九巴今办免费乘车日派太阳能主题巴士推广绿色运输

九巴今办免费乘车日派太阳能主题巴士推广绿色运输九巴今日举办免费乘车日以推广绿色运输，派出两部太阳能主题巴士行走指定路线，但由于机件故障，其中一架太阳能巴士需换车。有关路线分别是96R来往钻石山站及黄石码头，以及289R来往沙田市中心和黄石码头。九巴表示，原定今日行走路线289R的太阳能主题巴士TV4811，因机件故障，改由另一架太阳能巴士TP2441提供免费乘车，开出的路线及班次维持不变。至于另一架太阳能主题巴士VG6020，会如常行走路线96R并提供免费乘车。2023-05-0709:03:05

九巴首辆纯电动双层巴士投入服务

九巴首辆纯电动双层巴士投入服务九巴首辆纯电动双层巴士今日投入服务，行走213M路线，往来安泰和蓝田站。这辆双层电动巴士以「电光绿」作为车身主色，总载客量115人，只需充电约2小时，可持续行驶300公里，可应付九巴近八成巴士的全日运作需要。巴士设有多项环保设施，包括以LED灯为乘客照明，车顶设有太阳能板；巴士还提供免费5GWiFi上网服务。九巴近年从内地电动车企业比亚迪引入纯电动双层巴士，期望2027年提供超过500辆。2023-07-3017:08:46

九巴首批电动双层巴周日起服务　「电光绿」车身主色

九巴首批电动双层巴周日起服务「电光绿」车身主色九巴宣布首批纯电动双层巴士已完成测试及发牌程序，星期日起陆续投入服务，率先安排行驶安达臣发展区路线。对于安达臣未来数年有多个新居屋落成，面对需求增加会否调整班次，九巴助理车务总监麦成邦说，会不停改善，投放资源改善交通挤塞的情况。九巴的电动双层巴以「电光绿」作为车身主色，每辆总载客量115人，只需充电约2小时，可持续行驶300公里，足以应付九巴近8成巴士的全日运作需要。九巴说，双层电巴已达到「零排放」标准，增设环保设施，车顶太阳能板供电予巴士，利用可再生能源贯彻环保巴士理念，双层电巴提供5GWiFi上网服务，设有USB充电插座。九巴表示，期望于2027年提供超过500辆电动巴士，争取于2040年全线车队采用新能源巴士。九巴相信政府会尽快推出政策支持电巴发展，因长远而言，要公共运输交通可持续发展，转用新能源，推动碳中和，绝对不能没有政府支援。2023-07-2711:59:39(1)

