首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”第二次试航圆满完成 年底交付

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”第二次试航圆满完成年底交付据介绍，这次试航一共进行了振动噪声、安全返港等90余项海试项目的测试、检验，试航圆满成功。这也意味着，“爱达·魔都号”邮轮的各项性能已基本具备运营条件。接下来，邮轮将进入船坞，进行设备系统调试以及内装工程的收尾，预计将于今年年底前正式交付。据介绍，“爱达·魔都号”总长323.6米，型宽37.2米，高度70米，差不多有24层楼高，总吨位达13.55万吨，预计2023年年底交付。邮轮住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等休闲娱乐设施。共拥有2826间客房，可容纳6500多人。值得一提的是，“爱达·魔都号”全船安装的零件数量超2500万个，是C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍，建造难度相当之大。“爱达·魔都号”的诞生，让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1383305.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1383305.htm

首艘国产大型邮轮提前一天完成首次试航　船东船检认可

首艘国产大型邮轮提前一天完成首次试航船东船检认可第一艘国产大型邮轮，提前一天完成首次试航。邮轮由中国船舶集团有限公司旗下的上海外高桥造船建造，试航历时8日，期间邮轮不单止完成航行、推进、电站管理等涉及船舶性能的关键系统与设备的试验，同时对振动噪声、安全返回港口这两项贯穿邮轮设计建造全生命周期的关键技术，进行区域性的测试验证，试验项目都满足设计规范要求，获得船东及船检认可。邮轮靠泊码头后，进入交船前设备系统调试及内装工程最后冲刺阶段，计划年底前交付。2023-07-2518:50:06

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”今日再次试航 年底交付

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”今日再次试航年底交付首次试航历时8天时间，全程航行超过1000海里，主要对航行工况下的各系统开展单独和联合调试，成功完成了电力管理及全回转推进、各类辅机、通导辅助航行、安全系统等关键船用系统调试，按计划完成航行试验及船级社规范取证相关项目，共完成36项调试程序和60多类测试项目，各项试验结果均达到设计指标要求。“爱达·魔都号”总长323.6米，型宽37.2米，高70米，总吨位达13.55万吨，拥有2826间客房，可容纳6500多人，可以说是“海上巨无霸”了。据悉，“爱达·魔都号”预计2023年年底交付，这意味着，我国距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”、填补国产大型邮轮空白、实现在大型邮轮建造领域零的突破这一历史性时刻，仅一步之遥。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1382189.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1382189.htm

第二艘国产大型邮轮预计 2026 年试航

第二艘国产大型邮轮预计2026年试航5月26日下午，记者跟随“高质量发展调研行”上海主题采访活动来到上海外高桥造船有限公司。在中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点。截至2024年4月底，该邮轮的项目总体进度为20.42%，设计、建造、采购、物流等工作正有条不紊推进中。据上海外高桥造船有限公司副总经理、大型邮轮总建造师周琦介绍，第二艘国产大型邮轮预计2026年试航。为满足最新的国际海上人命安全公约（SOLAS）和国际海事组织（IMO）TierIII标准和船舶能效设计指数（EEDI）第二阶段等相关规范要求，第二艘国产大型邮轮“尺码”更大、设备更先进、安全性更高，并且新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原系统设备，整船航行更加绿色环保。（科技日报）

中国首艘国产大型邮轮预计7月中试航

中国首艘国产大型邮轮预计7月中试航由中国船舶外高桥造船有限公司建造的中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”星期二（6月6日）在上海顺利出坞，全面转入码头系泊调试阶段。综合新华社和澎湃新闻报道，“爱达·魔都号”自2019年10月18日正式开工点火起，三年多来，项目工程稳步推进，截至目前，总体进度达到93%以上，内装进度达到85%以上，预计将于今年底完工交付。中国首艘国产大型邮轮白色涂装、流线型船体、身系“敦煌飞天彩带”，取名为“爱达·魔都号”，寓意“从上海出发，爱达世界”。“爱达·魔都号”船长323.6米，宽37.2米，总吨13.55万吨。除了体量大，它区别于其他大型船舶的突出特点还有功能“全”。该邮轮24层楼高，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，船上豪华酒店、影院剧场、水上乐园一应俱全，如同一座“移动的海上城市”。这艘大型邮轮拥有136个系统，两万多套设备。零部件数量高达2500万个，相当于五架C919国产大飞机、13辆复兴号高铁列车的工程物量。电缆布置长度达到4300公里，相当于上海至拉萨的铁路距离。根据计划，“爱达·魔都号”将于7月和8月进行两次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，并于11月份第六届中国国际进口博览会期间举行命名交付仪式。中国船舶外高桥造船有限公司副总经理、大型邮轮项目总建造师周琦介绍，目前初步定的首制邮轮首次试航时间为7月15日，前期主要进行与试航安全性有关的，包括船舶的动力和推进系统、全船的空调和冷藏系统、消防火警、救生、安全管理系统以及通讯导航系统等的测试，以达到试航前必要的、最低的安全性要求，同时还需要通过浦东海事局的批准以及上海海事局的通航评审。周琦说，他们将力争在8月中旬让邮轮能出海进行第二次试航，进行一些功能性、完整性方面的测试。而船东方面的高级船员预计会在6月底、7月初到场，大批量的船员登船将在今年的国庆节之后进行登船。...

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”顺利完成首次试航

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”顺利完成首次试航中国船舶外高桥造船大型邮轮项目总建造师周琦表示：我们已经圆满完成了既定的第一次试航任务，它不仅仅是对船舶的航行动力来进行验证，还对全船的舒适性以及各项系统的完备性来进行检查，是第一次如此大规模的综合验证。接下来，邮轮将进入船坞，进行设备系统调试以及内装工程的收尾，预计将于今年第三季度开展第二次试航。据介绍，“爱达·魔都号”邮轮将于今年年底正式交付。“爱达·魔都号”船长323.6米，高度70米，差不多有24层楼高，自重约6.5万吨，满员时邮轮可容纳6500多人。邮轮住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等休闲娱乐设施。全船安装的零件数量超2500万个，是C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离，建造难度相当之大。“爱达·魔都号”的诞生，让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372901.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372901.htm