港铁：东涌东站第一期项目未来12个月左右重新招标

港铁：东涌东站第一期项目未来12个月左右重新招标港铁去年物业发展利润20.8亿元，按年跌80%。当中，香港市场跌80%至20.4亿元，内地市场亦跌逾28%至4800万元。港铁表示，全球经济前景及息口走向未明朗，政府早前撤销住宅物业额外印花税、买家印花税及新住宅印花税，集团正密切留意市况，为旗下物业发展项目制定合适招标计划，预期未来12个月左右为东涌东站第一期项目重新招标。小蚝湾项目正进行前期工程，继续以2030年开始入伙为目标。集团正为日出康城第13期及油塘通风楼项目申请预售楼花同意书。港铁将视乎施工及销售进度，预期为港岛南岸第4及5期、何文田站第1及2期物业发展利润入帐，并继续为日出康城第11期物业发展利润入帐。港铁又指，持续推进《铁路发展策略2014》下多个新铁路项目，协助政府在《香港主要运输基建发展蓝图》中规划的项目。2024-03-0717:01:53

港铁：目前逾1.7万个单位在发展中

港铁：目前逾1.7万个单位在发展中港铁预计，未来12个月左右，为大约4000个单位招标，首先是东涌东站第一期项目。物业及国际业务总监邓智辉强调，年初流标的小蚝湾第一期项目仍是港铁首要工作，未有更改入住时间表等各项目标。不过，部分发展商关注项目风险，港铁正就小蚝湾项目进行不同技术研究，希望听取发展商意见后，可以处理好有关物业与铁路设施共存等问题后再推出，令招标条款更具吸引力。港铁自今年2月小蚝湾第一期项目流标后，至今没有新物业招标，邓智辉强调，目前有逾1.7万个单位仍在发展中，相信未来几年供应理想，无出现断层。近期有发展商低价开盘，短期内会否令港铁物业分红收入受压。邓智辉表示，楼价于经济周期时出现波幅可以理解，而「铁路加物业」模式是一项融资周期较长的投资项目，以前经历过几轮经济周期，今日亦不例外，日后与发展商合作推售楼宇时，仍会因应市场定价。2023-08-1018:53:26

港铁将对小蚝湾物业发展第一期招标工作推新方案

港铁将对小蚝湾物业发展第一期招标工作推新方案港铁小蚝湾物业发展第一期今年2月流标。主席欧阳伯权表示，明白地产商需要根据经济环境、供求、利息等因素考虑入标，集团将针对小蚝湾物业发展第一期招标工作推出新方案，但时间上仍需要等待。行政总裁金泽培补充，本港楼市刚复常，复苏步伐较预期慢，但他相信，随著经济陆续向好，楼市会继续兴旺，会留意市况推出小蚝湾物业发展项目。2023-05-2411:29:15

港铁东涌东站第一期物业项目招标

港铁东涌东站第一期物业项目招标港铁公布，即日起邀请发展商或财团提交东涌东站第一期物业发展项目标书，下月9日下午2时截标。项目上周五共收到32份发展意向书。项目位于兴建中的港铁东涌线延线东涌东站对面，将分期发展，第一期位于项目东南部分，住宅可建楼面面积约69.6万平方呎，预计可建800至1000个单位。商场楼面面积上限约8.75万平方呎，市场估值介乎约16亿至27.8亿元，每方呎楼面地价约2300至4000元。东涌东站预计2029年竣工。2023-10-1116:16:44(1)

港铁与政府签订古洞站及屯门南延线项目协议

港铁与政府签订古洞站及屯门南延线项目协议港铁公司表示，今日与特区政府分别就东铁线古洞站及屯门南延线签订项目协议，确立两个项目的融资、设计、建造、营运及维修等安排。港铁表示，古洞站及屯门南延线均牵涉到现有营运中的铁路上进行工程，而古洞站为地底车站，将设在东铁线落马洲站及上水站之间，将是全港首个在营运中的铁路隧道上兴建的新车站，涉及工程非常复杂。港铁会在维持铁路日常运作同时，严谨规划工程，及应用创新科技及技术，以顺利推展项目。港铁说，两个项目将由「铁路加物业」发展模式所带来的财务贡献提供资金，会因应市场情况，适时有序发展相关物业项目。两个项目即将完成主要工程合约招标及进入动工阶段，古洞站目标在2027年竣工，屯门南延线预计在2030年竣工。港铁说，屯门南延线项目会将屯马线由屯门站以高架桥向南延伸约2.4公里，并兴建两个新车站，包括设于第16区的中途站，以及位于屯门客运码头附近的屯门南新终点站。项目将于已成熟发展的屯门南社区兴建，港铁会致力减低工程对社区可能带来的影响。2023-09-0521:28:48

港铁小蚝湾项目第一期流标　适时重新招标

港铁小蚝湾项目第一期流标适时重新招标港铁表示，小蚝湾项目第一期上星期三共收到3份标书，公司决定不接纳任何标书，并会适时重新招标。综合市场预测，项目估值介乎约39亿至65亿元，每平方呎楼面地价约3000至5000元。项目总楼面面积约131万平方呎，住宅楼面占约125万平方呎，最多可兴建1900个单位；商场楼面约6.7万平方呎。据报今次条款与以往铁路项目不同，不设补地价条款，但发展商须支付一次过12亿元入场费，并自行建议分红比例。2023-02-1317:08:29