林世雄冀三隧分流改变出行习惯不认为会三隧齐塞#港闻运输及物流局局长林世雄指,三隧分流实行后能改变部分驾驶人士出行习惯,不认为会出

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林世雄:三隧分流方案可理顺车流、改变驾驶习惯#港闻政府提出三隧分流方案。运输及物流局局长林世雄指,现时红隧及西隧私家车收费相距5

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林世雄:三隧整体繁忙时段车流减少 驾驶者或因收费改变出行习惯

林世雄:三隧整体繁忙时段车流减少驾驶者或因收费改变出行习惯三隧实施分时段收费,运输及物流局局长林世雄表示,根据首3个工作天的数据,西隧平均车流上升14%,红隧减少13%、东隧则减少7%。由于学校开始放假,亦有部分市民外游,需要等长假期过后,再分析数据。林世雄在一个电台节目表示,三隧整体繁忙时段的车流减少了,繁忙时段之前或之后就相对有较多车,初步效果显示,驾驶人士似乎是因应收费不同而改变出行习惯。他提到商用车一律收50元后,当中部分会跟据塞车实际情况,多了选择使用西隧。他又指出三隧双向车龙在繁忙时段缩短,乘搭公共交通工具的市民都感受到效益。对于有小巴业界因应一律收费50元而加价,林世雄表示,收费50元是经过长期思考及咨询业界而得出,又说以往小巴使用西隧收费80元,因此现时已减少4成收费,认为业界可以灵活考虑是否改行西隧。2023-12-2309:07:07

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林世雄指东隧红隧加价可收窄三隧收费差距有助分流政府提出分阶段实施三条过海隧道分流措施。运输及物流局局长林世雄表示,东隧和红隧加价

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政府欢迎通过三隧分流方案 林世雄:方案以科学为本

政府欢迎通过三隧分流方案林世雄:方案以科学为本政府欢迎立法会通过有关三隧分流方案的条例草案,让社会迈出理顺过海交通的重要一步。运输及物流局局长林世雄表示,政府建议的三条过海隧道收费方案以科学为本,在经历多次研究和广泛讨论后,积极回应立法会议员、运输业界和公众的意见,是经深思熟虑和平衡整全的方案,相信有助改善过海交通挤塞,对驾驶私家车的人士、公共交通业界、商用车运输业和过海巴士乘客,以至整个社会均会带来裨益。条例草案订明政府于今年8月2日接收西隧的安排;以及三条过海隧道首阶段收费方案,即西隧的私家车收费降至60元,红隧和东隧的收费调整至30元;三条过海隧道的士收费全日划一为25元。条例草案亦订明「不同时段不同收费」方案。政府计划于今年内在三条过海隧道实施「不同时段不同收费」,即私家车收费介乎20至60元;电单车收费介乎8至24元;过海的士收费继续全日划一25元;其他商用车包括货车、巴士等全日划一50元。相关条文将由运输及物流局局长另行指定的日期起生效。2023-06-2818:39:02

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林世雄冀三隧分流草案获通过 解决过海隧道塞车问题

林世雄冀三隧分流草案获通过解决过海隧道塞车问题立法会今日恢复二读辩论三隧分流条例草案,运输及物流局局长林世雄在报章撰文表示,期望立法会通过有关《条例草案》的政府完整方案,为解决困扰多年的「老大难」过海隧道塞车问题,迈出重要而踏实的第一步。当局会密切监察新收费计划实施后的交通情况,并赋权运输署署长微调隧道收费,达致改善隧道交通的目的。林世雄说,当局已在可行情况下,将各方的建议纳入《条例草案》,尽可能平衡各界的诉求。政府将于8月2日收回西隧正好提供契机,透过调整三条过海隧道收费的水平和架构,制定合理的隧道收费方案,理顺过海交通。当局预期方案可令「惯性塞车」的加士居道天桥在繁忙时段缩短1至1.5公里的车龙;繁忙时段的东隧入口车龙亦可以缩短0.5公里。林世雄提到,当局需要收取一定水平的过海隧道费,以保留有需要时透过过海隧道费来调节交通的能力,让政府可继续投资兴建新道路基建。在「不同时段不同收费」方案下,已尽可能调低三条过海隧道在非繁忙时段的的收费水平至20元,让驾驶者受惠。他又指,长远而言,政府正计划在交椅洲人工岛及港岛西接驳四号干线成为第四条连接港岛的过海隧道,相信有望进一步改善过海隧道的挤塞情况。2023-06-2807:23:02

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林世雄称三隧分流成效有目共睹 红隧及东隧流量减8%至10%

林世雄称三隧分流成效有目共睹红隧及东隧流量减8%至10%运输及物流局局长林世雄表示,三条过海隧道分流措施实施之后,红隧及东隧整体流量减少8%至10%,西隧增加16%,流量变得平均。另外,实施分时段收费后,繁忙时段三隧总流量减少1%至4%,而繁忙时段前后半小时就增加3%至6%,形容成效有目共睹。林世雄出席本台节目《星期六问责》时说,三隧分流后,现时红隧车龙长度减少1公里,东隧的车龙就减少半公里。被问到西隧塞车情况恶化,林世雄认为,交通流量应要看整体交通需要,重申在繁忙时段,三隧的运力是可承载量的120%,现时措施已达致预期效果。被问到未来的人口分布会否对西隧造成更大压力,林世雄表示,当局计划未来在港岛西面建设绕道经交椅洲到大屿山北部,以至新界西北地区,并已纳入未来基建蓝图当中。对于港珠澳大桥出现挤塞情况,林世雄说关注情况,局方与珠海口岸曾作讨论,珠海方面都有优化措施提升处理通关能力,局方亦有提出包括过关预约制度等方法,双方未来会再讨论有无其他处理途径。林世雄又提到,政府就公共小巴客车行业输入劳工计划,已批出900多个名额,有600多人已经到港,当中400多名司机正在工作。物流方面,林世雄承认近年本港港口吞吐量下跌,当中包括受其他地方的经济及生产链等影响,期望通过绿色港口及智慧港口两个方向增加竞争力,亦期望与内地城巿合作,让货物通过本港运到外国。2024-06-2210:40:57

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