运输及物流局：造价71亿元的沙田T4主干路 约14年可「回本」

#港闻【Now新闻台】运输及物流局发文指，沙田T4主干路可纾缓沙田、马鞍山交通挤塞，大约14年就「回本」。运输及物流局指，T4全长2.3公里，每公里约31亿元，与跨湾连接路的每公里造价相若，预计2030年落成后，每日为市民节省的行车时间超过1万5千人次小时，经济收益每年达5亿元；又提到主干路有一条2.3公里的直接干道、两条连接沙田区的支路及单车径、行人隧道等，部分路段改用地下行车道兴建，可增建东西行支路，接驳沙田、马鞍山等地区，改善路段是为了提升主干路的功能，不只是为了处理部分地区反对的妥协方案。

沙田T4主干路拨款申请下调至68.1亿元

沙田T4主干路拨款申请下调至68.1亿元立法会财委会下月3日再讨论沙田T4主干路工程的拨款申请。运输及物流局提交立法会的文件指出，经仔细研究后，下调工程造价5%，即由原本方案的71亿6千多万元，修订为68亿1千万元。政府已为工程项目进行同步招标，造价估算已如实反映承建商的回标价格及市场状况，又强调政府理解社会及议员的关注，在不影响项目功能的前提下，当局已审慎研究下调造价的空间，指出与近年的工程项目相比，T4号主干路的造价相若。政府表示，节省开支的部分包括在附属道路系统下，整合现有的交通管制及监察系统、采用成本较低的传统物料建造隔音屏障、缩减一部位于大涌桥路的升降机和横跨城门河道的单车天桥等。局方强调，在修订方案中，会改用传统物料建造隔音屏障，并不会影响隔音屏障功能，而传统物料现时仍在其他工程项目中普遍地使用。文件指出，工程范围改动是政府经过认真审视后，尽量平衡各方利益而得出的修订方案，当局原希望透过工程计划的契机，一并提升其他便民利民设施以达至协同效应，但因应现时社会对公共财政状况的关注，已尽量降低工程的造价，期望争取议员支持，使工程能够适时推展，避免再次耽误新界东及北部都会区的长远发展。2024-04-2621:03:50