林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成

林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成政府公布三隧分流方案，首阶段8月2日起实施「633」收费方案，第二阶段目标在年底前，在三隧实施「不同时段，不同收费」方案，运输及物流局局长林世雄期望，第二阶段方案实施后，三隧车流可减少10%，亦可以理顺三隧车流分布。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，首阶段西隧收60元，红隧、东隧收30元，是中途方案，让市民适应，部分驾驶人士或会转用公共交通工具，亦有人因为收费差距收窄而由红隧改行西隧；第二阶段「不同时段，不同收费」模式，期望可做到减少繁忙时段车流，亦改变驾驶者在繁忙时段出行习惯。他提到，东铁线过海段通车后，对过海隧道有一定纾缓作用，但隧道行车量仍高于容量，有需要兴建第四条过海隧道，但目前九龙未必再有位置兴建，交椅洲人工岛填海在策略上可以提供契机，隧道可以毋须经九龙，由新界直达港岛。2023-03-2508:53:55

三隧分流西隧车流量升18% 明年中检视收费水平

#港闻【Now新闻台】运输署指，三隧分流后，繁忙时间的过海车流量平均减少约1%至4%，反映新收费起到分流作用。运输署指，4月最新数字平日平均过海车流量，西隧比分流前上升18%，而红隧和东隧分别减少9%和7%；西隧平日上午繁忙时段的平均最长车龙，亦由收费调整前的0.1公里，增至1.6公里。该署表示，留意到西隧车流增加，计划于西隧港岛出口往上环方向增建一条行车线，又会收集一年的数据，再检视收费水平是否需要调整，预计最早明年中完成检视。

三隧分流第二阶段　政府目标今年实施不同时段不同收费

三隧分流第二阶段政府目标今年实施不同时段不同收费行会通过三隧分流方案，建议分两阶段推行，首阶段今年8月2日起，政府收回西隧后实施，私家车西隧收费60元，红隧和东隧收费30元。第二阶段引入不同时段不同收费，适用于私家车及电单车，目标在今年内实施。实施不同时段不同收费期间，将划分「繁忙时段」、「一般时段」及「非繁忙时段」，并建议逐步增加及减收费用，以避免出现车辆突然加速或减速。其中「繁忙时段」收费最贵，西隧收费60元，红隧及东隧划一收40元。星期一至六早上7时半至10时15分属于「繁忙时段」，当进入该时段，收费将以每两分钟两元的速度增加至繁忙时段的收费。到下午4时半至傍晚7时的繁忙时间，亦以每两分钟两元转变收费。而在早上至傍晚繁忙时段之间属于「一般时段」收费」，私家车于三条过海隧道划一收30元。傍晚繁忙时段结束后至翌日早上属于「非繁忙时段」，私家车于三条过海隧道收20元。在周日或公众假期，早上10时半至傍晚7时15分，私家车于三条过海隧道均收25元，其余时间收20元。电单车收费则建议为私家车的4成。当局解释，繁忙时段只有全日两成时间，预期收费方案可减少繁忙时段过海私家车及电单车流量。2023-03-2212:44:46(1)

陈恒镔料三隧分流方案首阶段分流效果不明显

陈恒镔料三隧分流方案首阶段分流效果不明显立法会昨日三读通过三隧分流条例草案，条例草案委员会主席陈恒镔表示，首阶段会实施的「633方案」，西隧全日收费都高，相信市民难以接受，分流效果应该不明显，至于第二阶段的不同时间不同收费相信可行。陈恒镔在本台节目《千禧年代》说，新冠疫情加上出生率下降，校巴经营压力大，物流业亦有很大压力，期望整体环境理想情况下，政府可以再调整3条隧道的收费，例如私家车在晚上划一减至20元。对于航运交通界易志明提出修正案，调低的士及商用车辆使用红隧及西隧的收费至20元，陈恒镔说，易志明本身建议3条隧道费用划一减至20元，有关概念是好，有助降低商用车的营运成本，但立法会主席审批后的修正案，不批准辩论东隧收费减至20元，修正案内容有不足，因此他不支持。劳联立法会议员林振升支持易志明的修正案。他相信，如果红隧及西隧收费减至20元都有分流效果，未必差过「633方案」，而且必定有部分车辆由东隧转为使用西隧，又相信红隧的商用车压力会减少。易志明提出的修正案昨日经过辩论后不获通过。2023-06-2909:36:42