低续航给整合在一起了，只能说很有想法。不过马自达展位也不是没有看点的，要说纯电技术，这不还有一个儿童版的电车嘛，这确实是辆去幼儿园的车，但这个方向盘是不是做的大了一点？这里面比较务实的可能还得是日产。它带来的这辆HyperForce概念车号称是GT-R的电动继任者，马力将近1360匹，并且是日产Nismo团队亲自操刀的空气动力学设计，两边的三条风刀可以伸缩，看起来确实是有点意思。只不过这车的前脸确实有点太超前了，被网友戏称为“朱元璋前脸”，你还别说，真就越看越有点鞋拔子的感觉，说实话不太像脖子哥心目中的那台GT-R。但它的内饰确实挺亮眼的，刚看到这张图，脖子哥还以为是飞行汽车呢。这块车载屏幕，实际上是日产与索尼PlayStation游戏《GranTurismo》的制作团队合作打造的，不过它的主要功能是用来打游戏。额。又是索尼，日本人对在车上打游戏的执念到底有多深……其实，除了这些日本本土品牌，东京车展真正的好戏其实是中国汽车。这次在东京车展上，比亚迪展台又被堵的水泄不通，我们可以看到仰望的传统艺能原地转圈，主打一个降维打击。然后就是腾势D9大战丰田埃尔法，要知道D9这车在日本能卖到100wRMB你敢信？说句实在话，脖子哥觉得，这次东京车展可能是未来日本市场的缩影。虽然多数日本人和丰田章男一样并不看好电动车，甚至沉醉在“只要日本一发力，全世界电车就完蛋”的幻想里，但电动化必然是汽车行业不可阻挡的趋势，中国汽车也已经走在时代前面。今年上半年，比亚迪在日本一共才卖了533台，但你以为是比亚迪不行吗？其实在日本经营这么多年的特斯拉，也就卖了2624台，相比而言，作为新来者的比亚迪已经算不错了。毕竟日本的汽车市场非常排外，在电动车这个领域里，只有本家的日产艾睿雅能在上半年卖到5000多台。要知道这车在国内由于性价比不足，质量问题等等，根本就卖不动。之前，ATTO3（元plus）和海豚已经出口日本，日本媒体就高呼“黑船来了”，而明年海豹也会上市，活在“汽车大国”梦里的日本人又要如何应对呢？虽然说要突破日本人对品牌的执念很困难，但就光从产品力来说，国产新能源很可能会成为驶进日本人心智的“黑船”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393269.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393269.htm

为了猎捕地球上第二大鲸鱼 日本花4800万美元造了一艘船

为了猎捕地球上第二大鲸鱼日本花4800万美元造了一艘船在关鲸丸号的起航仪式上，捕鲸公司负责人戴着卡通的鲸鱼帽，打着可爱的鲸鱼领带，穿着鲸鱼图案的衬衫，乍一看以为是一个热爱鲸鱼的人士。但事实上，就是他们公司制造了这艘价值4800万美元的捕鲸船。他在仪式上慷慨激昂：“我们将齐心协力，永远维护捕鲸文化！”同时，他还表示建造捕鲸船“关鲸丸”号，就说明了我们的捕鲸活动永远不会停止。更大更快的捕鲸母船，目标就第二大鲸鱼长须鲸据报道，关鲸丸号取代的船只叫日新丸号，一艘臭名昭著的捕鲸船，被一些动物保护协会戏称为“浮动屠宰场”，工作了30年，在2020年退役。而最新花4800万美元制造的关鲸丸号，比日新丸号更大，更快，设备也更先进。据报道，关鲸丸号是一艘捕鲸母船，长112.6米，宽21米，总吨位9299吨，建造成本约为75亿日元，最多可搭载100名船员。功能很强大，续航里程达13000公里，续航时间可达60天，足以到达南冰洋，可见日本已经将目光瞄准更远的海洋地区了。这艘船还有一个特别之处，这里是一个相当大且先进的“加工厂”，可以说完全是为捕捞长须鲸而生的。小型船只捕获的鲸鱼会被运送到船上进行屠宰，然后鲸肉经过加工和冷冻保存在船上。