寻回失踪男生　消防称经人工智能分析缩窄搜索范围

寻回失踪男生消防称经人工智能分析缩窄搜索范围消防处高级消防队长张天瑜在本台节目《千禧年代》表示，在失踪男学生曾宪哲获寻回位置，早前曾经搜索过，但因为现场草长得较高、地势复杂等因素，增加搜救难度。她又说，搜索行动期间曾经遇到大雨，未能透过无人机搜救，直至前日天气好转，随即放送无人机协助，拍下大批相片，经人工智能技术分析，缩窄范围。张天瑜又说，并无与义工合作，又说消防会在不违反法规及私隐下，向外发放有关资讯。她强调，山岭救援的风险非常高，消防是以小队形式搜救，有关人员接受过专业训练，配备专业装备；如有需要，警方及民安队会提供相关协助。消防处助理消防区长周焯峰说，当时与事主接触后，考虑他的身体状况，要尽快送往医院进一步观察，因此并无进一步追问过去几日在山上的经历等，强调需要将事主的身体及精神状况放在首位，详情留待相关部门再了解。2023-10-1209:03:05

消防：搜救曾宪哲最大困难是资讯有限山势险要

消防：搜救曾宪哲最大困难是资讯有限山势险要一度失踪的17岁男拔学生曾宪哲，下午被寻回。消防处助理消防区长周焯峰表示，消防今日下午约2时15分在在老鼠田坑一带丛林寻回曾宪哲，他当时神智清醒，没有穿衣服，消防随即为他送上保暖衣物及进行初步治理，并为他提供能量饮品。消防人员评估后，由飞行服务队以直升机将他送往东区医院。周焯峰指出，消防是在其中一个重点搜索范围大𪨶陂近老鼠田坑找到曾宪哲，当时消防人员拨开草丛发现对方。消防处高级消防队长张天瑜表示，找到事主的位置距离主路径约100米，附近为老鼠田坑的水源。她形容今次的搜救行动非常困难，因为消防所得的资讯非常有限，曾宪哲没有携带通讯设备，令消防无法以手机讯号覆盖范围收窄搜救位置，亦不能以手机定位仪搜索，加上现场地形及山势非常险要，大部分地方被茂密的山林覆盖，消防要穿过密林进行搜救，而台风及暴雨亦令行动有一定挑战。消防又说，由于现场地势陡峭，黑雨及台风一度令搜救工作暂停。2023-10-1118:09:09(1)

浙江通航产业王义建：将探索参与无人机、eVtol 等飞行器产业发展

浙江通航产业王义建：将探索参与无人机、eVtol等飞行器产业发展在民航智见第二十八期线上会议上，浙江省通用航空产业发展有限公司总经理王义建表示，下一步继续开辟省内省际低空航线，形成低空航线网格布局，研究参与无人机起降点等设施建设；将探索参与无人机、eVtol等飞行器产业发展，构建制造业与服务业一体化的低空经济产业体系；开展成立专业通航航司的可行性研究，在城市应用方面，拓展医疗救援、无人机物流等服务，重点依托城市大脑，率先推广城市治堵、消防、治安等低空+城市治理场景应用。（记者黄心怡）小K注：此前，建德市政府与浙江省机场集团合作，在建德航空小镇成立全省通航总部——浙江省通航产业发展有限公司，共同谋划浙江全省乃至长三角地区的通航产业投资及布局。

消防处与飞行服务队等部门于大屿山进行山火拯救演习

消防处与飞行服务队等部门于大屿山进行山火拯救演习消防处及政府飞行服务队等多个政府部门，在大屿山举行跨部门山火及攀山拯救演习。演习模拟莲花山山坡发生山火并迅速蔓延，有20名行山人士被山火包围，当中16人受不同程度烧伤或受伤，两人被困山坡上，另有两人失踪。消防人员扑救山火，并由政府飞行服务队投掷水弹，消防处出动无人机及搜索犬，联同民安队搜索失踪人士，再由消防处攀山拯救专队拯救伤者，飞行服务队吊运伤者送院。另外，消防处高空拯救专队亦出动拯救被困山坡伤者，救护人员就为伤者分流作初步治理。根据消防处数字，过去5年山火数字由600多宗到1100多宗不等，其中去年的653宗是近年最低，而攀山拯救事故去年有1014宗，受伤人数达589人，20人死亡，三项数字都是近年新高。相关政府部门及机构因应1996年八仙岭山火惨剧，每年举行跨部门演习，加强灭火及救援的协调、通讯、指挥及支援能力。2023-02-0911:42:33

