威尔士前锋加利夫巴尔宣布退役

威尔士前锋加利夫巴尔宣布退役威尔士前锋加利夫巴尔宣布退役，结束职业球员生涯。33岁的加利夫巴尔透过社交媒体表示，是经过深思熟虑后作出决定，称自己非常幸运，能够为热爱的运动作出贡献，形容足球给予他生命中最美好的时刻，17个球季的时光都无法复制，又对能够为威尔士效力并为队长感到幸运。加利夫巴尔职业生涯始于修咸顿，他之后效力过热刺，2013年转会至皇家马德里，协助球队赢得5次欧联和3次西甲冠军。他曾经为威尔士上阵111次，攻入41球。2023-01-1007:06:15

【世界杯】贝尔罚球中鹄 威尔士战美国获宝贵1分

【世界杯】贝尔罚球中鹄威尔士战美国获宝贵1分（早报讯）尽管大部分时间都被压制着，但贝尔（Bale）总能在关键时刻成为威尔士的英雄。阔别64年，威尔士终于再次亮相世界杯正赛。他们在本地时间星期二（11月22日）凌晨的卡塔尔世界杯B组首轮对垒本届赛事最年轻球队之一的美国队，明显处于劣势。效力于英超球队“蓝军”切尔西（Chelsea）的美国队翼锋普利西奇（Pulisic）给威尔士的后防带来了极大的威胁，并在第36分钟妙传锋线队友蒂莫西·维阿（TimothyWeah）进球。现年22岁的蒂莫西·维阿是利比里亚足球传奇巨星、现任利比里亚总统乔治·维阿（GeorgeWeah）之子。然而，正当大家都以为时隔八年重返世界杯的美国队将打响回归后首炮时，贝尔却在完场前8分钟为威尔士挺身而出，制造罚球且成功将其攻入龙门，将比分改写为1比1。威尔士是通过附加赛取得本届世界杯正赛资格。他们在附加赛半决赛以2比1打败奥地利，决赛再以1比0击败乌克兰，而球队的三个进球均来自于贝尔。威尔士主帅佩奇（Page）在赛后受访时说：“他（贝尔）从来没让我们失望过，对吗？”佩奇也透露了球队本仗的最大目标就是保持不败，他说：“我们说了，这次前来一定不能输掉首场比赛。我们不需要获胜，但重要的是不要输球。这对我们来说是个非常重要的1分。”威尔士在本届世界杯与英格兰、美国及伊朗同列B组。毫无疑问，英格兰是此组出线的最大热门，美国、威尔士及伊朗都有机会争夺另一张16强入场券，所以在的情况下，本仗踢和美国对威尔士相当有利。发布：2022年11月22日8:14AM

美国前飞行员澳洲被捕 律师质疑美国幕后操作

美国前飞行员澳洲被捕律师质疑美国幕后操作（早报讯）一名美国前海军陆战队飞行员正在澳大利亚面临美国的引渡申请，星期一（3月20日）他的律师在悉尼出席引渡听证会后，在法庭外告诉媒体，这名飞行员可能是被安全机构从中国“诱骗”到澳洲后被捕的。路透社报道，54岁的丹尼尔·杜根（DanielDuggan）因担任中国军事飞行员在航空母舰降落的教练，被控违反美国军备控制法。自2014年起居住在中国的杜根，去年10月抵达新南威尔士州一乡村小镇不久，就被澳洲联邦警察逮捕。同一周，英国警告英国前国防人员，不要在杜根曾工作过的南非飞行学院为中国人民解放军飞行员提供训练。杜根的引渡审讯星期一被展延到5月，原因是他的律师正在向澳洲政府机构申请一些文件，以为他辩护。杜根的律师米拉利斯（DennisMiralis）在法庭外说，杜根原本已获得澳洲安全情报组织（ASIO）的安全许可，让他可以返回澳洲开始一份新的飞行工作。但在他飞回澳洲的航班上，他的安全许可却被撤销了。米拉利斯说，根据美国法律，利用安全许可为“诱饵”是合法的，但如果澳洲安全机构给予杜根的安全许可，只是一种他“可以返回澳洲的假象”，那将是一个“极度严重的问题。”他还说：“我们目前正在研究杜根返回澳洲的安排，是不是美国在幕后操作，因为美国知道这里是他可以被引渡的司法管辖区。”澳洲安全情报组织没有立即回应置评请求。在美国波士顿出生的杜根在美国海军服务12年后，于2002年移居澳洲，2012年取得澳洲公民权后，选择放弃美国公民权。他在2014年移居中国之前，在澳洲生活了10年，在澳洲育有六名孩子。杜根目前被关押在澳洲一所戒备森严的监狱中。

