美国总统拜登9月26日加入美国汽车工人联合会（UAW）的罢工纠察线。这是首次有现任美国总统到访罢工纠察线现场。拜登演讲说，工人们

美国总统拜登9月26日加入美国汽车工人联合会（UAW）的罢工纠察线。这是首次有现任美国总统到访罢工纠察线现场。拜登演讲说，工人们应该获得他们需要的涨薪和其他福利，2008年金融危机时工人作出了巨大的牺牲、拯救了汽车工业，现在车企复苏后应该回报工人。目前有通用汽车、福特汽车、斯泰兰蒂斯三家公司的41家工厂，近2万名工人参加罢工。近年来，美国汽车工人联合会深陷贪腐丑闻。今年年初，工会改革派在选举中获胜，新任主席肖恩·费恩表示工会将会在这次谈判中更加激进。（，美联社、，）

外界指美国汽车工人罢工或有扩大迹象

外界指美国汽车工人罢工或有扩大迹象外界指，美国汽车工人罢工有扩大迹象。美国汽车工人联合会早前宣布，通用及斯特兰蒂斯的38个零部件配送中心的工人，将会加入罢工行动。不过，由于谈判取得进展，福特没有更多工厂加入最新行动，位于密歇根州韦恩的装配厂工人，将继续罢工。外界估计，超过18000名美国汽车工人联合会的工人正在或即将加入罢工，占该工会总成员的约13%。美国总统拜登将到密歇根州，以示支持协助创造价值的工会成员，争取拥有分享的权利。2023-09-2402:39:39

“历史性画面”：拜登站上汽车工人罢工纠察线

“历史性画面”：拜登站上汽车工人罢工纠察线报道描述说，这位美国总统头戴汽车工人联合工会（UAW）的帽子，手持扩音器对工会成员们发表讲话。他回顾了2008年危机期间工人们为“拯救汽车行业”所做出的“牺牲”。他说，他们现在应该得到“大幅加薪”。9月26日，拜登在罢工纠察线上手持扩音器向罢工者讲话。（法新社）报道称，拜登是第一位置身罢工纠察线的在任美国总统。在这场汽车工人联合工会与美国三大汽车巨头——通用汽车公司、福特公司和斯泰兰蒂斯集团——对峙的劳资纠纷中，总统拜登的这种支持凸显了他在其职业生涯中与工会建立的亲密关系。报道认为，这也突出了密歇根州的重要性，这位正在谋求连任总统的民主党人可能会再次与其前任特朗普对决。继福特工厂后，拜登前往附近贝尔维尔的斯泰兰蒂斯工厂外会见罢工者，一小群工人在那里等着他。“他公开表明立场，表示支持我们的事业，这一点非常重要。”66岁的工人柯蒂斯·克兰福德说，他是作为共和党选民到场的。9月26日，拜登在密歇根州贝尔维尔的汽车工厂与工会成员站在一起。（法新社）拜登周二前往密歇根州，这抢走了其共和党竞争对手特朗普的风头。特朗普计划周三前往该州讨好蓝领工人，并指望依靠蓝领工人夺回白宫。报道称，如此一来，这场本已是历史性的罢工变成了政治战场。特朗普在拜登之前就宣布了访问计划，因此他指责民主党总统抄袭自己。他的顾问贾森·米勒表示，拜登的访问“只不过是一个可怜的拍照机会”。当被问及美国总统是否在这场劳资纠纷中站队其中一方时，白宫发言人选择了回避问题，坚称拜登最希望的是达成“双赢”协议。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387027.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387027.htm

美国汽车工人罢工规模扩大　再多7000人参与罢工

美国汽车工人罢工规模扩大再多7000人参与罢工美国底特律汽车工人持续罢工，再有7000名工人加入罢工，令罢工人数增至大约25000人。汽车工人联合会表示，最新加入罢工的工人，来自芝加哥和密歇根的两间工厂。工会主席费恩表示，除非汽车公司认真回应工人提出的加薪要求，否则工会将不会作出任何让步。他又说，目前出现很多针对工会罢工成员的暴力事件，形容是可耻，工会将不会退缩，又呼吁更多成员加入罢工。工会要求全面改善工人的工作条件，包括在未来四年加薪40%。不过，三大车厂只提出加薪约20%。2023-09-3009:43:44(1)

