陈恒镔冀半年后检讨灵活行　令高铁做到地铁化

陈恒镔冀半年后检讨灵活行令高铁做到地铁化港铁今日起为香港西九龙站往返深圳福田站的高铁乘客推出「灵活行」，除了原有一般改票安排外，乘客可以在原来车次开出前45分钟至开车后1小时内，使用灵活行免费改乘同日指定车次最多三次。立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔在本台节目《千禧年代》认为，新安排下弹性大，由于今次属于试验性质，只局限在福田站，希望半年后做检讨，届时再扩展至其他站，包括深圳北、东莞及广州，令高铁做到「地铁化」，班次增至每小时4班车。不过，陈恒镔指出，如果要进一步扩展「灵活行」，由于涉及票务系统改动，因此希望透过今次新安排，试验一下对系统的影响有多深远，可收集相关数据。2023-08-1408:57:59

陈恒镔冀政府若观察到关口流程畅顺可再调整通关名额

陈恒镔冀政府若观察到关口流程畅顺可再调整通关名额本港与内地星期日起实施首阶段免检疫通关，北上及南下每日各有约6万人可经7个口岸过关。其中经3个陆路口岸，即深圳湾、文锦渡和落马洲支线的每日配额共5万个，需经网上预约，两地人士过关都必须持有48小时核酸阴性证明。有立法会议员都认为名额数目合适，希望通关后流程畅顺，政府会尽快增加名额。民建联立法会议员陈恒镔在本台节目《千禧年代》说，估计由现在到农历新年累计有约70多万人可以北上，而基于现时内地仍有疫情，相信大家不会一窝蜂返回内地，关口可应付到人流，希望政府观察几日后，如果流程畅顺，可再即时调整通关名额。经民联立法会议员、行政会议成员林健锋就形容，今次是中央送给港人的新年大礼，相信为各行各业都带来提振作用，推动香港经济复常，他说首阶段先设6万名额是合适，形容万事起头难，但有信心政府会做好，希望政府在农历新年前后，可将名额增至10万。2023-01-0608:53:32

陈恒镔冀观塘线部分车站列车暂停当日做足措施　安排足够巴士班次

陈恒镔冀观塘线部分车站列车暂停当日做足措施安排足够巴士班次港铁需要更新铁路设施，在7月28日星期日，观塘线来往太子、旺角、油麻地及至何文田站的列车服务暂停。立法会交通事务委员会主席、民建联的陈恒镔表示，虽然工程在星期日进行，学生亦不用上学，但可能有不少旅客会使用有关几个车站，影响他们出行，同时或对市民构成影响，希望港铁事前做足措施，安排足够巴士班次，并确保工程能如期完成，避免7月29日影响市民上班，否则影响极大。陈恒镔相信港铁其他路线亦要做类似工程，希望港铁汲取今次工程经验后，再做下一步工程。另一名民建联议员李慧琼估计工程对黄埔、何文田一带居民影响最大，促请港铁与地区人士包括区议会等做好沟通，尽早发放信息及宣传，听取地区人士意见。2024-05-0817:14:24

陈恒镔促港铁增预警系统　张年生指护栏不只轻微移位

陈恒镔促港铁增预警系统张年生指护栏不只轻微移位港铁油麻地站周日有列车偏离路轨，约150名乘客经车尾紧急出口斜道，沿路轨疏散到旺角站，港铁承认广播内容不足，以致部分人往车尾紧急通道离开。立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔表示，乘客行路轨疏散极度危险及不理想，认为当时前后车站也应进入紧急状态。港铁亦应一早有预案，有乘客会推开紧急出口离开，港铁需要深入研究及检讨，并有相关演习。港铁解释，列车与隧道旁一个移位的金属护栏装置碰撞，导致事故，陈恒镔在本台节目《千禧年代》表示，意外是警号，荃湾线系统是较旧系统，路轨旁设施平时未必是检查清单，日后应更新维修指引，另外也应增加路轨预警系统，知道有人进入了路轨。立法会铁路事宜小组委员会12月2日会举行特别会议跟进事件。香港铁路运输专业人员协会主席张年生表示，移位的护栏面积7米乘2.4米，是较大型设备，本应是稳固，估计移位不外乎安装出问题，或用得太久致金属断裂或生锈，又或维修后有人移动但未妥善安装。他指，一般路轨旁设备与列车距离几十厘米，相信有关护栏是大幅度移位或整个装置跌下，才会发生碰撞，并不是轻微移位。2022-11-1711:06:15

陈恒镔指「灵活行」系统简易　相信有关服务能帮助市民

陈恒镔指「灵活行」系统简易相信有关服务能帮助市民港铁即日起为香港西九龙站往返深圳福田站的高铁乘客推出「灵活行」，立法会交通事务委员会主席陈恒镔下午到西九龙高铁站了解情况。他表示，系统相当灵活及简易，整体操作亦简单及直接，感觉没甚么难度，相信措施令行程更灵活及具弹性。他又引述港铁职员表示，上午时段已有约50多宗「灵活行」更改个案，可见服务能帮助市民。陈恒镔说，「灵活行」服务等待多时，安排意义在于试验，若能做到「高铁地铁化」可将高铁作用完全发挥到出来，希望用半年时间试验并检讨后，能将「灵活行」扩展至其他站，如广州沿线站，以便利市民出入，令市民日常出行更多使用高铁。2023-08-1415:02:15

陈恒镔据悉港铁或一周一次增收车后维修时间料影响不大

陈恒镔据悉港铁或一周一次增收车后维修时间料影响不大港铁未来5年投放超过650亿元，更新铁路设施及保养维修，积极研究尾班车提早收车和头班车延迟开车，增加铁路维修时间。立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，据他向港铁了解，将不会经常延长收车后的铁路维修时间，可能只会每星期一次，即一个月4次，他相信影响不大，市民应可接受。陈恒镔接受本台节目《千禧年代》访问时表示，希望港铁可以选择在影响市民最少的日子，例如是长假期，而非要上班日，调整收车及开车时间，即使要做，亦要提供替代的交通工具。曾任职港铁的立法会交通事务委员会委员张欣宇在同一节目表示，并非所有线路需要增加维修时间，他认为部分将来有新站要兴建或接驳新铁路的路线，才需要更多时间完成工程。至于提早收车的时间幅度，张欣宇认为，最多提前到晚上11时半或12时，为工程团队争取多一个多小时工作时间，令原本需要三晚才完成的工作，得以提早至两晚完成。张欣宇相信，提早个多小时收车，这段期间的乘客量只有一至二千人，认为只要提供足够的接驳巴士服务，就足以应付。2023-06-2209:14:20