陈恒镔料三隧分流方案首阶段分流效果不明显

陈恒镔料三隧分流方案首阶段分流效果不明显立法会昨日三读通过三隧分流条例草案，条例草案委员会主席陈恒镔表示，首阶段会实施的「633方案」，西隧全日收费都高，相信市民难以接受，分流效果应该不明显，至于第二阶段的不同时间不同收费相信可行。陈恒镔在本台节目《千禧年代》说，新冠疫情加上出生率下降，校巴经营压力大，物流业亦有很大压力，期望整体环境理想情况下，政府可以再调整3条隧道的收费，例如私家车在晚上划一减至20元。对于航运交通界易志明提出修正案，调低的士及商用车辆使用红隧及西隧的收费至20元，陈恒镔说，易志明本身建议3条隧道费用划一减至20元，有关概念是好，有助降低商用车的营运成本，但立法会主席审批后的修正案，不批准辩论东隧收费减至20元，修正案内容有不足，因此他不支持。劳联立法会议员林振升支持易志明的修正案。他相信，如果红隧及西隧收费减至20元都有分流效果，未必差过「633方案」，而且必定有部分车辆由东隧转为使用西隧，又相信红隧的商用车压力会减少。易志明提出的修正案昨日经过辩论后不获通过。2023-06-2909:36:42

政府欢迎通过三隧分流方案　林世雄：方案以科学为本

政府欢迎通过三隧分流方案林世雄：方案以科学为本政府欢迎立法会通过有关三隧分流方案的条例草案，让社会迈出理顺过海交通的重要一步。运输及物流局局长林世雄表示，政府建议的三条过海隧道收费方案以科学为本，在经历多次研究和广泛讨论后，积极回应立法会议员、运输业界和公众的意见，是经深思熟虑和平衡整全的方案，相信有助改善过海交通挤塞，对驾驶私家车的人士、公共交通业界、商用车运输业和过海巴士乘客，以至整个社会均会带来裨益。条例草案订明政府于今年8月2日接收西隧的安排；以及三条过海隧道首阶段收费方案，即西隧的私家车收费降至60元，红隧和东隧的收费调整至30元；三条过海隧道的士收费全日划一为25元。条例草案亦订明「不同时段不同收费」方案。政府计划于今年内在三条过海隧道实施「不同时段不同收费」，即私家车收费介乎20至60元；电单车收费介乎8至24元；过海的士收费继续全日划一25元；其他商用车包括货车、巴士等全日划一50元。相关条文将由运输及物流局局长另行指定的日期起生效。2023-06-2818:39:02

三隧实施分时段收费　有司机预料因收费差距能起分流作用

三隧实施分时段收费有司机预料因收费差距能起分流作用三隧分流第二阶段的分时段收费方案，今日清晨5时起实施。车辆过海会按繁忙、一般及非繁忙时段，在不同隧道会有不同收费。的士就划一收费。有的士司机估计分流作用不大，因为私家车司机出行时间通常都不会预留太多，亦不太会计较不同时段不同收费的收费差异。亦有司机预料会为三隧起到分流作用，因为不同时段的私家车收费可差距数十元，相信会令部分驾驶者提早出门。有驾驶私家车的家长表示，平时会送小朋友上学和参加兴趣班，未必会改变出行时间，不会提早出门，宁愿让小朋友多睡一点。她又说新收费方案复杂，不会特意查阅后再决定出门时间。亦有私家车司机表示，主要以方便和目的地作考虑，未会因收费而改变。新收费方案下，以私家车为例，星期一至星期六的繁忙时段，私家车行西隧收60元，红隧和东隧收40元，一般时段驶经三隧划一收费30元，非繁忙时段就收20元。星期日及公众假期三隧收费就介乎20至25元，期间有过渡时段收费。的士划一收25元，小巴及货车等商用车全日收50元。2023-12-1710:18:36(1)

立法会三读通过政府提出的三隧分流方案

立法会三读通过政府提出的三隧分流方案立法会三读通过三隧分流方案，将会分两阶段实施。首阶段采取「633方案」，私家车经西隧收费60元，红隧、东隧的隧道收费加至30元。第二阶段将采取「不同时段，不同收费」，的士及商用车分别划一收费25及50元。至于议员易志明涉及红隧及西隧收费的修正案则不获通过。运输及物流局局长林世雄表决前表示，易志明提出的修正案，经裁决后的版本会影响三隧分流效果，扭曲修正案原意，引来额外车流，尤其是占14%繁忙时间过海车流的轻型货车，抵销压抑私家车车流的效果，加重红隧及西隧负担，延长两条隧队的车龙长度，影响港九多区的非过海交通，认为不可取。2023-06-2817:54:21(2)

议员质疑三隧商用车收费50元「阴干」小巴业　政府称合理水平

议员质疑三隧商用车收费50元「阴干」小巴业政府称合理水平三隧分流第二阶段分时段收费，12月17日凌晨5时起实施，的士全日划一收费25元，其他商用车辆包括小巴等划一50元。工联会陆颂雄在立法会一个委员会上指出，小巴属公共交通运输工具，关注为何收费安排未有与的士看齐，质疑是否要「阴干」小巴业界。署理运输署署长何广铿回应，今次分时段收费安排，加入「效率优先」元素，会考虑车辆的载客量及社会经济效益。他又说，红隧过去39年没有调整收费，而西隧收费减幅亦达4成，形容划一收费50元属「平均数」，是持平亦合理的水平。劳联林振升指出，商用车亦是「揾食车」，希望当局因应隧道交通流量，例如一、两年后检视能否降低收费；而针对新收费方案，政府会否向大企业等宣传弹性上班时间。何广铿认为，划一收费后，例如运输业界可无需再考虑哪条隧道费贵，只需选择方便交收地点，有助业界「货如轮转」。运输及物流局副秘书长麦震宇回应，政府会考虑是否趁今次机会更多宣传弹性上班时间。当局强调，有关分时段收费首次在香港实施，需时适应，预料有关交通情况或要半年时间才稳定2023-11-0612:58:32

消息：三隧分流方案　私家车西隧过海60元红隧30元

消息：三隧分流方案私家车西隧过海60元红隧30元西区海底隧道专营权明年8月届满，据了解，政府会在收费方面著手，建议三条过海隧道分阶段达致分流的目的，日后或有机会推出不同时段不同收费。首阶段私家车使用西隧过海收60元，较现时便宜15元；私家车使用红隧或东隧收30元，分别较目前贵10元或5元。至于的士则划一收25元，较现时使用西隧减少45元，使用红隧贵15元，东隧收费则没有分别。立法会交通事务委员会下周二讨论拟议收费方案，当局稍后会提交文件交代详情。2022-11-3015:45:47