国泰中期转赚　普通股股东应占溢利近40亿　不派息

国泰中期转赚普通股股东应占溢利近40亿不派息国泰航空上半年业绩扭亏为盈，普通股股东应占溢利39.59亿元，去年同期蚀近53亿元。计及优先股股东的盈利42.7亿元。去年同期蚀近50亿元。不派中期息。撇除非经常性项目后，经调整盈利21.3亿元。期内，收入总额435.9亿元，按年升1.35倍。客运服务收益275.6亿元，按年急升12.2倍。集团指，今年一直维持经营正现金流。截至6月底，已向香港特区政府持有的优先股，支付递延股息15.24亿元，以付清截至当前的所有未付股息，并计划到期时派付所有到期的优先股股息。集团计划今年底前赎回50%的优先股。2023-08-0912:27:26(1)

国泰航空去年普通股股东应占亏损扩大17%

国泰航空去年普通股股东应占亏损扩大17%国泰航空去年普通股股东应占亏损71.6亿元，亏损按年扩大17%，不派息。计及优先股股东应占盈利等，集团去年度亏损65.48亿元，按年扩大18.5%。当中，下半年业绩由盈转亏，蚀15.5亿元，前年同期盈利20.4亿元。国泰表示，旗下航空公司及附属公司下半年录得应占溢利22.6亿元，业绩较上半年显著改善，但全年仍录得应占亏损2.55亿元。期内，来自联属公司的业绩录得重大亏损62.9亿元，按年急升2.7倍，受疫情影响、客运需求及可运载量偏低、油价高企及汇率波动所致。集团去年收益510.4亿元，按年升12%。当中，客运收益升近2.3倍至143.3亿元，货运收益跌约15%至305.5亿元。期内，燃油对冲收益近36.4亿元，按年升近56%。2023-03-0812:16:48(3)

联邦快递上季每股经调整盈利胜预期　收入逊预期

联邦快递上季每股经调整盈利胜预期收入逊预期联邦快递(FedEx)公布，第4季度盈利15.38亿美元，按年升1.8倍。每股经调整盈利跌至4.94美元，但仍高于市场预期。期内，收入219.3亿美元，按年跌10%，低于预期。各业务收入都跌，服务收入持平。集团指，上季业绩受到需求持续疲弱、成本通胀拖累，但集团的削减成本行动及美国国内包裹收益率改善，都抵销部分影响，并强调上季经营利润率是全年度最高的一季。另外，为令机队现代化、改善全球网络，集团将18架飞机及34个相关引擎退役，令上季产生7000万美元的非现金拨备开支；并购亦带来4700万美元的商誉及其他资产拨备开支。集团公布，财务总监MichaelLenz将于7月31日退休，转任资深顾问直至今年底。2023-06-2107:16:15

小鹏汽车上季普通股股东应占净亏损按季扩大20%

小鹏汽车上季普通股股东应占净亏损按季扩大20%小鹏汽车上季普通股股东应占净亏损28亿元人民币，按年扩大近4%，按季扩大20%。非公认会计准则计净亏损近27亿元，按年及按季分别扩大约8%和21%。期内，总收入50.6亿元，按年跌32%，按季升26%。交付量约2.32万部，按年跌近33%，按季升27%。公司预计，今季汽车交付量介乎3.9万至4.1万部，按年升约32%至39%。总收入介乎85亿至90亿元，按年升25%至32%。2023-08-1819:22:26(1)