有小巴业界指11条小巴线将获批「红转绿」

#港闻【Now新闻台】有小巴业界指，运输署已遴选出11条合资格红色小巴线转成绿色小巴，下个月将发信邀请营运商于8月开会商议细节，署方主要考虑行车路线、车资，以及是否司机固定的营运商会。香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华：「爱民邨至旺角有数部车在行驶(路线)，当然是同一个管理人，司机做分账。司机跑来跑去都是同一条线，确定是一个价钱，不会跑别处，这样的形式运输署最欢迎。」

业界指八条红色小巴线因三隧划一收费加价　乘客需分担成本

业界指八条红色小巴线因三隧划一收费加价乘客需分担成本三隧分流第二阶段的分时段收费方案今日起实施，商用车全日划一收50元，较之前贵4倍。香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华说，有8条红色小巴线因而加价，每程加2至6元不等，由乘客分担部分或全部成本。其中加幅最多的是由慈云山去湾仔的路线，由每程14元加到20元，加幅4成多。他解释，这条路线只会行走早上繁忙时段，主要接载慈云山的市民过海，很多时候由湾仔返回慈云山是「空车」，司机在无乘客下仍然要缴付50元隧道费，增加开支。部分没有其他公共交通工具替代的路线，加幅亦相对较多，介乎2成至3成多。根据运输署资料，除了红色小巴禁区外，现时红色小巴可行驶香港各区，其服务路线、班次及收费不受规管。2023-12-1716:35:46

业界称有8条红色小巴路线加价　以弥补分时段收费隧道费增加

业界称有8条红色小巴路线加价以弥补分时段收费隧道费增加政府三隧分流第二阶段分时段收费方案实施，香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华表示，部分路线要调整收费，以弥补加隧道费的损失。张汉华在本台节目《千禧年代》说，新方案实施后，商用车的隧道费划一加至50元，红色小巴司机都认为加幅过高，为弥补损失唯有加车费。有8条小巴线受影响，其中慈云山至湾仔的车费加幅较高，由14元加至20元。张汉华解释，在繁忙时间由慈云山往湾仔的乘客多，但湾仔回程慈云山则大多是空车，因此要加价以弥补。至于一些与巴士存在竞争的路线就加2元，不敢加太多。张汉华提到，之前提早增加西贡至湾仔路线的小巴车费，司机反映乘客量下跌了一至两成。他表示，运输署已通知，稍后提交加价后的所得数据以供研究，张汉华希望当局可以调减隧道费至20元，认为对乘客都有好处。香港汽车会会长李耀培在同一节目说，今早驾车经军澳隧道，之后再行红隧出湾仔，全程行车比平时畅顺，在九龙城至红磡过隧道约用了6、7分钟，比上星期五花上10多分钟为快。他呼吁驾驶者，经隧道时不用太著意时间或收费多少，因易通行系统已成熟。不过，他认为目前收费复杂，如果政府收多了钱会影响驾驶者信心，希望当局做好管理，并于第一季或半年后检视情况。2023-12-1810:31:33

香港单车节周日举行　影响逾150条巴士及专线小巴线

香港单车节周日举行影响逾150条巴士及专线小巴线香港单车节周日举行。首项举行的50公里单车赛事，当日清晨5时20分开始，由尖东梳士巴利道近帝国中心出发前往汀九桥方向，终点设在梳士巴利道香港文化中心对面，所有赛事预计在当日下午约1时半完成。运输署说，本港多处由星期日凌晨1时起，分阶段实施临时封路安排，直至下午约3时半。封路期间，超过150条巴士及专线小巴路线受影响。署方呼吁市民，留意当日的临时封路及公共运输服务改动安排，及早计划行程，尽量使用公共运输服务。2022-12-1612:32:27

有外劳小巴司机路试不合格　业界料非驾驶大问题或因轻微出错

有外劳小巴司机路试不合格业界料非驾驶大问题或因轻微出错运输业输入劳工计划引入小巴及客车司机，配额1700个。有经营东区专线小巴线的营办商表示，申请20多名外劳司机，预计逾一半可于本月抵港，主要来自内地南方。他又说有已抵港的司机路试不合格，但认为本港小巴考试严格，属正常现象。的士小巴商总会理事长周国强透露，其中一条专线小巴路线引入6名内地司机，年龄约四五十岁，能听懂粤语，部分能讲粤语。营办商正安排住宿及培训，以便他们应付考试。他说6名司机已通过笔试，但只有两人路试合格，预计合格司机本月底前可以出车工作。周国强说，外劳司机的路试表现令人失望，相信不是驾驶的大问题，可能是本身已属职业司机，在考试期间的动作粗疏，未令考官满意，或掉头泊位轻微出错。他指出外劳司机对本港道路交通规例应不会太熟习，但驾驶专线平均车程少于20分钟，相信对循环线的适应能力会很快。他表示，小巴行业始终是客运服务，明白市民会有担心，外劳司机路试表现也多少影响业界对他们的信心，但面对人手不足，聘用外劳只属过渡临时措施，长远希望优化及提升业务范围及收入，吸引本地年轻人入行。2024-01-0414:27:29(1)

运输署指城巴输入司机只限非专营巴士服务　署方会继续监察

运输署指城巴输入司机只限非专营巴士服务署方会继续监察城巴获当局批准输入20名内地车长，首批5人会陆续抵港，并准备接受本地驾驶考试。运输署说，去年6月推出的运输业输入劳工计划，涵盖公共小巴行业及非专营巴士行业，并不适用于专营巴士车长，有关计划的申请人必须是公共小巴营办商或非专营巴士营办商。运输署指出，城巴除了经营两个巴士专营权外，同时亦持有相关客运营业证提供非专营巴士服务，营运包括居民服务、雇员服务等路线，因此符合资格透过计划输入司机驾驶旗下的非专营巴士路线。城巴早前申请并获批输入20名非专营巴士司机，输入司机数目符合每位雇主输入劳工和本地劳工不高于1：2的人手比例。运输署已清晰地向城巴表示，在计划下输入的非专营巴士司机，不可以担任计划外的其他工作，包括不可以驾驶专营巴士路线，署方日后会加强监察，如发现有关公司违规，所获得的输入司机批准会被撤销，而随后两年内亦不会获准参与计划。运输署重申，会详细及严格审视所有申请，以确保每宗申请均符合计划内的所有要求，包括有否优先聘用本地司机及未能在本港聘得合适司机等情况，最后经考虑跨部门联络小组提供的意见后，作出批准或拒绝配额的申请。2024-04-2521:13:19