获得全球首张eVTOL（电动垂直起降飞行器）适航认证后，“飞行汽车第一股”亿航智能的营收乘势而上。3月15日晚，亿航智能发布公告

获得全球首张eVTOL（电动垂直起降飞行器）适航认证后，“飞行汽车第一股”亿航智能的营收乘势而上。3月15日晚，亿航智能发布公告称，公司2023年第四季度实现营收5660万元，同比增长261%；实现归母净利润-7226万元，同比减亏34.23%。此外，公司于第四季度实现了单季经营现金流转正。财报显示，亿航智能EH216-S在获得全球首张适航证后，销量明显攀升。2023年第四季度，亿航智能共计交付23架EH216系列产品，而2022年同期仅交付6架。2023年全年，亿航智能共计交付52架EH216系列产品，较2022年的21架呈现明显增长。亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智在电话会上表示，今年，公司将会把更多研发力量投入到另一款无人驾驶载人电动复合翼型VT-30的测试和认证工作中。（上证报）

人工智能控制战斗机飞行超过17小时 这在世界范围内尚属首次

人工智能控制战斗机飞行超过17小时这在世界范围内尚属首次现代作战飞机的一个令人沮丧的问题是开发它们需要多长时间。二战时期传说中的苏伯曼喷火战斗机只花了三年时间就投入使用，而F-35闪电II则花了20年时间，尽管订单积压，但第一批交付的飞机都已经过时了。还有一个问题就是训练飞行员驾驶不同变化的高性能飞机。由于建造和维护战斗机的天文数字成本，今天的空军比过去规模要小得多，所以很难腾出足够的这些飞行纯种飞机用于训练。随着人工智能的发展，工程师们现在有了一种工具，可谓一石二鸟。由洛克希德-马丁公司的臭鼬工厂机密研究设施与卡尔斯潘公司合作开发的可变飞行模拟测试飞机（VISTA）正在爱德华兹的美国空军试飞员学校用于模仿各种飞机的飞行特性。它也正在能够自主地运行。VISTAX-62A是一架改进的F-16DBlock30PeaceMarbleIl战斗机，它安装了Block40航空电子设备。最初被指定为NF-16D，并被宣布为美国国家资产，并在2021年6月被重新命名为X-62A。尽管它可能看起来像带有华丽涂装的F-16，但VISTAX-62A在其受力的铝合金皮肤下隐藏着一些高度先进的能力。其中最主要的是Calspan公司开发的VISTA仿真系统（VSS），以及洛克希德-马丁公司的模型跟踪算法（MFA）和仿真自主控制系统（SACS）。后两者整合在一起，赋予飞机新的能力，使其成为自主性和人工智能的飞行试验台。SACS系统具有臭鼬工厂的全企业开放系统架构（E-OSA），运行企业任务计算机第2版（EMC2），也被称为爱因斯坦盒子，其目的是允许旧系统连接在一起，以便在所有领域共享数据。这架飞机还拥有先进的传感器和驾驶舱前部和后部的Getac平板显示器。据洛克希德公司称，VISTAX-62A不仅有改进的能力，它还可以处理对其软件的快速修改，以加速开发以及增加试飞次数。VISTAX-62A目前正在接受检查，之后它将恢复飞行。"VISTA将使我们能够将尖端人工智能技术的开发和测试与新的无人驾驶飞行器设计并行起来，"美国M.ChristopherCotting博士说。美国空军试飞员学校研究主任M.ChristopherCotting博士说。"这种方法，结合对新载具系统生产时的重点测试，将使无人驾驶平台的自主性迅速成熟，并使我们能够向我们的作战人员提供战术上的相关能力。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344229.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344229.htm