国泰客机故障事故一个月内提交初步调查报告

国泰客机故障事故一个月内提交初步调查报告香港国泰航空公司上周一班飞往美国洛杉矶的客机起飞时发生技术事故需紧急刹停，11名乘客逃生时受伤。香港运输及物流局称，民航意外调查机构已展开调查，一个月内发表初步报告，民航署也会与航空公司跟进调查进度。综合《明报》《星岛日报》星期二（6月27日）报道，上述客机在上星期六（24日）起飞时侦测到技术故障需要紧急刹停。香港消防处机场消防队指挥官黄思律星期一（26日）在香港商业电台节目上说，事发当日凌晨零时41分接报一号客运站旁边一架客机起落架发生火警，并已启动疏散程序。机场消防局派出七辆消防车到现场，消防员到场后并未发现火警迹象，目测起落架12个轮胎均已爆破或漏气，经热能探测器量度调查后，温度达100摄氏度，要采取隔离措施，以及要以两支“泡炮”戒备以便即时灌救。黄思律称，当时很多伤者滞留停机坪等待治理，部分人当时经登机桥前往客运大楼，另有部分机组人员仍留在机舱。大部分伤者擦伤，小部分伤者扭伤。对于何时进行疏散程序或打开逃生滑梯。他说，没有相关规定，主要由机长评估飞机安全而决定何时疏散。另外，国泰另一班同为CX880编号的客机星期一凌晨因机舱漏水，导致延误起飞。国泰证实该客机其中一个水箱损坏，导致在注水期间出现泄漏，称两起事件是由两架不同客机运作。国泰表示，对受影响旅客深表歉意，已安排另一架客机运作航班，星期一中午启程；延误期间受影响乘客获安排入住机场酒店休息。

机电署将密切跟进港铁落实调查报告中各项建议进度

机电署将密切跟进港铁落实调查报告中各项建议进度政府表示，港铁已按要求，就去年11月13日发生的荃湾线列车事故向机电工程署提交详细调查报告。 报告指出，在事故后，港铁已按机电署要求，检查铁路网络内全部与涉事护栏类同的金属护栏，并已提升土木结构维修制度，包括针对金属护栏的维修。港铁表示，正全面检视轨道旁的结构装置及相关设施，预期在今年5月中完成。机电署表示，会密切跟进港铁落实调查报告提出的各项改善建议进度，防止同类事故再次发生。政府表示，独立监督小组已展开工作，监督港铁就资产管理及维修保养制度进行全面检讨，确保维修保养，以至营运管理工作与时并进，维持铁路服务安全可靠。2023-01-1222:59:19

NTSB 发布 737 MAX 8 方向舵故障事件初步调查报告

NTSB发布737MAX8方向舵故障事件初步调查报告https://news.carnoc.com/list/617/617997.htmlNTSB的初步报告指出，方向舵脚蹬“卡”在中间位置。据ABCNews报道，“机长使用前轮转向舵柄将飞机保持在跑道中心线附近，同时减速至安全滑行速度，然后离开跑道进入高速转弯”。在这起事件中，机长要求副驾驶检查他的方向舵脚蹬，副驾驶报告了同样的卡阻问题。机长报告说，此后不久，方向舵脚蹬又开始正常工作。———达美航空CEO：波音737MAX10飞机或推迟至2027年交付https://news.carnoc.com/list/617/617963.html他还透露，达美航空采购波音737MAX10飞机的合同中对可能出现的延误设有保护条款，但他拒绝透露更具体信息。巴斯蒂安告诉彭博社，“波音737MAX有几个问题需要解决”，该航空公司正在与波音进行持续讨论。

机电署收到港铁调查报告　称重视铁路安全及非常关注

机电署收到港铁调查报告称重视铁路安全及非常关注机电工程署收到港铁公司按政府要求，提交就星期日列车事故的初步调查报告。机电署表示，十分重视铁路安全及非常关注事件。在事故发生后，机电署即时进行调查，包括实地视察事发地点及肇事列车，并循外物因素、机件状况等方向调查事故成因。港铁公司提交的初步调查报告指出事故与列车和轨旁的金属护栏组件发生碰撞有关，并将进一步调查详细成因。报告亦阐述即时处理跟进工作，包括乘客离开车厢的安排及对同类金属护栏组件的巡查检视工作。机电署会继续跟进调查工作，以查明事故成因。港铁公司须于事故后的两个月内提交详细调查报告、改善措施及落实计划，防止同类事故再次发生。运输及物流局发言人说，铁路安全至关重要，港铁公司就提供安全可靠的铁路服务责无旁贷。政府正审视报告内容，针对事故处理方面，局方已要求港铁公司即时检视相关安排，确保妥善处理突发事故，保障乘客安全。港铁公司已成立调查委员会进行详细调查，以查明事故成因，相关政府部门亦会参与其中。2022-11-1621:01:32