林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流运输及物流局局长林世雄说，三隧分流分时段收费能达到政策目标，成功遏抑和分散繁忙时段的过海车流，现时繁忙时段，红隧及东隧的塞车情况大大纾缓，车龙普遍分别减少超过一公里和半公里，并减少影响非过海交通。林世雄在社交专页说，虽然隧道在早上和傍晚交通繁忙情况难以避免，但已成功理顺过去车流分配不平均的情况。运输及物流局会联同运输署继续跟进，进一步优化过海的交通。2024-05-1715:41:24

立法会首读及二读三隧方案修例　林世雄冀理顺过海交通

立法会首读及二读三隧方案修例林世雄冀理顺过海交通立法会首读及二读有关三隧分流方案的修例。运输及物流局局长林世雄在二读发言时说，修例目标是改变驾驶人士的出行习惯，从而理顺过海交通，纾缓过海隧道挤塞情况。他说修例会涵盖政府在8月2日接收西隧后的安排，以及相关「633方案」，即下调私家车使用西隧收费至60元，同时调高红隧及东隧的收费至30元，的士使用任何隧道过海划一为25元，其他车种收费维持不变。林世雄说，政府下一步目标在今年内，在3条隧道实施不同时段不同收费，以遏抑及分散在繁忙时段出行的车流，并鼓励在繁忙时段以外使用隧道。他又说，政府会继续推展其他相关配套设施，包括增加泊车转乘设施，以及在过海隧道增设巴士专用入口等。林世雄说，条例草案已整体考虑政府所收集的意见及管理交通的需要，相信新收费方案可改善过海交通挤塞情况，对社会会带来裨益。2023-03-2914:14:05

林世雄称凌晨收回西隧专营权后　三条过海隧道运作畅顺

林世雄称凌晨收回西隧专营权后三条过海隧道运作畅顺政府凌晨零时收回西隧，并于三隧实施「633」固定收费方案，即私家车使用西隧的隧道费减至60元，红隧和东隧加至30元，的士就划一收25元，其他车辆种类收费维持不变。运输及物流局局长林世雄早上到西隧出入口视察交通情况，他在早上8时许见传媒，表示由凌晨起，三条过海隧道运作畅顺。林世雄表示，凌晨起至早上经西隧过海的的士，比以往同一时段增加大约五成，估计在繁忙时段，的士会根据繁忙程度选择最适当的隧道。被问到有意见指，西隧减价力度不足，林世雄表示，私家车西隧收费由75元减至60元，减幅已达两成，「633」方案及之后分时段收费方案都是按交通情况作预测的整全方案，又相信实施「633」的过渡期当中，不会出现「三隧齐塞」的情况。林世雄强调，政府收益并非最重要考虑，重申最重要是处理本港的交通问题。另外，西隧将于星期日起实施不停车缴费系统「易通行」，东隧就会于本月27日实施，届时三隧都实施「易通行」，当局目标是在今年内，实施三隧分时段收费。2023-08-0208:28:42(2)

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3%

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3%运输及物流局局长林世雄说，三条过海隧道实施分时段收费后，得到驾驶人士的配合及调整出行安排，渐见成效，隧道口的车龙及塞车情况已有舒缓。林世雄在立法会大会上说，运输署今年1月期间分析了繁忙时段的整体过海车流量及车龙的长度，繁忙时段的三隧整体过海车流量平均减少3%，紧接繁忙时段前或后约半小时，整体过海车流量平均上升4%，反映部分驾驶者选择改繁忙时段以外的时间出行，与选择以较低隧道费过海有关。他指出，车龙方面，繁忙时段红隧及东隧的车龙，普遍分别减少超过1公里及0.5公里；繁忙时段以外的时间，即占全日近8成时间，三条过海隧道交通较以前畅顺，邻近隧道口的非过海交通亦有明显改善。林世雄说，政府预计驾驶者仍需要时间适应，现阶段未有整全数据为分阶段收费实施后，对中环交通的影响作出稳妥评估前，在中环及相关邻近地区实施电子道路收费，未有落实时间表，强调电子道路收费计划涉及将现时免费的道路改为收费的道路，政府要小心评估计划对交通及社会所带来的影响。不过，他表示，政府会以多管齐下方式，处理中环及其邻近地区的交通挤塞，包括利用人工智能及自动车牌识别科技，在中区推行自动交通执法，并探讨其他交通管理措施。2024-02-2115:06:45

林世雄料三隧分时段收费方案可减少早上繁忙时段过海车流

林世雄料三隧分时段收费方案可减少早上繁忙时段过海车流运输及物流局局长林世雄在网志表示，本月17日起，三条过海隧道将实施「分时段收费」方案。运输署已加强宣传，从不同渠道介绍新收费，他期待能够鼓励部分驾驶人士弹性出行或转乘公共交通，繁忙时段能纾缓过海交通挤塞的情况。林世雄表示，届时3条过海隧在不同时段之间将设有过渡收费安排，有序地衔接和保障道路安全，而在两个时段之间，收费会每两分钟逐渐增加或减少。当局预计，新措施可以提供诱因令部分驾驶者改变出行习惯或考虑改乘公共交通，预期可减少早上繁忙时段累积的过海车流，使红隧和东隧的车龙，分别可缩短约1至1.5公里和0.5公里，并可减低过海车龙对非过海交通造成的影响。不过，他相信驾驶人士或需要较长时间适应新收费模式，不期望方案实施后过海交通会即时有大幅改善，过一段时间后驾驶者的出行习惯会渐趋稳定，交通管理效果将更为明显。林世雄提到，已有合共7条政府收费隧道或管制区实施「易通行」不停车缴费服务，目前只余下香港仔隧道稍后加入「易通行」行列，意味政府辖下所有收费隧道或管制区会于今年内全部实施「易通行」。超过99%全港已领牌的车辆，亦即超过81万辆车已获政府发出车辆贴，约92%已开立「易通行」户口，约73%的车辆已设立自动缴费方式。2023-12-0211:04:30

林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成

林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成政府公布三隧分流方案，首阶段8月2日起实施「633」收费方案，第二阶段目标在年底前，在三隧实施「不同时段，不同收费」方案，运输及物流局局长林世雄期望，第二阶段方案实施后，三隧车流可减少10%，亦可以理顺三隧车流分布。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，首阶段西隧收60元，红隧、东隧收30元，是中途方案，让市民适应，部分驾驶人士或会转用公共交通工具，亦有人因为收费差距收窄而由红隧改行西隧；第二阶段「不同时段，不同收费」模式，期望可做到减少繁忙时段车流，亦改变驾驶者在繁忙时段出行习惯。他提到，东铁线过海段通车后，对过海隧道有一定纾缓作用，但隧道行车量仍高于容量，有需要兴建第四条过海隧道，但目前九龙未必再有位置兴建，交椅洲人工岛填海在策略上可以提供契机，隧道可以毋须经九龙，由新界直达港岛。2023-03-2508:53:55