可以从图片来感受一下整个鲸鱼加工过程：从这里通过滑道将鲸鱼拖上船只，尺寸完全可以容纳25米长的长须鲸；悬挂成年长须鲸图案模拟屠宰过程然后鲸鱼被拖到切割室，有2个篮球场那么大，就地剥下鲸脂，切好鲸肉，真空包装；足以冷冻2000多吨的鲸鱼最后所有产品，会在这个庞大空间里进行冷冻保存。船只上还配备杀伤力很大的“工具”，可以保证大部分鲸鱼在人类出手时就“几乎立即”被杀死，那些还有一口气的，工作人员也会补几颗“花生米”让其死亡。日本，为何如此执着要继续捕鲸？鲸鱼资源实在太宝贵太稀缺了，一直以来，全球几乎都在反对商业捕鲸。这一点，在1983年，国际捕鲸委员会IWC颁布商业捕鲸禁令，就可以看出来。目前，还有三个国家还在进行商业捕鲸，分别是日本、冰岛和挪威。其中冰岛，捕鲸将在今年停止，理由是人们的需求下降，捕鲸的运营成本太高，不划算。挪威是目前世界上捕鲸数量最大的，超过其他两个国家的总和。而日本在捕鲸方面也是非常执着的，退出国际捕鲸委员会后，在2019年开始重新商业捕鲸，以“科学研究”为名，当时捕鲸的种类只有3个。到今年5月9日，日本将长须鲸加入捕猎名单，这一举措还引发了国际保护组织的不满，被认为是“令人震惊的倒退”。消息5月发布的，用来捕长须鲸的船也是5月下海的，可见日本对捕鲸的决心有多大。他们的理由也很简单，大概意思是：一是捕鲸和吃鲸肉是日本的文化，文化不能丢失；二是，日本捕鲸机构认为北太平洋的长须鲸数量足够丰富，可以捕。但这些都被一一反驳了。首先长须鲸数量调查是否科学，这很难说，目前还没有权威机构发表这样的科学研究。其次，有一种误解就是，很多人觉得日本食用鲸鱼已经有数千年历史了，但事实上，这种饮食文化二战以后才开始真正普及。那时候，食物匮乏，鲸肉占肉类总消费量的46%。随后，鲸肉的消费一直在下降。根据民意调查显示，高达95%的日本人很少或从不吃鲸肉，26%的日本人反对恢复商业捕鲸。尤其是现在的年轻人，对曾经的捕鲸历史根本不关心，也不习惯吃鲸肉，觉得肉又腥又不好吃。鲸肉的需求已经下降，也不是没有其他蛋白质可以吃，为什么还要执着捕杀鲸鱼呢？这也是反对商业捕鲸人最疑惑的地方，最无奈的是，反对也改变不了这个局面。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433946.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433946.htm

丹丹: https://jandan.net/t/5653421OO: 456 XX: 9

丹丹:https://jandan.net/t/5653421OO:456XX:9蛋友8fc115a1cc94e8:领地意识，很正常啊OO:193,XX:1工业明珠:别的怪物是指金刚吗OO:44,XX:1林芮:@工业明珠想了想，并不是单指金刚。基本可以视为正传的哥斯拉三部曲里，这个由核污染变异的怪物甚至被洗白成地球守护者了，一直与其它星球的怪物战斗。日本人的思想极其极端，而且总会有些极度诡异的点子冒出来。哥斯拉这个绝对值得一看。（但我并不是给你推荐这电影……电影的思想很奇怪，叙述手法更奇怪，想一口气看完你需要准备绳索、带吊瓶的咖啡、朋友。一样用来捆住不让你逃，一样用来保证你不会在五分钟内睡着，一样用来在电影演完后拿着钥匙进屋给你松绑。）在三部曲之前，人类用纳米科技制造了机械哥斯拉，试图与哥斯拉战斗，但失败了，人类地球文明被整个毁掉。哥斯拉有着超级强大的感知能力，只要某一个地方有能量聚集，就一发蓄力炮把整个地区毁掉。人类被迫撤往外太空保留火种。在外太空，人类遇到了两个类人外星种族，也是星球被当地的怪兽毁灭后逃向宇宙的。外星人告诉地球人，宇宙中每一个星球都是一颗卵，地表诞生的微小生命只是卵孵化过程中的一个阶段。当地表生物的科技发展到一定地步，能够让能量高强度的聚集到某一处时，星球内部的怪兽就会孵化，成长，并毁掉整个星球。