拜登发声支持汽车工人联合会为特斯拉和丰田工人组织工会

拜登发声支持汽车工人联合会为特斯拉和丰田工人组织工会拜登星期四在被问及他是否支持组织活动时回答说：“当然。”截至发稿，特斯拉跌超5%。拜登再次支持工会提高工资、福利和扩大会员人数的努力。在美国汽车工人联合会对传统汽车制造商的罢工中，拜登前往底特律为罢工活动站台，支持劳工组织的要求。UAW主席肖恩·费恩曾表示，他希望利用协议带来的动力，将目标对准特斯拉和丰田等非工会制造商。此前，美国汽车工人联合会（UAW）在大众汽车等在美外国汽车制造商的组织努力都以失败告终。然而，特斯拉为工会提供了一个突出的目标。该公司在加州、德克萨斯州、内华达州和纽约州等州雇佣了数万名非工会工人，是美国领先的电动汽车制造商。工会担心的一个问题是，向电动汽车的过渡将缩小工会规模，降低工资。在最近的胜利之后，费恩对工会能够挑战特斯拉CEO马斯克表示乐观。“我们可以打败任何人，”费恩上周接受采访时说，“这将取决于为他工作的人决定他们是否想要公平的份额，”他补充说。“我相信这是可行的。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395767.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395767.htm

美国汽车巨头与汽车工人工会对掐 又一场大罢工愈行愈近？

美国汽车巨头与汽车工人工会对掐又一场大罢工愈行愈近？作为整件事情的背景，美国汽车工人工会（UAW）目前正在与通用、福特和Stellantis商讨未来四年的劳资合同。现有的合同将在9月14日到期，如果双方谈不拢，美国的汽车工业又将启动一场大罢工，就像现在停摆近100天的好莱坞那样。据媒体报道，汽车工人工会正在寻求一系列“大胆而雄心勃勃”的改进，包括未来四年整体加薪40%，大幅增加劳工休假时间、恢复之前取消的新工人固定福利养老金等。工会此前也怒斥Stellantis提案“垃圾”当然，Stellantis也不是毫无来由就向工会开火，此前工会已经攻击过一轮车厂了。在本周二直播中，汽车工人工会主席ShawnFain解释完谈判进程后，将Stellantis提案的复印件直接扔进了垃圾桶。（来源：直播画面）Fain抨击称，Stellantis的提案是“给我们的一记耳光”，资方提出的要求包括削减医疗保险、减少新员工的假期以及取消临时工的上限。对于工会这些攻击，MarkStewart也在信中表示Fain对于谈判的描述有失偏颇。MarkStewart表示，戏剧性的表现和人身侮辱无助于我们达成协议。现在是时候以开放的心态和常识性的方式坐到谈判桌前。在目前仍处于谈判初期的状况下，任何人都不应该对谈判结果擅下结论。据媒体报道，Stellantis在谈判中，提出了旨在减少缺勤并削减养老金、医疗保健和其他成本的建议，并表示根据拜登政府的电动汽车规则，必须“找到降低公司整体固定成本结构的方法”。也有知情人士透露，根据资方的测算，汽车工人工会的提案将使得直接人工成本从60美元/小时/人，倍增至150美元。拜登政府很尴尬密歇根大学商学院教授ErikGordon对媒体分析称，对于美国三大车厂来说，鉴于汽车制造商的盈利能力，可能会同意涨薪，但在缩短工作周、允许工人因关闭工厂而罢工等要求上不会让步。这些公司无力承受任何让他们陷入束缚的东西。随着整个行业逐步转向电动汽车，汽车制造商将需要“灵活性”来调整甚至关闭设施。对于面对大选年临近的拜登而言，汽车工人工会的劳资谈判将会是一个非常棘手的问题。虽然三大车厂的工会成员大概只有15万名，但汽车工人工会本身具有极强的象征意义。同时，工会提出的一系列问题，有一些背后的缘由正是拜登大力推进的电动车转型。设想一下，在拜登努力宣扬“拜登经济学”给工会和工人带来有史以来最大福利的同时，美国的罢工运动此起彼伏，将会是一件多么尴尬的事情。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376463.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376463.htm