林世雄料易通行与三隧收费方案助改善繁忙时段过海挤塞

林世雄料易通行与三隧收费方案助改善繁忙时段过海挤塞红隧明日清晨5时起实施「易通行」，驾驶者可直接驶过收费广场，透过「易通行」缴交隧道费，毋须再停车排队缴款。运输及物流局局长林世雄表示，在红隧推行「易通行」是极具挑战性的任务，运输署及其他部门连月来不断在现场进行测试，署方和警方亦敲定了临时交通措施的安排，会在明日和星期一启动紧急事故交通协调中心，加派人手应付突发情况。林世雄在网志说，运输署已向登记车主发出接近80万张缴费贴，大部分车主已开通「易通行」户口。他指出，推展有关服务是香港推动智慧出行的重要举措，但当局不会奢望单靠实施「易通行」便可以解决繁忙时段过海隧道挤塞的问题，而实施「易通行」是三隧实施「分时段收费」的先决条件。有了「易通行」，配合三隧收费方案，相信有助改善繁忙时段过海交通挤塞的情况，对整个社会均会带来裨益。林世雄又提到，香港仔隧道今年稍后实施「易通行」后，当局会拆除收费亭，并在相关位置兴建巴士转车站，以改善乘客候车空间及巴士网络效率。路政署已就有关建议咨询区议会，并已进行初步设计，包括搜集地下管道设施、现有结构等资料，并会进行工地勘测、详细设计、拨款申请、招标及施工等工作。至于其他隧道的收费广场，政府亦正进行研究，尽快就拟议的新用途展开咨询工作。2023-07-2211:25:06

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3%

林世雄称繁忙时段三隧整体车流平均减少3%运输及物流局局长林世雄说，三条过海隧道实施分时段收费后，得到驾驶人士的配合及调整出行安排，渐见成效，隧道口的车龙及塞车情况已有舒缓。林世雄在立法会大会上说，运输署今年1月期间分析了繁忙时段的整体过海车流量及车龙的长度，繁忙时段的三隧整体过海车流量平均减少3%，紧接繁忙时段前或后约半小时，整体过海车流量平均上升4%，反映部分驾驶者选择改繁忙时段以外的时间出行，与选择以较低隧道费过海有关。他指出，车龙方面，繁忙时段红隧及东隧的车龙，普遍分别减少超过1公里及0.5公里；繁忙时段以外的时间，即占全日近8成时间，三条过海隧道交通较以前畅顺，邻近隧道口的非过海交通亦有明显改善。林世雄说，政府预计驾驶者仍需要时间适应，现阶段未有整全数据为分阶段收费实施后，对中环交通的影响作出稳妥评估前，在中环及相关邻近地区实施电子道路收费，未有落实时间表，强调电子道路收费计划涉及将现时免费的道路改为收费的道路，政府要小心评估计划对交通及社会所带来的影响。不过，他表示，政府会以多管齐下方式，处理中环及其邻近地区的交通挤塞，包括利用人工智能及自动车牌识别科技，在中区推行自动交通执法，并探讨其他交通管理措施。2024-02-2115:06:45

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流

林世雄称三隧分流分时段收费成功遏抑分散繁忙时段车流运输及物流局局长林世雄说，三隧分流分时段收费能达到政策目标，成功遏抑和分散繁忙时段的过海车流，现时繁忙时段，红隧及东隧的塞车情况大大纾缓，车龙普遍分别减少超过一公里和半公里，并减少影响非过海交通。林世雄在社交专页说，虽然隧道在早上和傍晚交通繁忙情况难以避免，但已成功理顺过去车流分配不平均的情况。运输及物流局会联同运输署继续跟进，进一步优化过海的交通。2024-05-1715:41:24

林世雄：三隧整体繁忙时段车流减少　驾驶者或因收费改变出行习惯

林世雄：三隧整体繁忙时段车流减少驾驶者或因收费改变出行习惯三隧实施分时段收费，运输及物流局局长林世雄表示，根据首3个工作天的数据，西隧平均车流上升14%，红隧减少13%、东隧则减少7%。由于学校开始放假，亦有部分市民外游，需要等长假期过后，再分析数据。林世雄在一个电台节目表示，三隧整体繁忙时段的车流减少了，繁忙时段之前或之后就相对有较多车，初步效果显示，驾驶人士似乎是因应收费不同而改变出行习惯。他提到商用车一律收50元后，当中部分会跟据塞车实际情况，多了选择使用西隧。他又指出三隧双向车龙在繁忙时段缩短，乘搭公共交通工具的市民都感受到效益。对于有小巴业界因应一律收费50元而加价，林世雄表示，收费50元是经过长期思考及咨询业界而得出，又说以往小巴使用西隧收费80元，因此现时已减少4成收费，认为业界可以灵活考虑是否改行西隧。2023-12-2309:07:07

林世雄冀三隧分时段收费能起分流作用　有效处理繁忙时段挤塞

林世雄冀三隧分时段收费能起分流作用有效处理繁忙时段挤塞运输及物流局局长林世雄说，当局今年初已就「三铁三路」计划进行公众咨询，希望年底前推出长远的运输基础基建蓝图，港深西部铁路首阶段规划已于去年完成，第二阶段预计在明年年中前完成，随后将公布后续推展的时间表。林世雄接受厂商会会长史立德节目访问时表示，本港三条过海隧道的交通挤塞问题困扰港人多年，他上任后实施「易通行」，推行不停车缴费，作为「智慧出行」其中一个重要措施，与西隧的「633方案」共同为「分时段收费」最终目标铺路，希望分时段收费实施后能起到分流作用，有效处理早晚及繁忙时段的交通挤塞问题。林世雄说，面对劳工不足与司机高龄化的问题，运输业界输入外劳第一期计划，当局收到共1600份小巴和客车司机申请。当局亦会就高龄司机的潜在交通危机，继续跟进体格证明机制，平衡高龄司机的工作机会与道路安全。2023-11-0917:36:33

政府称三隧分时段收费后早晚繁忙时段整体车龙缩短

政府称三隧分时段收费后早晚繁忙时段整体车龙缩短运输及物流局表示，三条过海隧道「分时段收费」自约两个月前开始实施，已见成效，整体车龙和塞车情况已有纾缓。局方在社交专页说，初步数据显示，尤其是在早晚繁忙时段，三隧整体车龙缩短，红隧和东隧的成效显著。在繁忙时段，红隧和东隧的车龙普遍分别减少超过1公里和0.5公里；而在繁忙时段以外的时间，即占全日近八成时间，三条过海隧道的交通整体畅顺。邻近隧道口的非过海交通亦有所改善。局方又说，西隧收费整体下调吸引部分驾驶者转用西隧，这亦符合政府的预期，当局目的是更有效地利用三隧的容量，理顺过往因价格差距而出现分配不均的交通情况。2024-02-1516:42:16