破纪录的太阳能制氢装置：20.8%转化率高效将阳光转化为清洁能源

破纪录的太阳能制氢装置：20.8%转化率高效将阳光转化为清洁能源革命性的光反应器设计阿迪提亚-莫希特（AdityaMohite）的实验室专门从事化学和生物分子工程研究，是建造这种集成光反应器的领头人。该装置设计中的一个关键因素是防腐蚀屏障，它能有效地将半导体与水隔绝，同时又不妨碍电子转移。据发表在《自然-通讯》（NatureCommunications）上的研究报告称，该装置的太阳能-氢气转换效率高达20.8%，令人印象深刻。莱斯大学莫希特研究小组及其合作者开发的光反应器实现了20.8%的太阳能-氢气转换效率。资料来源：GustavoRaskosky/莱斯大学奥斯汀-费尔（AustinFehr）是一名化学与生物分子工程博士生，也是这项研究的主要作者之一，他强调了这项工作的重要性："利用阳光作为能源生产化学品是实现清洁能源经济的最大障碍之一。我们的目标是建立经济上可行的平台，生成太阳能衍生燃料。在这里，我们设计了一种能吸收光线并在其表面完成电化学分水化学反应的系统。"这种装置被称为光电化学电池，因为光的吸收、转化为电能以及利用电能为化学反应提供动力都发生在同一个装置中。迄今为止，利用光电化学技术生产绿色氢气一直受到效率低和半导体成本高的阻碍。样本视频中的四张系列静态图片，展示了莱斯大学的光反应器如何在模拟阳光的刺激下分裂水分子并产生氢气。资料来源：莫希特实验室/莱斯大学费尔解释了他们发明的与众不同之处："所有这种类型的设备都只利用阳光和水产生绿色氢气，但我们的设备很特别，因为它的效率破了纪录，而且使用的半导体非常便宜。"莫希特实验室及其合作者通过将他们极具竞争力的太阳能电池转化为反应器，利用收集到的能量将水分离成氧气和氢气，从而创造出了这一装置。他们必须克服的挑战是，卤化物过氧化物晶石在水中极不稳定，用于绝缘半导体的涂层最终不是破坏了它们的功能，就是损坏了它们。AyushAgrawal（左起）、FaizMandani和AustinFehr图片来源：GustavoRaskosky/莱斯大学"在过去的两年里，我们反反复复尝试了不同的材料和技术，"这项研究的合著者、莱斯大学化学工程师迈克尔-王（MichaelWong）说。在漫长的试验未能取得预期效果后，研究人员终于找到了一个成功的解决方案。Fehr说："我们的主要见解是，你需要两层屏障，一层用来阻挡水，一层用来在过氧化物层和保护层之间实现良好的电接触。我们的成果是无太阳能浓缩的光电化学电池中效率最高的，也使用卤化物包晶石半导体的光电化学电池中整体效率最高的。"对于一个历来由昂贵得令人望而却步的半导体所主导的领域来说，这是一个创举，它可能代表了有史以来第一次实现这类设备商业可行性的途径。研究人员介绍说，他们的阻挡层设计适用于不同的反应和不同的半导体，因此适用于许多系统。莫希特小组介绍说："我们希望这样的系统能成为一个平台，利用丰富的原料，只需阳光作为能量输入，就能驱动各种电子进行燃料形成反应。"Fehr补充说："随着稳定性和规模的进一步提高，这项技术可以开启氢经济，改变人类从化石燃料到太阳能燃料的制造方式。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372527.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372527.htm

九巴称屯门公路转车站新安排可缩短巴士等候进站时间

九巴称屯门公路转车站新安排可缩短巴士等候进站时间九巴表示，早前在屯门公路转车站往九龙方向试行新安排，结果显示，早上繁忙时段，巴士等候进站所需时间合共缩短超过1小时，有助加快转车站的车流。九巴会详细考虑其他月台的实际需求、地理位置、相同月台的路线组合等，再因应实际情况决定是否扩展至其他路线。新安排下，九巴在来往屯门站至沙田站的263号线屯门公路转车站，每个工作日的早上7时至9时设立付费区，乘客可以先以八达通或电子支付方式付款，再进入付费区排队候车，当巴士抵站后，乘客便可以直接上车，付费区可同时容纳约40人候车。九巴指出，每辆巴士平均排队等候进站时间节省约12秒。现时早上繁忙时段，九巴有约380辆巴士驶进屯门公路转车站往九龙方向，新安排节省的巴士进站时间合共达1小时16分钟。除了设立付费区，九巴亦在繁忙时间加派外勤人员，于屯门公路转车站来回方向协调巴士进出站、帮助乘客排队登车，减少巴士于站内停留及排队入站的时间，疏导乘客尽快上车。2022-12-0112:40:08

城巴指氢能巴士充注能源时间较电能巴士快　适合香港使用

城巴指氢能巴士充注能源时间较电能巴士快适合香港使用城巴与内地厂商共同研发，建造首辆双层氢能巴士及加氢站，已获得政府跨部门工作小组通过审批，最快明年1月接载乘客，初期会行走九龙区路线，票价不变。城巴营运及工程总监冯家辉说，每辆氢能巴士只需10至15分钟就能够注满能源，相比电能巴士所需时间快得多，适合地少人多的香港使用，又相信可以做到「一换一」替代柴油巴士的目标。他指出，城巴明年会再引入至少5辆氢能巴士，并与电能及柴油巴士作测试比较，了解氢能巴士在不同路段的表现，决定未来氢能巴士在车队中的比重，目标在2045年全面使用零排放巴士，配合政府的碳中和目标。城巴主席张堃说，正在开发第二代性能更好的量产型的氢能巴士，希望明年投入服务，同时筹备兴建第二个加氢站，预计最快明年投入使用，有信心氢能巴士及加氢站能够成为香港在国际上的标志项目，令香港在新能源方面成为名信片，展现成为创新科技中心的能力。2023-11-3011:44:32