林世雄称会检视「港车北上」可否缩短提前预约日数

林世雄称会检视「港车北上」可否缩短提前预约日数运输及物流局局长林世雄表示，「港车北上」今年7月1日起实施，为确保口岸人手配置到位，需要采取预约制度，但当局会检视有无空间缩短提前预约的日数。林世雄接受厂商会访问时又指出，正积极和内地探讨「粤车南下」安排，他形容安排分两阶段，首阶段是广东省民众可自驾来港，将车辆停泊在人工岛后转乘接驳车，再在香港机场乘坐飞机；又或者将车辆泊在大桥口岸后入境香港。他期望首阶段安排可于明年初推出。至于第二阶段，广东民众可以自驾直接进入香港境内，细节有待与内地商讨，林世雄说，香港地少人多，不希望「粤车南下」影响到交通，要顾及实际环境小心计划，他希望第二阶段安排可以尽快推出。林世雄表示，整个机场三跑系统预计明年底落成，疫情前本港机场每年客量为7千多万人次，预期三号落成后增加至1.2亿人次，运力提升五成，货运量方面，以前年为例达510万吨，预计三跑落成后货运量会倍增。2023-11-0116:36:51

林世雄称「粤车南下」泊人工岛不入市区不会影响交通

林世雄称「粤车南下」泊人工岛不入市区不会影响交通运输及物流局局长林世雄出席一项活动后主动回应有关「粤车南下」的报道。他表示，《施政报告》提及机管局会在港珠澳大桥人工岛兴建自动泊车停车场，广东或澳门的旅客来港后，可驾车到香港国际机场乘搭飞机、到本港大屿山或其他地方，属于「粤车南下」首阶段。他相信，选择泊在人工岛的车辆不会入市区，相信对本港交通没有影响，又强调下阶段安排没有时间表。林世雄指出，实施首阶段后会仔细考虑多项因素，包括本港地小人多、实际交通情况、需求反应及左右軚驾驶习惯等，再探讨下一步安排，例如限额及驾车范围。他提到，与「港车北上」一样，当局会与内地商讨对接工作、预约安排，目前正处理相关实务事情。2023-11-0211:20:37

林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成

林世雄冀三隧分流第二阶段实施后可减车流一成政府公布三隧分流方案，首阶段8月2日起实施「633」收费方案，第二阶段目标在年底前，在三隧实施「不同时段，不同收费」方案，运输及物流局局长林世雄期望，第二阶段方案实施后，三隧车流可减少10%，亦可以理顺三隧车流分布。林世雄在本台节目《星期六问责》表示，首阶段西隧收60元，红隧、东隧收30元，是中途方案，让市民适应，部分驾驶人士或会转用公共交通工具，亦有人因为收费差距收窄而由红隧改行西隧；第二阶段「不同时段，不同收费」模式，期望可做到减少繁忙时段车流，亦改变驾驶者在繁忙时段出行习惯。他提到，东铁线过海段通车后，对过海隧道有一定纾缓作用，但隧道行车量仍高于容量，有需要兴建第四条过海隧道，但目前九龙未必再有位置兴建，交椅洲人工岛填海在策略上可以提供契机，隧道可以毋须经九龙，由新界直达港岛。2023-03-2508:53:55

林世雄：正研究「粤车南下」课题　需仔细考量

林世雄：正研究「粤车南下」课题需仔细考量「港车北上」计划下月起接受申请，7月1日起实施，获批的香港私家车可经港珠澳大桥口岸往来广东及香港。运输及物流局局长林世雄接受内地媒体访问时表示，「港车北上」计划不仅有利增强香港人对内地的认识，更有利于他们融入粤港澳大湾区。而广东省市民亦希望开车到香港，因此「粤车南下」课题正在研究，但由于香港面积相对较小，具体安排还需仔细考量。林世雄表示，特区政府会根据市民的反应、申请流程的顺畅程度、私家车验车等情况，综合评估申请数量，决定之后是否增加「港车北上」计划的名额。至于未来是否会开放港珠澳大桥之外的其他陆路口岸让「港车北上」，林世雄表示，需要待计划正式实施后，考察整体运作情况、港珠澳大桥的处理能力，并总结相关经验再考虑。对于本港航空业发展，林世雄表示疫情前，香港国际机场一年处理7000多万人次的人流，到过去两个月，大约已恢复到疫情前大约一半的客流量，预计今年年底能够恢复到八成左右。2023-05-1311:13:15

Blast：第二阶段将推出桌面和移动钱包

Blast：第二阶段将推出桌面和移动钱包Blast宣布下一阶段（第二阶段）的重点是创建全栈链，在第二阶段，Blast基金会将与社区合作，专门针对加密货币创建桌面和移动钱包。Blast推文表示，ArcadeResearch发布了Blast应用程序，社区成员可以使用该应用程序领取第一阶段空投，领取后，社区成员可以通过应用程序领取持续的第2阶段奖励，4个月后，完整的钱包功能将上线。此外，用户应警惕冒充Blast账号，以防上当受骗。

法拉第未来宣布FF 91启动第二阶段共创交付

法拉第未来宣布FF91启动第二阶段共创交付目前，FF已经启动第二批共创用户的遴选和签约程序，可以让更多潜在用户预订或购买FF912.0FuturistAlliance。此外，近段时间FF还顺利完成了FF912.0FuturistAlliance的所有合规性测试。按照FF此前公布的交付计划，第一阶段交付是要让车主学习车辆相关知识，第二阶段才算是真正的交付，这一阶段需要用户全额支付FF91的车款，并拿到FF91车辆。不过，第二阶段交付的用户也是经过筛选的，真正的普通用户交付还要等待下一阶段，而且同样需要全额支付后才能提车。回顾一下这辆号称要做到智能电车时代下“法拉利+迈巴赫”的FF91配置，其拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，带来了超大超豪华的内部空间，可以打造出更多奢华配置，比如反重力座椅，支持按摩、加热等等，还配备了各种“大彩电”，在车上可以顺畅的召开视频会议。FF91也确实是业内顶级，其拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，带来了超大超豪华的内部空间，可以打造出更多奢华配置，比如反重力座椅，支持按摩、加热等等，还配备了各种“大彩电”，在车上可以顺畅的召开视频会议。动力配置上，三电机最大马力1050匹，零百加速仅需2.27秒。电池容量为142kWh，EPA续航可达381英里（约为613公里）。当然，这样的配置售价必然不便宜，美国售价为30.9万美元（约合人民币219.5万元）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374343.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374343.htm