然后加入宇宙的争夺。哥斯拉是个特例，它根本没有宇宙旅行的能力，所以把地球当成自己的巢穴，住在这里了。地球人承诺如果能够战胜哥斯拉，就让另外两个种族的人一起住在地球。所以三个种族结成联盟，在外太空研究新的科技。最终联盟因为某些原因战败，降落在三个种族上的小分队发现哥斯拉只攻击能量巨大的设施，根本不管其它的东西，所以在人类毁灭之后地球其它生物爆发出了惊人的活力，不但森林恢复，极端天气现象减少，蛾子们进化成了新的人类，并把哥斯拉当成神来崇拜。并且哥斯拉在最后也真的在其它星球怪兽的入侵中保护了地球。OO:31,XX:4所斯旧:别说哥斯拉了，我家猫天天撕的那个小布偶让我摸一下都不肯。OO:22,XX:1蛋友8faf9f4d6d1b0a:哥斯拉看见金刚在金字塔装逼，直接从直布罗陀杀过去，笑死我OO:10,XX:0

欧盟祭出关税大棒 但高盛认为挡不住比亚迪们

欧盟祭出关税大棒但高盛认为挡不住比亚迪们图源：上汽MG名爵汽车官方微博但来自高盛等第三方机构的研究则认为，包括上汽、比亚迪在内受到影响的中国车企，无需对这次加征的关税太过担心。“如果比亚迪和上汽采取一些措施，比如调整价格，（欧盟关税）带来的潜在影响完全在可控范围内”。这是欧盟计划从7月4日开始，对进口自中国的电动汽车加征最高38.1%的临时关税后，高盛在6月13日发布的一份研报中的主要观点。在高盛看来，类似于比亚迪这样的车企，在成本、本地化供应链、垂直整合和规模效应方面具有显著优势，这让包括欧洲制造商在内的竞争对手很难复制。高盛称，如果比亚迪或者上汽等中国车企调高在欧洲市场的售价，或在欧洲进行本地化生产，就能继续获得比较优势，在欧洲卖车赚钱。美国咨询公司荣鼎集团(RhodiumGroup)也认为，低于50%的关税意义不大。“中国汽车制造商可以承受一些利润下滑，或者选择把（关税）成本转嫁给客户”。换句话说，这些机构不认为这次欧盟祭出的关税大棒，能够真正阻挡中国车企进入欧洲市场扩张业务。尽管对于欧洲汽车制造商来说，它们很早就知道中国车企很危险。光伏是欧洲汽车的前车之鉴“中国汽车正对欧洲汽车工业构成威胁”。在2023CES上发表演讲的Stellantis首席执行官唐唯实（CarlosTavares）说，欧洲消费者的购买力下降了，而这刚好为拥有成本优势的中国车企提供了机会。这位CEO表示，欧洲车企面临的现实是，无法在价格方面和中国车企匹敌。CarlosTavares他认为，如果欧洲车企维持现状，那么消费者毫无疑问将会选择中国汽车。在他看来，造车中国电动车成本比欧洲低40%的罪魁祸首，就是后者的排放政策。唐唯实暗示，如果欧洲的政策制定者对此无所适从，（欧洲汽车市场）将会面临一场可怕的战斗（SeriousWar），而欧洲在光伏产业的败退就是前车之鉴。这让他成为呼吁欧洲汽车工业对中国汽车进行抵制的代表人物之一。与他的观点类似，雷诺CEO卢卡·德·梅奥（LucadeMeo）也认为，欧洲的产业战略已完全失效。LucadeMeo唐唯实则给出了两条“明路”——要么保持市场开放，然后与中国电动车制造商开战，并在战斗中一败涂地；要么通过欧洲的“再工业化”降低成本，以抵消中国车企的成本优势。另外他还提到了贸易政策的重要性。从欧盟这次对中国电动车征收关税来看，唐唯实的大声疾呼显然奏效了。尤其是当比亚迪在4月份宣布了其在欧洲的拓展计划后，布鲁塞尔认为自己的汽车产业可能会被中国的廉价电动车削弱。根据该计划，比亚迪准备在明年落地欧洲的“海鸥”电动车，售价将低于2万欧元，且配置手机无线充电等新潮功能。这引发了欧洲汽车工业的恐慌。唐唯实在谈到比亚迪“海鸥”时表示，不打算让中国竞争者控制这个价位（2万欧元）的市场。但出人意料的是，他表示不赞成对中国车企发起“关税战”。“那是一个‘陷阱’”，唐唯实说，而且不会让欧洲汽车制造商在应对中国廉价电动车的挑战时占到便宜。