林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成

林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成政府公布三隧分流方案，首阶段8月2日起实施「633」收费方案，第二阶段目标在年底前，在三隧实施「不同时段，不同收费」方案，运输及物流局局长林世雄期望，第二阶段方案实施后，三隧车流可减少10%，亦可以理顺三隧车流分布。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，首阶段西隧收60元，红隧、东隧收30元，是中途方案，让市民适应，部分驾驶人士或会转用公共交通工具，亦有人因为收费差距收窄而由红隧改行西隧；第二阶段「不同时段，不同收费」模式，期望可做到减少繁忙时段车流，亦改变驾驶者在繁忙时段出行习惯。他提到，东铁线过海段通车后，对过海隧道有一定纾缓作用，但隧道行车量仍高于容量，有需要兴建第四条过海隧道，但目前九龙未必再有位置兴建，交椅洲人工岛填海在策略上可以提供契机，隧道可以毋须经九龙，由新界直达港岛。2023-03-2508:53:55

三隧分流西隧车流量升18% 明年中检视收费水平

#港闻【Now新闻台】运输署指，三隧分流后，繁忙时间的过海车流量平均减少约1%至4%，反映新收费起到分流作用。运输署指，4月最新数字平日平均过海车流量，西隧比分流前上升18%，而红隧和东隧分别减少9%和7%；西隧平日上午繁忙时段的平均最长车龙，亦由收费调整前的0.1公里，增至1.6公里。该署表示，留意到西隧车流增加，计划于西隧港岛出口往上环方向增建一条行车线，又会收集一年的数据，再检视收费水平是否需要调整，预计最早明年中完成检视。

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流运输及物流局局长林世雄说，三隧分流分时段收费能达到政策目标，成功遏抑和分散繁忙时段的过海车流，现时繁忙时段，红隧及东隧的塞车情况大大纾缓，车龙普遍分别减少超过一公里和半公里，并减少影响非过海交通。林世雄在社交专页说，虽然隧道在早上和傍晚交通繁忙情况难以避免，但已成功理顺过去车流分配不平均的情况。运输及物流局会联同运输署继续跟进，进一步优化过海的交通。2024-05-1715:41:24