外界指美国汽车工人罢工或有扩大迹象

外界指美国汽车工人罢工或有扩大迹象外界指，美国汽车工人罢工有扩大迹象。美国汽车工人联合会早前宣布，通用及斯特兰蒂斯的38个零部件配送中心的工人，将会加入罢工行动。不过，由于谈判取得进展，福特没有更多工厂加入最新行动，位于密歇根州韦恩的装配厂工人，将继续罢工。外界估计，超过18000名美国汽车工人联合会的工人正在或即将加入罢工，占该工会总成员的约13%。美国总统拜登将到密歇根州，以示支持协助创造价值的工会成员，争取拥有分享的权利。2023-09-2402:39:39

美国汽车工人罢工扩大　有车厂指工会要求无理

美国汽车工人罢工扩大有车厂指工会要求无理美国汽车工人联合会主席费恩表示，由于工会与福特及通用两家车厂的合约谈判，仍然存在较大分歧，罢工规模将再度扩大。费恩说福特芝加哥装配厂，以及通用汽车密歇根州兰辛装配厂，约7千名工人将加入罢工行列，令响应罢工的工人增至2万5千人，约占联合会在福特、通用及斯泰兰蒂斯三间汽车制造商就职人员的17%。通用汽车高层指谈判双方并无真正达成协议的意图；福特高层批评工会方面以电动车电池生产线作为要挟，又指工会提出的要求无理，将对车厂业务带来毁灭性影响。劳资双方就加薪幅度出现严重分歧，联合会自本月16日开始罢工，本月22日扩大规模。2023-09-3015:58:46

美国汽车工人续罢工　工会威胁不满足其要求将扩大行动

美国汽车工人续罢工工会威胁不满足其要求将扩大行动美国汽车工人联合会威胁，如果三大汽车制造商不在正在进行的谈判中提高工资水平，从上星期五展开的罢工行动将会扩大。斯泰兰蒂斯表示，公司已提出四年内加薪21%，认为已经极具竞争力。不过，工会主席费恩就不认同。费恩在哥伦比亚广播公司节目中表示，如果他们不能获得更好的工资水平，或会员的需求得不到满足，他们会将罢工行动扩大。费恩又说，通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯近年获得巨额利润，没有不解决工资纠纷的借口。工会之前要求全面改善工人的工作条件，包括在未来四年加薪40%。不过，三大车厂只提出加薪约20%。2023-09-1805:48:15

美国总统拜登9月26日加入美国汽车工人联合会（UAW）的罢工纠察线。这是首次有现任美国总统到访罢工纠察线现场。拜登演讲说，工人们

美国总统拜登9月26日加入美国汽车工人联合会（UAW）的罢工纠察线。这是首次有现任美国总统到访罢工纠察线现场。拜登演讲说，工人们应该获得他们需要的涨薪和其他福利，2008年金融危机时工人作出了巨大的牺牲、拯救了汽车工业，现在车企复苏后应该回报工人。目前有通用汽车、福特汽车、斯泰兰蒂斯三家公司的41家工厂，近2万名工人参加罢工。近年来，美国汽车工人联合会深陷贪腐丑闻。今年年初，工会改革派在选举中获胜，新任主席肖恩·费恩表示工会将会在这次谈判中更加激进。（，美联社、，）

《环看天下》：汽车工人罢工 拜登绿色政策挨批

《环看天下》：汽车工人罢工拜登绿色政策挨批美国底特律汽车工人近期罢工，要求改善薪酬待遇。有分析指，底特律汽车工人罢工只是美国近年高通胀问题的冰山一角，不排除步向大选年会出现更多大规模劳资纠纷。外界指，美国拜登政府近年其实亦倾向让工人取争权益，他近期甚至再度要求富人缴交至少25%的富人税。而他亦支持推动工业绿色转型，电动汽车工业就是其中一个范畴。不过，汽车工人罢工成为共和党的特朗普攻击拜登借口。特朗普指拜登无理会石化能源汽车厂工人的权益，推动电动汽车工业，而相关工序又大多数在中国进行。2023-09-2109:05:39

美国汽车巨头与汽车工人工会对掐 又一场大罢工愈行愈近？

美国汽车巨头与汽车工人工会对掐又一场大罢工愈行愈近？作为整件事情的背景，美国汽车工人工会（UAW）目前正在与通用、福特和Stellantis商讨未来四年的劳资合同。现有的合同将在9月14日到期，如果双方谈不拢，美国的汽车工业又将启动一场大罢工，就像现在停摆近100天的好莱坞那样。据媒体报道，汽车工人工会正在寻求一系列“大胆而雄心勃勃”的改进，包括未来四年整体加薪40%，大幅增加劳工休假时间、恢复之前取消的新工人固定福利养老金等。工会此前也怒斥Stellantis提案“垃圾”当然，Stellantis也不是毫无来由就向工会开火，此前工会已经攻击过一轮车厂了。在本周二直播中，汽车工人工会主席ShawnFain解释完谈判进程后，将Stellantis提案的复印件直接扔进了垃圾桶。（来源：直播画面）Fain抨击称，Stellantis的提案是“给我们的一记耳光”，资方提出的要求包括削减医疗保险、减少新员工的假期以及取消临时工的上限。对于工会这些攻击，MarkStewart也在信中表示Fain对于谈判的描述有失偏颇。MarkStewart表示，戏剧性的表现和人身侮辱无助于我们达成协议。现在是时候以开放的心态和常识性的方式坐到谈判桌前。在目前仍处于谈判初期的状况下，任何人都不应该对谈判结果擅下结论。据媒体报道，Stellantis在谈判中，提出了旨在减少缺勤并削减养老金、医疗保健和其他成本的建议，并表示根据拜登政府的电动汽车规则，必须“找到降低公司整体固定成本结构的方法”。也有知情人士透露，根据资方的测算，汽车工人工会的提案将使得直接人工成本从60美元/小时/人，倍增至150美元。拜登政府很尴尬密歇根大学商学院教授ErikGordon对媒体分析称，对于美国三大车厂来说，鉴于汽车制造商的盈利能力，可能会同意涨薪，但在缩短工作周、允许工人因关闭工厂而罢工等要求上不会让步。这些公司无力承受任何让他们陷入束缚的东西。随着整个行业逐步转向电动汽车，汽车制造商将需要“灵活性”来调整甚至关闭设施。对于面对大选年临近的拜登而言，汽车工人工会的劳资谈判将会是一个非常棘手的问题。虽然三大车厂的工会成员大概只有15万名，但汽车工人工会本身具有极强的象征意义。同时，工会提出的一系列问题，有一些背后的缘由正是拜登大力推进的电动车转型。设想一下，在拜登努力宣扬“拜登经济学”给工会和工人带来有史以来最大福利的同时，美国的罢工运动此起彼伏，将会是一件多么尴尬的事情。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376463.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376463.htm