或许是不想背负贸易保护主义者的骂名，但他的态度变化之快的确让外界惊讶。一种可能的解释是，唐唯实也和高盛、荣鼎集团一样，意识到关税大战并不能保护欧洲业已落后的汽车产业。与其如此，还不如主动“融入”中国电动车创新体系，以换取继续留在这场竞争游戏中。联手中国车企才能续命唐唯实抛出的方案，就是联手一家中国车企，以获取低成本制造能力。现在这个计划显然取得了不俗的进展。2023年10月，唐唯实带领的Stellanis集团和零跑汽车达成合作。在这桩交易中，Stellanis集团投资15亿欧元，以换取零跑汽车20%股权，并在后者的董事会中获得2个席位。作为交易的一部分，双方还将成立一个合资公司，并由Stellanis集团持股51%，零跑持股49%。这个合资公司独家拥有向中国之外的全球市场出口、销售，以及在当地制造零跑汽车的权利。唐唯实说，中国车企是唯一能走到油电同价的竞争对手。所以要想提升电动车的盈利能力，Stellanis集团必须寻求和中国车企合作。和唐唯实采取同样策略的还有大众汽车。高盛在研报中也提到，大众汽车将采用中国造车新势力小鹏汽车的相关架构，来推出电动车阵容。但高盛也提醒，大众和小鹏合作的车型，2026年才上市，“那时中国电动车企业很可能已经又把目标往前推进了”。这也跟此前比亚迪董事长王传福，在2024中国重庆汽车论坛上提到的研发节奏相印证。王传福在那场演讲中表示，得益于比亚迪在产业链领域的垂直整合特点，“别人开发产品可能需要5年，我们只需要2年，甚至1年”。“领先3年值多少钱？”他表示，3年可以让一个企业腾飞，也可以让一个企业倒下。高盛认为，这是比亚迪最难被复制的优势之一。鉴于比亚迪已经建立的规模优势，包括欧洲在内的全球汽车制造商可能需要数年时间，才能缩小差距。一些欧洲国家也已经行动起来，向包括比亚迪在内的中国车企抛出橄榄枝。从目前的情况看，比亚迪乘用车工厂已经基本落地匈牙利。奇瑞则选择了西班牙。根据奇瑞汽车副总裁兼欧洲业务总裁张建的说法，中国最大的汽车出口商将在今年年底之前，在位于西班牙巴塞罗那的工厂开始生产电动汽车。本地化生产应对关税“在欧洲推进本地化生产既有利于扩大规模，降低成本”。这是高盛在研报中，为比亚迪、上汽等受到关税影响的企业，给出的出路之一。高盛还专门比较了比亚迪可能采取的措施的优劣。如果比亚迪无视欧盟的关税（额外17.4%），并自己承受多出的关税成本（即不提升车辆的销售价格），可能会对净利润产生大约2%-6%的负面影响。但如果比亚迪通过在匈牙利的工厂生产并销售汽车，那么就有相当大的机会实现2-3万元人民币的单车利润。从目前的规划来看，比亚迪正在打算这么做。在不久前《金融时报》举办的“汽车的未来”峰会上，比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星表示，全球最大新能源车企正计划在欧洲投资数十亿欧元，以建设工厂，并完善销售网络。他称，比亚迪的目标是到2030年成为欧洲最大的电动车制造商。这被视为比亚迪对欧洲市场野心的“最大胆”表述。有数据显示，2023年特斯拉成为欧洲销量第一的车企，卖出了大约36.5万台电动车。与之相对应的是，比亚迪同期则是大约1.6万台。但是考虑到过去几年在国内市场火箭般的销量蹿升速度（2023年销量是2020年的7倍多），在欧洲市场复制这一过程也不是没有可能。当然也有欧洲车企高管对此不屑一顾。标致（Peugeot）公司CEO琳达・杰克逊（LindaJackson）认为，日本人和韩国人也曾高调宣布进入欧洲市场，现在则是中国人。LindaJackson“这是一个挑战。”她称，“我会因为中国人而夜不能寐吗？不会。但我会自满吗？也不会。”但现实却是，欧盟针对中国电动车出台的关税，保护的正是标致、雷诺、大众等生产不出2万欧元小车的欧洲车企。