太阳能电动车续航1000km破纪录 最高时速超百公里

太阳能电动车续航1000km破纪录最高时速超百公里值得一提的是，这项纪录诞生过程也非一帆风顺，太阳能车一度发生故障，差点被判失败。背后究竟什么情况？往下看。Sunswift7的诞生先从此番创纪录的主角，太阳能车，开始盘起。其名曰Sunswift7，重量仅为500公斤，约为一台特斯拉的四分之一，轻量的特征源于制造团队大量使用了碳纤维材料。Sunswift7动力完全来自太阳能，无需化石燃料，配备6平方米光伏电池板，可将阳光转化为电能，外加一个小电池组，可以储存多余能量。不仅在动力和重量方面下功夫，学生们还基于空气动力学为其专门设计了外观，据他们测算，特斯拉ModelS的风阻系数为0.208，相比下，这台Sunswift7风阻系数仅为0.095。还不算完，团队又优化了电机和传动装置效率，并重新设计轴承，以降低轮胎转动产生的阻力。上述种种设定，都是为了达成项目一开始确立的目标：从头开始，制造一台纯太阳能电动电动车，理论上，一次充电可行驶1200km，最高时速能超过140km/h。关于为什么做这件事，团队经理AndreaHolden表示：很多人认为做一台单次充电里程超1000km的太阳能车是15年后的事情，但自己所在的团队认为，这不过是几年内的事。为证明上述豪言不是空谈，他们在2021年初立项开工。当地造船名厂McCONAGHY还提供了底盘和车架复合材料并支援了厂房场地。剩下各部分组装，需要这些学生“手工”完成。然而，2021年7月，因德尔塔毒株肆虐澳大利亚，当地封控100天导致工期推迟。组件供应链也因疫情出现问题，他们还不得不一再更改转向和悬架系统、传动装置、太阳能电池等部分的实现方案。硬件不是全部，软件工作也得从零开始。一位负责代码成员表示，自己之前从未给车辆中央显示器编写过程序。为了完成项目，她已掌握了新的编程语言。到了2021年12月，他们的太阳能车终于能缓缓开上路。此后，又是不断测试，发现bug并解决的环节。他们开着太阳能车在当地赛车公园测试，在不同速度，不同路面甚至下雨天中，看Sunswift7能否平稳运行。其间，悬架、代码、动力系统等部分均出现过问题，每每出现bug，遥测团队就得出动收集实时数据，后续再分享解决并测试验证。一番折腾，又过了半年。到2022年6月，他们终于对外发布了这台Sunswift7，还开了个像模像样的发布会。Sunswift7的诞生再到12月，终于要见证新纪录诞生了。团队请来了吉尼斯官方工作人员，测试地点选在了维多利亚州温斯利代尔的澳大利亚电动车研究中心，根据规定，充电后的Sunswift7需要在这里完成240圈行驶。但这一过程也充满波折，还差点失败。行驶中，Sunswift7因电池系统故障，一度停下维修。根据规则，如果排除故障超过15分钟即判失败，学生们紧赶慢赶，距离失败还有8秒时，让车辆重新启动继续行驶。此外，Sunswift7还发生过一次爆胎，加上每隔几个小时更换一次司机。最终，他们以11小时52分达成了1000km的行驶纪录，平均时速85km/h。几天后，吉尼斯专家团队经分析并确认了计时信息和电动车遥测数据，授予了他们官方荣誉和吉尼斯世界纪录证书。尽管实测结果跟一开始的理论设定有差距，但也确实打破了太阳能电动车单次充电行驶距离的纪录，同时，也创下了时速纪录。值得注意的是，此番太阳能电动车Sunswift7距离量产还很远。团队成员也承认，他们牺牲了舒适性，且制造成本仍很高。另外，团队为了减重还将空调、ABS制动器、安全气囊甚至挡风玻璃上的雨刮器从车上拿掉了。不过，指导老师RichardHopkins教授认为，这群学生们起码证明了——一辆更环保高效的太阳能车是可能实现的。他补充道，从数据看，Sunswift7能耗为3.8kWh/100km，即便目前投产能耗最优的电动车，这一数字也仅为15kWh/100km。在未来，他们还会继续改进。1996年就开始尝试制造太阳能电动车一起认识一下此次创纪录的学生团队及院校。他们来自澳大利亚新南威尔士大学（UNSW），人数大约四五十，大部分成员为本科生，团队经理AndreaHolden来自机械工程专业。UNSW工科方面在澳大利亚排名第一。从1996年起，UNSW工科师生就发起成立Sunswift，开始尝试制造太阳能电动车，此次破纪录的产品已是第七代。目前，Sunswift团队负责人是RichardHopkins教授，他曾在红牛车队担任运营主管，任职期间，车队获得4次F1世界冠军。有意思的是，特斯拉董事会主席RobynDenholm也是UNSW校友。据Sunswift官网称，她曾访问Sunswift团队了解其工作成果，还评价这群本科生的工作“十分了不起”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337029.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337029.htm