中国官方数据显示,中国今年首季的汽车出口量超越日本,成为世界上最大的汽车出口国。中国海关总署的数据显示,中国在此期间出口了107万辆汽车,与2022年第一季度相比增长了58%。与此同时,的汽车出口量为95.4万辆,与去年同期相比小幅增长6%。

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中国汽车出口量有望首度超越德国经历了多年的出口量徘徊不前之后,中国整车出口2021年起突然呈现井喷之势,去年已经超越韩国升至全球第三。而如果疫情之后仍能保持今年一季度的势头,今年中国整车出口量甚至有可能超越德国。据观察者网报道,中汽协数据显示,中国2021年整车出口首次突破200万辆,达到201.5万辆,同比增长1倍,位居全球第三,仅次于日本(382万辆)和德国(230万辆),已大幅超过韩国(152万辆)。其中,新能源出口量达到31万辆,同比增长304.6%。2021年出口高增长态势延续至今年,据海关总署发布的数据显示,2022年一季度中国汽车整车出口67.6万辆,同比增长57.8%;整车出口金额为117.5亿美元,同比增长87.9%。尽管二季度中国汽车行业受疫情影响严重,但5月份以来,中国国内汽车市场产销恢复迅速。乘联会秘书长崔东树告诉观察者网,根据海关总署出口数据预估,2022年全年汽车出口量接近300万辆,出口量超越德国只是时间的问题。有观点认为,如果下半年出口增速能够重回50%以上,中国今年完全有可能超过德国,成为全球第二大汽车出口国。事实上,中国汽车出口的井喷,来得多少有点突兀。2021年,尽管新能源车崛起迅速,但整个中国汽车行业的增速并不亮眼。工信部一司司长王卫明早前曾表示,2021年,中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束连续3年下降趋势。而过去几年中,中国车企出口量始终维持在100万辆左右,明显陷入停滞期。至于2021年汽车出口突然爆发,分析认为,疫情是最大的原因。崔东树说,疫情影响下,中国国外车企供应链受到冲击,引起生产被迫中止,对部分供应链商品需求激增。而中国疫情防控措施较好,物流以及供应链得到较好保障,动态复工复产展现出较强的韧性。例如芯片方面,全球芯片危机中国影响较小,中国国外厂商产能出现不足,中国产能快速恢复填补全球产能缺口。因疫情影响,2021年丰田、本田、福特等厂商被迫暂停海外整车生产,中国车企也就成了最大赢家。发布:2022年6月8日3:44PM

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