更不利的一点还在于，高盛、荣鼎集团等第三方机构也不认为关税能挡住中国电动车。积极的一面在于，尽管上汽、吉利都发布了声明回应欧盟的关税大棒，但基本也都强调了合作的重要性。比如奇瑞就表示将坚定推进在欧洲的市场拓展计划。而欧盟并没有直接适用极限税率，也保留了后期妥协的可能性。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435714.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435714.htm

你一身血污，在荒废多年的恒大烂尾楼盘里苟延残喘。这里的辐射值比外面要低一些，数只小猪大的变异老鼠无比渴望你的血液。你挣扎着用磨尖

你一身血污，在荒废多年的恒大烂尾楼盘里苟延残喘。这里的辐射值比外面要低一些，数只小猪大的变异老鼠无比渴望你的血液。你挣扎着用磨尖的木棍扎死了一只老鼠，鼠群一哄而散。绝大部分金属早在数十年前就被国家统一回收做炮弹，你用堵住了一间房门，掏出一根过期时间与你同龄的王中王淀粉肠，在生命的最后时刻，你想吃点好的。你刚刚为了半斤猪糠杀了两个支那解放革命军，这片废土上为数不多的活人武装力量。你那奶子挺拔风韵犹存的老娘在暴乱初期就被抓走轮奸爆操后片成了老婆饼，你爹也在不久后的死在了第二次皖豫会战的绞肉机里。你依次记得自己是北京人，小时候家里有很多漂亮的女仆，五岁时外公曾抱着你坐上直升飞机，俯瞰地面上的蝼蚁。外公在战争初期试图把你们全家送出国，可是那个人疯了，他干了一件惊天动地的大事，你全家的护照变成了一张废纸，他让全世界都再也容不下中国人的一身黄皮。外公也被下属举报事发，没有死在秦城，而是被枪毙在菜市口的街道上。最开始，美国人打过来了，日本人也来了，德国人，意大利人，法国人，西班牙人…北京开始着火，电视台再也收不到频道。明明在那之前的一天，新闻还在报道着前线大捷，你父母慌慌张张的收拾金银细软，告诉你到了河北要说自己是河北人，你第一次知道了没有听话的后果不是以后不带你去迪士尼，而是自己的亲妈被十几个带安全帽手持钢筋撬棒的黑皮力工轮奸，你爹检举揭发被送往前线，你被安排给老领导当娈童。后来，外国人都走了。你以为一切都结束了，几百枚屁股冒白烟的东风导弹像是在嘲笑你不切实际的幻想般，从新疆方向飞往全国各地。导弹落地的瞬间，广播里开始播报请各位紫蜡烛避难。得益于汁蜡制造的优良品质，几百枚导弹只爆了四分之一，其他的在市中心，稻田里被岁月腐朽，泄露，让中国人再也种不了地。后来你才知道，当时他更魔怔了，为了防止俄爹占领全紫蜡，他打算把这片土地变成核废土，这样他还是废土上的王。再后来，河南人跟安徽人打仗争夺两省井盖的所有权，鲁西南对青岛开战试图拿下出海口，苏北人占领上海种鸦片大麻，海南土著被东北人杀了个干净。他重建了自己在河北的行宫，几间海洛因工厂。养了一以前在b站上刷此生无悔入华夏的娃娃兵，他的地堡修的越来越深，你的日常食谱也从野菜煮蛤蟆变成了老头屎包炖脑花，小孩跟女人身上的好肉都是老领导才能吃上的。再后来，你在城市的废墟上再也看不见扎堆的流民跟合伙强奸妇女的乞丐。有时候你沿着满是弹坑的公路走上一个小时，除了两个脑袋的野狗跟三个翅膀的麻雀以外什么都看不到。今天你终于看到了人，两个背着只有刺刀的空枪，一身宽大军装，年龄不超过九岁的小孩。他们命令你入伍，帮那个人实现中华民族的伟大复兴。你饿急了，眼睛直勾勾的望着他们腰里的猪糠。一番殊死搏斗后，两个小孩的脑袋被你用木矛捅的稀烂，你也被一把锈迹斑斑的刺刀扎中了肾脏。你知道自己活不了了，爬进一间烂尾房，掏出一根火腿肠。你把它幻想成小女孩的火柴，吃下去就能在幻觉里看到自己装满古董富丽堂皇的家。可是你当你揭开包装时，里面早已被蛆虫啃食的精光，甚至连蛆虫都风化成了空壳。你什么也没看到，眼皮越来越沉，直到漆黑一片。